Earticle

초록

영어

This study focuses on the observation that, in recent research on Gaya history and maritime exchange during the Three Kingdoms period, the concept of port market (港市) has been widely applied in advance of a clear theoretical definition. Previous studies have tended to define port markets primarily on the basis of locational conditions or the presence of a limited range of foreign-origin artifacts, while lacking systematic discussion on the developmental stages—from anchorage to trading place, port market, and port-polity—as well as on the internal structure of port markets themselves. In response, this paper reviews the accumulated discussions of Port-Polity Theory (港市國家論) derived from case studies in Southeast Asia, the Indian Ocean, and the Japanese archipelago, and reorganizes the concept, structure, and operational mechanisms of the port market. The core elements are summarized as follows: (1) a nodal location linking maritime routes, waterways, and inland regions; (2) the concentration of foreign-origin materials and multidirectional cultural interactions; (3) a political authority that organizes and controls exchange; and (4) a port network structure integrating trading places, port markets, and their hinterlands. Based on this theoretical framework, a comparative analysis of the Paleo-Gimhae Bay, Geoje Island, and Sacheon within the Gaya region demonstrates clear differentiation. The Paleo-Gimhae Bay exhibits a systematic integration of central place, outer port, and hinterland, alongside a dense accumulation of foreign elements, closely corresponding to the structure of a port polity. In contrast, the Ajou-dong site on Geoje Island shows diverse foreign influences but lacks political centrality, and is therefore best understood as a trading place. The Sacheon area reveals evidence of limited exchange activities, yet the scarcity of foreign elements makes it insufficient, at present, to be interpreted as a port market. By reexamining the concept of Port-Polity Theory and presenting an analytical framework that integrates theory with material culture, this study aims to provide a firmer conceptual foundation for future research on maritime exchange through the lens of port-polity studies.

한국어

본 연구는 최근 가야사 및 삼국시대 해양교류 연구에서 빈번하게 사용되고 있는 ‘항시(港市)’ 개념이 이론적 정의보다 사례 적용이 앞서 확산되었다는 점에 주목한다. 기존 연구는 입지나 일부 외래계 유물의 존재만으로 항시를 규정하는 경향이 강했으며, 기항지–교역장–항시–항시국가로 이어지는 단계 설정과 항시 내부의 구조에 대한 체계적 논의가 부족했다. 이에 본고는 동남아시아·인도양·일본열도 사례에서 축적된 ‘항시국가론(港市國家論)’을 검토하여 항시의 개념·구조·메커니즘을 재정리했다. 그 핵심 요소는 ①해상·수운·내륙이 결절되는 입지, ②외래계 요소의 집중, ③교역을 주도하는 배후 정치체, ④교역장·항시와 연동된 배후지를 포함한 항시 네트워크 구조로 요약할 수 있다. 이론적 틀을 바탕으로 가야권의 古김해만·거제·사천을 비교한 결과, 古김해만은 중심지–외항–배후지가 체계적으로 결합되고 외래계 요소가 집적되어 항시국가의 구조와 가장 부합했다. 거제도 내 아주동유적은 다양한 외래계 요소가 확인되나 정치적 중심성은 미약하여 ‘교역장’ 단계로 파악된다. 사천 일대의 유적은 제한적 교역 활동은 존재하나 외래계 요소가 제한적이기 때문에, 현재로써는 항시로 이해하기 부족한 실정이다. 본 연구는 ‘港市國家論’의 개념을 검토하여, 이론과 물질문화를 결합한 분석틀을 제시함으로써 추후 ‘항시국가론’을 통한 교역 연구의 개념적 기반을 확립할 수 있을 것으로 기대된다.

목차

국문요약
I. 머리말
II. '港市國家論’에 대한 국내의 연구사
III. '港市國家論’의 이론적 검토
IV. 고고학적 분석을 통한 삼국시대 가야의 항시
V. 맺음말
참고문헌
Abstract

키워드

저자

• 정선운 [ Jeong, Seon-Woon | 경북대학교 고고인류학과 박사과정 ]

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  중앙고고연구 [Journal of Central Institute of Cultural Heritage]

• 간기

  연3회

• pISSN

  2233-6230

• 수록기간

  2005~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 911 DDC 951