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초록

영어

This study analyzes the economic impacts of Urban Air Mobility (UAM) operations in Jeju using Input-Output analysis. UAM is emerging as a next-generation urban transportation system. In South Korea, Jeju has been selected as the first commercial pilot site, focusing on tourism-oriented models to optimize operational stability and profitability. This research assumes UAM operating revenue as the final demand for the "air transport service" sector and utilizes the 2020 Regional Input-Output Table. The results indicate that under the optimistic scenario, characterized by high public acceptance, the nationwide production inducement effect is projected at 81.5 billion KRW, with an employment inducement effect of 407 jobs. In contrast, the conservative scenario reveals that the economic impacts are reduced by approximately 50%, underscoring the vital role of public acceptance—including safety, noise management, and price competitiveness—in stabilizing the early-stage market. Notably, 71.7% of production and 74.2% of employment effects are concentrated within Jeju, signifying a high contribution to the local economy and direct job creation. However, the analysis highlights a significant structural discrepancy: the local value-added inducement share in Jeju (32.9%) remains lower than in regions outside Jeju (43.9%). This disparity arises because Jeju’s UAM activities are primarily limited to labor-intensive flight operations and tourism services, whereas high-value-added industries, such as battery manufacturing, aerospace electronics, and specialized maintenance (MRO), tend to diffuse toward other industrialized regions. These findings suggest that for qualitative regional growth, Jeju must move beyond simple operation-centric models and strategically develop a high-value-added industrial ecosystem, including the establishment of maintenance hubs and specialized professional training institutes.

한국어

본 연구는 제주 지역 내 도심항공교통(UAM) 운영에 따른 경제적 파급효과를 산업연관분석을 통해 시나리오별로 분석하였다. 도심항공교 통은 미래 핵심 교통체계로 주목받고 있으며, 국내에서는 기술적 여건과 수익성을 고려하여 제주가 관광 중심의 첫 상용화 시범사업 지역으로 추진되고 있다. 이에 본 연구는 관광 및 교통 목적의 UAM 운영수익을 항공운송서비스업의 최종 수요로 가정하여, 2020년 지역산업연관표를 이용하여 분석하였다. 분석 결과, 낙관적 시나리오 하에서 전국적 생산유발효과는 약 815억 원, 취업유발효과는 407명으로 전망되었다. 반면, 보수적 시나리오에서는 파급효과가 낙관적 전망의 절반 수준에 그쳐 대중 수용성 확보가 초기 시장에서 중요함을 확인하였다. 특히 생산유발 의 71.7%, 취업유발의 74.2%가 제주 지역에 집중되어 지역 경제 기여도가 높게 나타났으나, 부가가치 유발 비중은 제주 내(32.9%)가 제주 외 (43.9%)보다 낮게 분석되었다. 이는 기존의 항공산업과 같이 UAM 운영 중심으로 제주의 파급효과가 노동집약적인 반면, 제주 외 타지역은 부 품, 정밀 정비 등 고부가가치 산업으로 확산되기 때문이다. 본 연구는 도심항공교통 운영과 관련하여 산업연관분석을 진행한 논문으로써 그 의 의를 갖는다. 또한 정책적으로 질적 성장을 위해 UAM 관련 고부가가치 연관 산업 생태계를 조성하는 전략적 접근이 필요함을 시사한다.

목차

요약
I. 서론
II. 제주형 도심항공교통 도입 배경 및 수용성
1. 도심항공교통(UAM)의 개념 및 제주형 UAM 도입배경
2. UAM 도입에 대한 사회적 수용성
III. 제주형 도심항공교통 운영 수요
1. 수요 분석의 전제
2. 관광수요
3. 교통수요
IV. 산업연관분석 분석결과
1. 산업연관분석
2. 분석결과
V. 결론
1. 논의
2. 시사점
3. 한계점
참고문헌
Abstract

키워드

저자

• 손상훈 [ Son, Sanghoon | 제주연구원 도민행복연구실 연구위원 ] 제1저자
• 조장희 [ Cho, Janghee | 제주대학교 경제학과, 지속성장데이터사이언스학부 교수 ] 교신저자

참고문헌

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• 간행물명

  경영컨설팅연구 [Korean Management Consulting Review]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1598-172X

• eISSN

  3059-0469

• 수록기간

  2001~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 325 DDC 658