Earticle

초록

영어

This s tudy e stimates t he d iameter of the l ogs used i n the Goryeo-era s hipbuilding by analyzing the dimensions and tree rings of the remaining members from eight shipwrecks discovered off the coast o f Korea. Measurements o f the remaining ship members revealed that the wreck’s bottom, measuring 73 cm, was from the central bottom plate of the Sibidongpado Shipwreck, followed by a 55-wide bottom plate from the Anjwa Shipwreck. The bottom plates of the other ships ranged in width from approximately 20–40 cm. The ratio of width-to-thickness in these members varied by period, corresponding to changes in ship structure. In 11th–12th century ships, the bottom plates had a width approximately twice the thickness. By the 13th century, the bottom plates had acquired a rounded-square cross-section, with width and thickness being nearly equal. In the 14th century, the width-to-thickness ratio returned to approximately 2:1. Out plates showed similar trends: in the 11th– 12th centuries, they were board-shaped, with width 2–3 times their thickness; in the 13th century, they adopted a rounded-square-form; and by the 14th century, they returned to the board-type format. Tree-ring extrapolation was applied to nine members recovered from the Daebudo Shipwreck No. 2, Mado Shipwreck No. 1, and Anjwa Shipwreck to estimate the original diameter of the logs before they were processed. Most of the logs were estimated to have been approximately 50 cm in diameter, with a growth period ranging from about 50 to 100 years.

한국어

본 연구에서는 우리나라 해안에서 발굴된 고려시대 선박 8척을 대상으로 잔존 부재의 치수와 연륜을 토대로 선박 건조에 사용된 원목의 크기(지름)를 추정하고자 하였다. 고선박의 잔존 부재의 크기를 확인한 결과, 저판 중 폭이 가장 큰 것은 십이동파도선의 중앙저판으로 73 cm였으며, 그 다음으로 큰 것은 안좌선 저판으로 55 cm였다. 그 외 다른 선박들의 저판 폭은 20-40 cm 내외였다. 선체의 구조가 시기에 따라 달라지면서, 사용되는 부재의 폭과 두께의 비율도 변화하는 양상이 확인되었다. 11-12세기 고선박 저판은 폭이 두께의 약 2배 정도였으며, 13세기 고선박의 저판은 단면의 형태가 모서리가 둥근 정방형으로 되어 폭과 두께의 비율이 1:1에 가까웠다. 14세기에는 저판의 폭과 두께의 비율이 다시 2:1의 비율에 가까워졌다. 외판의 경우에도 저판과 유사한 변화를 나타냈는데, 11-12세기에는 두께에 비해 폭이 2-3배 넓은 판재 형으로, 13세기에는 모서리가 둥근 정방형으로, 14세기에는 다시 판재형으로 변하는 형태가 확인되었다. 대부도2호선, 마도1호선, 안좌선의 9개 부재를 대상으로 연륜외삽법을 적용하여, 선재로 제재되기 전 원목 상태의 지름을 추정하였다. 그 결과, 대부분 지름 50 cm 내외의 50년 에서 100년 정도 자란 원목이 선박 건조에 사용되었을 것으로 판단된다.

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 재료 및 방법
2.1. 조사 대상 고선박
2.2. 고선박 잔존 부재의 크기 조사 방법
2.3. 원목의 크기 추정
3. 결과 및 고찰
3.1. 잔존 부재의 크기
3.2. 고선박 부재의 원목 크기 추정
4. 결론
REFERENCES

키워드

고선박 저판 외판 폭 두께 연륜외삽법 Shipwrecks Bottom plate Out plate Width Thickness Tree-ring extrapolation

저자

• 김응호 [ Eung Ho Kim | 국립해양유산연구소 유물과학팀, 충북대학교 문화재과학협동과정 ]
• 한규성 [ Gyu-Seong Han | 충북대학교 목재⋅종이과학과 ] Corresponding Author

참고문헌

발행기관

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