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영어

This study analyzed the effect of running path grinding on a rubber-wheeled AGT track using a guide rail, and experimentally verified the effect of running path grinding using a guide rail by comparing and analyzing the changes in vertical, level, flatness, twist and vehicle vibration acceleration before and after running path grinding. The results of measuring vertical, flatness, and level before and after track grinding using guide rails showed that the curved sections showed approximately 50% improvement effects and the straight sections showed approximately 33% improvement effects before and after track grinding. The results of measuring vertical showed that the curved sections showed approximately 71% improvement effects and the straight sections showed approximately 43% improvement effects. In addition, the results of measuring flatness showed that the curved sections showed approximately 57% improvement effects and the straight sections showed approximately 33% improvement effects. The results of analyzing the grinding effect using the results of level measurement showed that the track grinding was more effective on curved sections than on straight sections. The results of the vehicle vibration acceleration analysis during the driving path grinding showed that the higher the vehicle speed, the greater the driving path grinding effect. But, this study does not include the cross-slope according to the curved section driving path. It is judged that additional research is needed on the polishing and method of curved section driving paths including the cross-slope.

한국어

본 연구는 안내레일을 이용한 고무차륜 AGT 궤도의 주행로 연마 효과분석으로서 주행로 연마 전, 후의 고저, 수준, 평탄성, 평면성 및 차량진동가속도의 변화 값을 비교 분석하여 안내레일을 이용한 주행로 연마의 효과를 실험 적으로 입증하였다. 안내레일을 이용한 주행로 연마 전, 후의 고저, 평탄성, 수준 측정결과, 주행로 연마 전, 후 곡선 구간은 약 50%, 직선구간은 약 33% 개선효과가 나타난 것으로 분석되었으며, 고저 측정결과, 곡선구간에서 71%, 직 선구간에서 약 43%의 개선효과가 있는 것으로 분석되었다. 또한 평면성 측정결과, 곡선구간은 약 57%, 직선구간은 약 33% 개선효과가 나타난 것으로 분석되었다. 수준(레벨기)측량 결과를 이용한 연마 효과 분석결과, 직선구간에서보 다 곡선구간에서 주행로 연마 시 효과가 탁월한 것으로 분석되었다. 주행로 연마 시 차량 진동가속도 분석결과, 차량 의 속도가 높을수록 주행로 연마 효과가 더욱 커지는 것으로 분석되었다. 그러나 본 연구는 곡선구간 주행로에 따른 횡단 경사량이 미포함되어 횡단 경사량을 포함하는 곡선부 주행로 연마 및 방법에 대한 추가적인 연구가 필요할 것으로 판단된다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
1. 고무차륜 AGT 궤도
2. 고무차륜 AGT 궤도 주행로의 요구 성능
Ⅱ. 현장측정
Ⅲ. 측정결과 및 분석
1. 고저 분석결과
2. 수준 분석결과
3. 평면성 분석결과
4. 주행로 검측차 분석결과
5. 차상시험 분석결과(진동가속도 분석결과)
6. 미끄럼 저항치 분석결과
Ⅳ. 결론
References

키워드

저자

• 최정열 [ Jung-Youl Choi | 정회원, 동양대학교 건설공학과 교수 ] 제1저자
• 윤현석 [ Hyun-Seog Yun | 정회원, 화성종합엔지니어링(주), 대표이사 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]

• 간기

  격월간

• pISSN

  2384-0358

• eISSN

  2384-0366

• 수록기간

  2015~2025

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 600 DDC 700