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초록

영어

To comply with marine environmental regulations and achieve Net-Zero targets, the International Maritime Organization developed the "2023 Greenhouse Gas Reduction Strategy". Therefore, the eco-friendly ship market is continuously growing, and recently regarding the implementation of such vessels also growing in Korea. In light of this situation, it will be necessary to undergo simulations of eco-friendly fuel ship accidents for expedient response readiness. This study simulates a hypothetical ammonia leakage accident, utilizing the details of an actual LNG bunkering accident, which happened at Gwangyang port in Korea recently. Ship fuel was assumed to be ammonia - which is a precursor of PM2.5 and one of the eco-friendly ship fuels. The results of model factor adjustment and emission data application were analyzed for diffusion under varying wind field conditions. Additionally, the results were compared with the inhalation concentration standards and exposure limits to assess the human health impacts. This study is expected to contribute to eco-friendly fuel ship accident response as the demand for eco-friendly fuels increases.

한국어

해양환경 규제를 준수하고 탄소 중립을 달성하기 위해 국제해사기구(IMO)는 ‘2023 온실가스 감축 전략’ 을 수립하여 약 2050년까지 온실가스 배출량을 감축하기 위한 노력을 진행 중이다. 이에 친환경 선박 관련 시장은 확대되고 있으며 우리나라도 친환경 선박 도입에 대해 논의하고 있다. 그러나 친환경 선박 사고에 대한 대응 계획은 아직 확보되지 않은 실정이다. 친환경 선박 연료 사고 시 빠른 대응 및 안전성 확보를 위해 해당 상황을 모사하는 것은 필요하다. 본 연구는 최근 국내에서 발생한 광양항 LNG 벙커링 사고사례를 참고하였으며, PM2.5 전구물질이자 친환경 선박 연료 중 하나인 암모니아를 선박 연료로 가정하여 친환경 선박 사고상황을 모사하였다. 모듈 Factor의 조정 및 배출량 데이터에 사용에 의한 확산 결과를 바람 장 조건 변화에 따라 분석하였고 인체에 미치는 영향을 파악하기 위해 MSDS 노출 기준 및 IRIS 흡입농도 기준과 비교하였다. 본 연구가 증가하는 친환경 연료 수요에 따라 앞으로 발생할 수 있는 친환경 선박 사고 대응에 도움 될 것으로 예상한다.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
1. 시나리오 기간 선정
2. 배출량 시나리오 산정
3. Model Process
4. Model 구동 조건
Ⅲ. 대기질 모델링 적용
1. 기상모델 검증
2. 고해상도 기상자료 적용에 따른 바람장 고도화
3. 배출량 분배 방식 조정 및 모듈 수정
Ⅳ. 결과 및 고찰
1. 바람장 고도화에 따른 결과 비교
2. 배출량 분배 방식에 따른 결과 비교
3. 실제 사고상황을 반영한 시나리오 결과 비교
4. 배출량 분배 방식에 따른 결과 비교
5. 결과
Ⅳ. 결론
Acknowledgement
References
국문초록

키워드

저자

• Jihye Eom [ Department of Environmental Engineering, Konkuk University, Seoul, Korea ] The 1st author
• Hyosin Jeong [ Department of Civil & Environmental Engineering, Konkuk University, Seoul, Korea ]
• Sungsu Lee [ School of Civil Engineering, Chungbuk National University, 1 Chungdae-ro, Seowon-gu, Cheongju-si, Korea ]
• Seulgi Lee [ Chungbuk National University, 1 Chungdae-ro, Seowon-gu, Cheongju-si, Korea ]
• Young Sunwoo [ Department of Civil & Environmental Engineering, Konkuk University, Seoul, Korea ] Corresponding Author

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• 간행물명

  한국위기관리논집 [Crisisonomy]

• 간기

  월간

• pISSN

  2466-1198

• eISSN

  2466-1201

• 수록기간

  2005~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 350 DDC 351