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A Study on Walking Accessibility to Disaster Recovery and Response Facilities Considering Transportation Disadvantaged and Terrain Slope - Focusing on the Case of the Tsunami Shelters in Hyeonnam-myeon, Yangyang-gun -
교통약자와 지형경사를 고려한 피해복구대응시설 보행접근성에 관한 연구 - 양양군 현남면 지진해일대피소를 중심으로 -
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- 발행기관
- 위기관리 이론과 실천 바로가기
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- 간행물
- Crisisonomy KCI 등재 바로가기
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- 통권
- 제20권 제12호 (2024.12)바로가기
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- 페이지
- pp.139-156
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- 저자
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- 언어
- 한국어(KOR)
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- URL
- https://www.earticle.net/Article/A461573
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5,200원
원문정보
초록
- 영어
- As climate change accelerates, tsunamis are posing a greater risk with varying levels of damage. In January 2024, a tsunami originating off the coast of Japan led to the evacuation of residents in coastal areas of South Korea. Consequently, South Korea is no longer considered a safe zone, highlighting the imperative to establish countermeasures. In Korea, tsunami shelters one type of disaster response facility are designated in locations reachable within a 10-minute walk at an average adult walking speed. However, due to the nature of tsunamis, these shelters are located at higher altitudes, which presents significant challenges for transportation-disadvantaged individuals when moving to shelters situated on slopes. In this study, the service areas for each shelter were calculated based on the walking speed of transportation-disadvantaged individuals and the slope of the terrain, aiming to evaluate pedestrian accessibility. The results of the analysis are intended to provide foundational data for developing an effective support system that accounts for the needs of transportation-disadvantaged individuals.
- 한국어
- 최근 지구 온난화로 인한 기후변화가 진행됨에 따라 지진해일이 발생하고 있으며 그 피해는 규모에 따라 다양하게 나타나고 있다. 최근 2024년 1월 일본에서 발생한 지진해일 영향으로 해안가 인근 주민이 대피하는 상황이 벌어졌다. 따라서 대한민국도 더 이상 안전지대가 아니며 이에 대응할 수 있는 대책을 마련해야 하는 실정이다. 국내에서는 재난대피 시 성인 보행속도로 10분 이내 대피할 수 있는 지점에 피해복구대응시설 중 하나인 재난대피소를 지정 및 운영하고 있지만 지진해일이라는 재난 특성상 고도 가 있는 지점으로 지정되어 있어 교통약자가 경사도가 있는 대피소로 이동 시 그 이동부하를 고려한 계획이라고 하기엔 미흡한 부분이 다수 존재한다. 이에 본 연구에서는 지진해일 발생 시 대피소별 교통약 자의 보행속도와 경사도를 고려한 서비스영역을 산출하여 보행접근성을 평가하였으며 분석결과는 교통 약자를 고려한 실효성 있는 대응체계 수립의 기초자료로 활용하는 것을 목적으로 한다.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 논의
1. 지진해일 피해사례
2. 지진해일대피소 현황
3. 교통약자의 정의
4. 교통약자 보행속도
5. 선행연구 검토
Ⅲ. 데이터 구축 및 연구방법
1. 활용 데이터
2. 도로망도 보정 및 구축
3. 경사부하가중치 산정 및 적용
4. 분석대상지 선정
5. 서비스영역 분석절차
Ⅳ. 서비스영역 분석결과
1. 남애리 야산 2 대피소 분석결과
2. 원포 야산 대피소 분석결과
3. 휴휴암 야산 대피소 분석결과
4. 천주교 야산 대피소 분석결과
5. 남애리 야산 1 대피소 분석결과
6. 남애리 야산 3 대피소 분석결과
7. 동산리 야산 대피소 분석결과
8. 인구 야산 대피소 분석결과
9. 지경 야산 대피소 분석결과
Ⅳ. 결론 및 시사점
Ⅴ. 연구의 한계점 및 향후 연구방향
감사의 글
References
국문초록
키워드
재난대응 보행속도 경사도 교통약자 피해복구대응시설 지진해일대피소 disaster response walking speed terrain slope transportation disadvantaged disaster recovery and response facility tsunami shelter저자
간행물 정보
발행기관
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- 발행기관명
- 위기관리 이론과 실천 [Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis]
- 설립연도
- 2005
- 분야
- 사회과학>행정학
- 소개
- 위기관리 이론과 실천(Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis; CEM-TP)은 위기관리에 관한 제 학문분야간 협동적 연구 공동체(Research Network)로서 전통적 안보 위기, 재난 위기(자연재난, 인위재난), 국가핵심기반 위기 등에 관한 제학문적 연구를 촉진하고 제 학문분야 연구자간 협력의 토대를 구축하기 위하여 위기관리 이론과 실천 편집위원회 구성이 완료된 2005년 2월 14일에 설립되었다. 현재 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)에 참여하고 있는 연구자들의 학문 분야는 행정학, 사회학, 정치외교학, 신문방송학, 사회복지학, 법학, 심리학, 정보학, 지리학, 경찰행정학, 소방행정학, 경호학, 토목공학, 건축학, 의학, 간호학, 보건학, 기상학, 안전공학, 전산학, 지역개발학 등이 있으며, 따라서 한국의 위기관리 연구를 가장 폭 넓게 반영하고 있는 연구 공동체라 할 수 있다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 조직으로는 편집위원회가 있으며, 편집위원회가 본 연구 공동체를 대표하고 있다. 따라서 위기관리 이론과 실천의 각종 연구 및 출판 활동은 편집위원회가 맡고 있으며, 현재 편집위원회는 46명의 위원으로 구성되어 있다. 또한 편집위원회는 위기관리의 제학문적 연구를 촉진하고 연구자간 협력을 위한 학술지로 <한국위기관리논집>을 발행한다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 회원은 개인회원과 기관회원으로 구분된다. 개인회원은 본 회의 설립 목적과 취지에 찬동하는 위기관리 연구자 및 실무자로 구성되고, 기관회원은 위기관리 연구 및 실무에 관련된 정부기관, 연구기관, 대학도서관 등으로 구성된다
간행물
-
- 간행물명
- Crisisonomy
- 간기
- 월간
- pISSN
- 2466-1198
- eISSN
- 2466-1201
- 수록기간
- 2005~2026
- 등재여부
- KCI 등재
- 십진분류
- KDC 350 DDC 351
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