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연구논문

KTX 개통이 인구변화에 미치는 영향에 관한 연구
A Study on the effect of KTX Opening on Changes in Population

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  • 발행기관
    한국지역개발학회 바로가기
  • 간행물
    한국지역개발학회지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    36권 1호 통권 129집 (2024.03)바로가기
  • 페이지
    pp.117-138
  • 저자
    하미란, 진장익
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A451227

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원문정보

초록

영어
The objective of this study is to assess the impact of the Korea Train Express (KTX) opening on the regional population dynamics. To achieve this objective, we apply the Difference-in-Differences (DID) methodology, focusing on the five-year population changes pre- and post-KTX opening. Our findings indicate that the opening of the KTX does not exhibit a significant effect on overall population changes. However, the influence of the KTX network presents differently across regions, notably within the Seoul metropolitan area and areas outside it. Within the Seoul metropolitan area, regions hosting KTX stations experienced a decline in population, contrasting with the negligible impact observed in non-Seoul metropolitan areas. Specifically, the regions in Seoul metropolitan area experienced a population decrease of approximately 2.32% after opening of the KTX. Our findings suggest that complementary policies, beyond the mere introduction of the KTX, are imperative to mitigate the phenomenon of population migration in rural areas. Strategies, such as industrial restructuring initiatives or providing incentives for attracting firms, are also should be implemented.
한국어
KTX에 대한 투자는 접근성을 높일 뿐만 아니라 경제발전을 촉진하는데도 큰 역할을 해왔다. 하지만 고속철도의 개통은 늘 긍정적인 영향을 미치는 것은 아니다. 중소도시의 접근성을 개선 못하거나 자원유출, 인구유출이 대표적인 부정적인 영향이라고 할 수 있다. 본 연구의 목적은 KTX의 개통이 인구 증감에 어떠한 영향을 미치는지를 검증하는 것이다. 분석을 위해 본 연구는 이중차분기법(DID)을 사용하였으며, KTX 개통 전후 5년의 인구변화에 초점을 맞추어서 살펴보았다. 연구결과, KTX의 개통은 인구변화에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 하지만, KTX의 영향력은 수도권과 비수도권 도시에서 차별적으로 나타났다. 수도권에서는 KTX역이 개통된 시군구의 인구가 감소하는 반면, 비수도권에서는 KTX역이 인구변화에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 특히, 수도권에서는 KTX역이 개통되지 않은 지역에 비해 개통된 지역에서는 인구가 약 2.32% 정도 감소하는 것으로 나타났다. 인구의 재배분은 복합적인 문제로써 단순히 물리적으로 지역 간 연결을 통해 해결되는 문제가 아니다. 산업 유입 정책, 또는 산업구조 조정 등의 정책과 병행해서 일자리 창출을 통해 인구를 유입하는 방향으로 해결방안을 모색할 필요가 있다.

목차

Abstract
1. 서론
1.1. 연구배경
2. 선행연구 검토
2.1. 고속철도로 인한 도시 공간구조의 변화
2.2. 고속철도가 경제성장에 미치는 영향
2.3. 고속철도 접근성에 관한 연구
2.4. 고속철도와 인구에 관한 연구
2.5. 한국 KTX에 관한 연구
3. 연구방법
3.1. 연구설계
3.2. 연구모형
3.3. 데이터 및 연구자료
4. 연구결과
4.1. 기술통계
4.2. 실증분석결과
5. 결론
참고문헌

키워드

고속철도망 인구변화 이중차분기법 KTX DID

저자

  • 하미란 [ He, Mei Lan | 중앙대학교 도시계획부동산학과 박사수료 ] 주저자
  • 진장익 [ Jin, Jangik | 중앙대학교 도시계획부동산학과 부교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국지역개발학회 [The Korean Regional Development Association]
  • 설립연도
    1989
  • 분야
    사회과학>지역개발
  • 소개
    국토의 균형발전과 도시 및 농촌지역 계획에 관한 이론을 종합적으로 연구하고 지역개발에 관한 학문적, 실용적 연구발전을 통하여 지속가능한 지역발전에 기여함을 목적으로 한다. 또한 세계화 시대에 부응하여 아시아지역의 선도적인 지역개발 경험을 바탕으로 개발도상국가의 지역개발전략 및 개발사업을 지원한다.

간행물

  • 간행물명
    한국지역개발학회지 [Journal of the Korean Regional Development Association]
  • 간기
    연5회
  • pISSN
    1225-9055
  • 수록기간
    1989~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 322 DDC 330

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