Earticle

초록

영어

This study considers the human, spatial, and convergent factors of unmanned aerial vehicles (drones) and categorizes the UTM system into three phases (Phase 1: Birth, Phase 2: Research, Development, and Phase 3: Urban Application, Utilization). In addition, this study looked at overseas cases, and countries around the world, including the United States and Europe, are conducting research, development, demonstration tests, and infrastructure construction for UTM, a sky traffic control system that can safely and systematically operate unmanned aircraft in low-altitude airspace in urban centers, under a mid- to long-term plan. This study presents the following points by categorizing the stages of UTM and analyzing overseas cases. First, a dedicated airspace for drones (unmanned aerial vehicles) needs to be classified, set up, constructed, and operated. Second, it is necessary to create a safe and free "unmanned aircraft operation environment" through the establishment of an "unmanned aircraft traffic management system" for various uses of drones in urban airspace (e.g., establishment of a dedicated "communication network" for UTM and "frequency allocation and securing work"). Third, it is necessary to "establish a drone flight information system" to facilitate the convenience of drone (unmanned aircraft) operators through such a system, and to "establish aircraft registration (risk and performance) and pilot qualification standards for urban airspace. Long-term initiatives were also suggested. This study was not able to include all studies related to UTM, and due to space limitations and ongoing projects, it was limited to the year 2020, and some definitions and preceding studies related to UTM were inevitably omitted. In a follow-up study, it will be necessary to expand the discussion by adding and analyzing data research and research results on the 'Advanced Air Mobility (AAM) part' related to UTM along with the 'UTM R&D Phase 3' that will be conducted from the second half of 2020.

한국어

본 연구에서는 무인 항공기(드론)의 인간적 요소, 공간적 요소 및 융합적 요소들을 고려 하여 무인 항공기 교통관리 시스템(UTM)을 3단계(1기: 태생𐄁발전기, 2기: 연구𐄁개발기, 및 3기: 도심 적용𐄁활용기)로 크게 세분하였다. 이와 더불어 해외 사례를 살펴보았는데, 미국과 유럽을 포함한 전 세계 각 국가들은 도심의 저고도 공역에서 무인 항공기를 안전하게 체계 적으로 운항할 수 있는 하늘 교통관제 시스템인 UTM에 대한 연구, 개발, 실증시험, 인프라 구축을 중장기적인 계획 아래에서 진행하고 있다. UTM의 단계별 구분 및 해외사례 분석을 통해 다음과 같은 사항을 제시하고자 한다. 우선, 드론(무인 항공기)의 전용 공역 구분⋅설정⋅구축과 운영절차가 필요하다. 둘째, 도심 공역에서 드론의 다양한 활용을 위한 ‘무인 항공기 교통관리 체계의 설정’을 통한 안전하고 자유로운 ‘무인 항공기 운항 환경 조성’(예: UTM 전용 ‘통신망 구축’과 ‘주파수 할당과 확보 작업’ 등)이 실시되어야 한다. 셋째, 이러한 시스템을 통해 드론(무인 항공기) 운영자의 편리 성 도모를 위한 ‘드론 비행정보 시스템 구축사업’과 도심 공역에 맞는 기체 등록(위험도와 성능 등)과 조종사 자격 기준 마련‘이 필요하다. 장기적으로 추진할 사항도 제시하였다. 본 연구는 UTM에 관련된 모든 연구를 포함하지 못하였으며, 지면상의 한계와 연관된 진행 사업으로 인해 2020년까지의 내용으로 한정하였으며 UTM 관련 정의나 선행연구 일 부분은 부득이하게 생략할 수밖에 없었다. 후속연구에서는 2020년 후반기부터 진행되는 ‘UTM 연구개발 3단계’와 함께 UTM 관련 ‘미래항공모빌리티(AAM: Advanced Air Mobility) 부분’에 대한 자료조사와 연구결과 등을 첨가⋅분석하여 논의를 확장해야 할 것이다.

목차

<요약>
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 무인항공기 교통관리 시스템(UTM) 발달과정
Ⅲ. 해외의 무인항공기 교통관리 시스템(UTM) 현황
Ⅳ. 결론 및 제언
참고문헌
【Abstract】

키워드

드론 무인 항공기 교통관리 시스템 (UTM) 미래항공모빌리티(AAM: Advanced Air Mobility) 미국 유럽 일본 중국 사례 Drone UTM(Unmanned Aircraft Traffic Management) AAM (Advanced Air Mobility) Cases of the US EU Japan and China

저자

• 이승영 [ Lee, Seungyoung | 경찰대학 치안대학원 박사학위과정 ] 제1저자
• 강욱 [ Kang Wook | 경찰대학교 행정학과 교수 ] 교신저자

참고문헌

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