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연구논문

서울시 행정동별 도시공간구조 특성이 수송부문 탄소 배출량 발생에 미치는 영향요인 연구 : 가구(街區)단위 미시통행량 산출모형을 적용하여
A Study on the Effects of Urban Spatial Structure Characteristics by Administrative District in Seoul on Carbon Emissions in the Transport Sector : by Applying Urban Block Unit Micro-Trips Calculation Model

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  • 발행기관
    한국지역개발학회 바로가기
  • 간행물
    한국지역개발학회지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    35권 1호 통권 124집 (2023.03)바로가기
  • 페이지
    pp.143-158
  • 저자
    윤진성
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A426816

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원문정보

초록

영어
This study calculated road traffic carbon emissions based on micro-road traffic volume within urban block for Tier 3 application, and multiple regression analysis was conducted to confirm the influence factors of the urban spatial structure characteristics of each administrative division in Seoul on carbon emissions. As a result of the analysis, First, as a result of deriving the influencing factors of carbon emissions according to the application of the Tier 3 calculation formula, it was derived in a direction similar to that of previous studies, so it is necessary to apply the Tier 3 calculation formula to estimate carbon emissions in microscopic space units. Second, in order to reduce carbon emissions, mixed land use in the form of a compact city is required, and in terms of land use, areas that are not in the form of a compact city may appear. Therefore, it is necessary to gradually reflect land use characteristics. Third, in traffic characteristics, of highways (including urban freeway) and number of bus station was found to be a factor that increased carbon emissions. Since transportation infrastructure appears differently according to the characteristics of urban spatial structure, it is necessary to propose urban transportation policies considering the scope of application and policy effects. As a result of the analysis of this study, in order to reduce carbon, urban spatial structure policies according to gradual changes in land use characteristics and urban transportation policies considering them must be implemented.

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론 및 선행연구 고찰
2.1. 도시교통 탄소배출 산정방법
2.2. 도시공간구조가 탄소 배출량에 미치는 영향요인 연구
2.3. 연구의 차별성
3. 분석방법론
3.1. 가구(街區)단위 탄소 배출량 추정
3.2. 다중회귀모형과 변수설정
4. 분석결과
4.1. 탄소 배출량 추정결과
4.2. 기술통계
4.3. 실증분석 결과
5. 결론
참고문헌

키워드

도시공간구조 탄소배출 요인 미시통행량 산출모형 다중회귀분석 Urban space structure Carbon emission factor Micro-trips calculation model Multiple regression analysis

저자

  • 윤진성 [ Yun, Jinsung | 서울시립대학교 도시공학과 연구교수 ] 단독저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국지역개발학회 [The Korean Regional Development Association]
  • 설립연도
    1989
  • 분야
    사회과학>지역개발
  • 소개
    국토의 균형발전과 도시 및 농촌지역 계획에 관한 이론을 종합적으로 연구하고 지역개발에 관한 학문적, 실용적 연구발전을 통하여 지속가능한 지역발전에 기여함을 목적으로 한다. 또한 세계화 시대에 부응하여 아시아지역의 선도적인 지역개발 경험을 바탕으로 개발도상국가의 지역개발전략 및 개발사업을 지원한다.

간행물

  • 간행물명
    한국지역개발학회지 [Journal of the Korean Regional Development Association]
  • 간기
    연5회
  • pISSN
    1225-9055
  • 수록기간
    1989~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 322 DDC 330

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