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온실가스 배출량 산정 방법 및 영향 요인 연구
GHGs Emissions Calculation Method and Influence Factors

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  • 발행기관
    한국재난정보학회 바로가기
  • 간행물
    한국재난정보학회논문집 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제16권 3호 통권49호 (2020.09)바로가기
  • 페이지
    pp.550-557
  • 저자
    최성훈, 장현호, 윤병조
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A382238

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원문정보

초록

영어
Purpose: Greenhouse gases are one of the major causes of global warming, a global disaster. In this study, the priority that affects when calculating the GHG emissions in the road sector is accurately calculated based on the speed of individual vehicles from the existing section average speed. I have the purpose of finding a possible factor. Method: A comparative analysis is conducted between the conventional method of the general passage section, the rest area section, the entrance section, and the confluence section of the highway and the speed-based emission calculation method of individual vehicles. Result: As a result of analyzing a total of 6 sections of the Gyeongbu Expressway, it was found that the standard deviation of the speed and the congestion of the sections had a great influence. Conclusion: When comparing the existing GHG emission calculation method with the speed-based emission calculation method of individual vehicles, it is clear that the speed-based method of individual vehicles is more precise. However, since it is difficult to apply it all over the country, this study compares the existing method with the speed-based method of individual vehicles and presents factors that have a significant difference.
한국어
연구목적: 온실가스는 전 세계적인 재난인 지구 온난화의 주요 원인 중 하나이다.본 연구에서는 도로부 문 온실가스 배출량 산정을 기존의 구간평균속도에서 개별차량의 속도기반으로 정밀하게 산정할 때 영향을 주는 우선순위를 판별할 수 있는 요인을 찾아내는 목적을 가진다. 연구방법: 고속도로의 일반 통 행구간, 휴게소 구간, 진입구간, 합류부 구간의 기존 방법과 개별차량의 속도기반 배출량 산정 방법의 비교 분석을 진행한다. 연구결과: 경부 고속도로의 총 6 구간에 대해 분석을 진행한 결과 속도의 표준편 차와 구간의 혼잡이 큰 영향을 주는 결과가 나왔다. 결론: 기존의 온실가스 배출량 산정 방법과 개별차 량의 속도기반 배출량 산정 방법을 비교하면 개별차량의 속도기반 방법이 더 정밀한 것은 확실하다. 하 지만 이를 전국에 일괄 적용하기는 어렵기 때문에 본 연구에서는 기존 방법과 개별차량의 속도기반 방 법을 비교하여 크게 차이가 나게 영향을 주는 요인을 제시한다.

목차

ABSTRACT
요약
연구의 배경 및 목적
선행 연구
방법론
문제점 및 개발발향 정립
배출계수식
휴게소 이용차량 판별 방법론
기존의 배출량 산정 방법과 개별차량 속도기반 배출량 산정 방법을 통한 구간별 비교
적용 결과
결론
References

키워드

온실가스 배출량 개별차량 속도 배출원단위 배출량 영향요인 GHGs Emission Individual Vehicles Speed Emission Unit Emission Influence Factors

저자

  • 최성훈 [ Seonghun Choi | Researcher, Urban Science Institute, College of Urban Science, Incheon National University, Incheon, Republic of Korea ]
  • 장현호 [ Hyunho Chang | General researcher, Urban Science Institute, College of Urban Science, Incheon National University, Incheon, Republic of Korea ]
  • 윤병조 [ Byungjo Yoon | Professor, College of Urban Science, Incheon National University, Incheon, Republic of Korea ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국재난정보학회 [The Korean Society of Disaster Information]
  • 설립연도
    2005
  • 분야
    사회과학>사회복지학
  • 소개
    한국재난정보학회는 공공기관, 학계, 연구기관 그리고 민간관련회사 등의 상호협력과 유대강화를 통하여 국가 및 민간차원의 안전관련 재난정보 공유를 통한 재난사고에 대한 예방시스템 구축, 재난예방 관련 전문가 양성 교육, 연구용역 등 학문발전에 기여함을 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    한국재난정보학회논문집 [Journal of The Korean Society of Disaster Information]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    1976-2208
  • 수록기간
    2005~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 338 DDC 361

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