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Crisisonomy
Examining Spatial Associations of Road Intersections, Traffic Accidents, and Health Facilities in Lagos, Nigeria
교통사고와 도로 교차로의 지리적 상관관계 및 보건시설 배치의 과학적 방법연구 - 나이지리아 라고스를 중심으로 -
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- 발행기관
- 위기관리 이론과 실천 바로가기
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- 간행물
- Crisisonomy KCI 등재 바로가기
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- 통권
- 제16권 제3호 (2020.03)바로가기
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- 페이지
- pp.69-79
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- 저자
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- 언어
- 영어(ENG)
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- URL
- https://www.earticle.net/Article/A374116
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원문정보
초록
- 영어
- The purpose of this study is to suggest a new method to estimate the potential hotspots of road traffic accidents (RTAs) in underdeveloped countries. Due to the lack of infrastructure and experiences, many underdeveloped countries have failed to prepare effective policies to reduce traffic accidents. Considering their fiscal constraints, it would be critical to allocate health and traffic safety facilities with evidence-based methods. This study suggests the method of using road intersections as potential high-risk areas of RTAs when no accurate data are available in underdeveloped countries. Using the data from Lagos State in Nigeria, RTA hotspots were identified based on road intersections and travel distances from the high-risk points to the nearest health facility were calculated. There was a strong spatial correlation between the number of road traffic accidents and road interactions (p<0.001). It is also found that urban areas had more traffic accidents but crashes were less severe, compared to suburban areas. These results indicate a disproportional allocation of health facilities between urban and suburban areas in Lagos, Nigeria.
- 한국어
- 아프리카 등 제3세계 국가와 같이 사회 인프라가 낮은 지역은 데이터 및 연구시설의 부족으로 증거 기반(evidence-based) 교통안전 정책 마련에 어려움을 겪기가 쉽다. 특히 저개발 국가일수록 재정적 어려움으로 인해 선진국보다 더 효율적인 방법을 사용하여 안전시설을 배치해야 하는데, 교통사고 위치와 같은 중요데이터가 없는 경우가 많아 안전시설의 과학적 배치가 어려운 실정이다. 이 논문은 저개발 국가를 위해, 교통안전 정책마련 시 도로의 교차점을 사고다발지역으로 가정하고 핫스팟 분석(Hotspot analysis)을 통해 사고 위험성이 높은 지역을 유추한 후 교통안전시설 배치를 위한 방법 을 제안하는 데 목적이 있다. 나이지리아의 라고스(Lagos) 주를 연구대상으로 계산한 결과 도로교차 점과 사고 수가 통계적으로 상관관계가 높다는 사실 및 도시지역이 비도시 지역보다 사고의 수가 많지만, 사고의 심각성(severity)은 낮다는 사실을 밝혀냈다. 이 논문에서 제안한 방법이 다른 아프리 카 도시 및 지역에도 확대⋅적용되어 도로 안전 수준을 높이는 데 기여하길 바란다.
목차
Abstract
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Backgrounds
1. Previous Studies
2. Hypotheses
Ⅲ. Methodology
1. Data
2. Validity
3. Results
Ⅳ. Conclusion
Acknowledgement
References
국문초록
키워드
교통안전 저개발 국가의 교통안전 핫스팟 분석 (Hotspot analysis) 지리적 상관관계 증거기반정책 road traffic accidents (RTA) spatial correlation traffic safety hotspot analysis evidence-based method저자
간행물 정보
발행기관
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- 발행기관명
- 위기관리 이론과 실천 [Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis]
- 설립연도
- 2005
- 분야
- 사회과학>행정학
- 소개
- 위기관리 이론과 실천(Crisis and Emergency Management: Theory and Praxis; CEM-TP)은 위기관리에 관한 제 학문분야간 협동적 연구 공동체(Research Network)로서 전통적 안보 위기, 재난 위기(자연재난, 인위재난), 국가핵심기반 위기 등에 관한 제학문적 연구를 촉진하고 제 학문분야 연구자간 협력의 토대를 구축하기 위하여 위기관리 이론과 실천 편집위원회 구성이 완료된 2005년 2월 14일에 설립되었다. 현재 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)에 참여하고 있는 연구자들의 학문 분야는 행정학, 사회학, 정치외교학, 신문방송학, 사회복지학, 법학, 심리학, 정보학, 지리학, 경찰행정학, 소방행정학, 경호학, 토목공학, 건축학, 의학, 간호학, 보건학, 기상학, 안전공학, 전산학, 지역개발학 등이 있으며, 따라서 한국의 위기관리 연구를 가장 폭 넓게 반영하고 있는 연구 공동체라 할 수 있다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 조직으로는 편집위원회가 있으며, 편집위원회가 본 연구 공동체를 대표하고 있다. 따라서 위기관리 이론과 실천의 각종 연구 및 출판 활동은 편집위원회가 맡고 있으며, 현재 편집위원회는 46명의 위원으로 구성되어 있다. 또한 편집위원회는 위기관리의 제학문적 연구를 촉진하고 연구자간 협력을 위한 학술지로 <한국위기관리논집>을 발행한다. 위기관리 이론과 실천(CEM-TP)의 회원은 개인회원과 기관회원으로 구분된다. 개인회원은 본 회의 설립 목적과 취지에 찬동하는 위기관리 연구자 및 실무자로 구성되고, 기관회원은 위기관리 연구 및 실무에 관련된 정부기관, 연구기관, 대학도서관 등으로 구성된다
간행물
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- 간행물명
- Crisisonomy
- 간기
- 월간
- pISSN
- 2466-1198
- eISSN
- 2466-1201
- 수록기간
- 2005~2026
- 등재여부
- KCI 등재
- 십진분류
- KDC 350 DDC 351
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