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특집 – 海港을 통한 인적 네트워크 형성
일본 니가타[新瀉]항을 통해 본 ‘제국’의 환동해 교통망
Traffic Network for Pan East Sea of the ‘Empire’ examined through the Niigata Port in Japan
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- 발행기관
- 동북아시아문화학회 바로가기
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- 간행물
- 동북아 문화연구 KCI 등재 바로가기
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- 통권
- 제60집 (2019.09)바로가기
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- 페이지
- pp.47-66
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- 저자
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- 언어
- 한국어(KOR)
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- URL
- https://www.earticle.net/Article/A363561
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원문정보
초록
- 영어
- The Northeast Asian sea surrounding South Korea is being discussed in terms of politics, economy and military beyond the geomorphological area. Pan East Sea, where South Korea, North Korea, Japan, Russia and China form the network, initiated from the planning of the economic bloc, but it currently refers to the neighboring countries and the sea area surrounding the East Sea in general. The point that connects the sea area is the port. The marine and land traffic networks stretch out in line with the port as a core. The thesis intends to examine, in overall, the individual subjects from the precedent research. The traffic networks centered on ports, railways and sea lanes are only effective if abundant electricity and port hinterland are formed. In other words, it goes through the process of building power plants to supply electricity, securing a large tract of land to construct the hinterland, and creating the infrastructure such as labor and administration to build a port city. Of course, the budget is mostly funded by the government. This relationship will be studied through the case of Niigata in Japan that played the major role as the East Sea’s traffic network. The Niigata Port rapidly grew along with the expansion of Japanese imperialism in the 1930s and 1940s. The Dalian Port was the central route to connect Japan and Manchuria until 1920, but Japan, which founded Manchukuo in 1932, tried to make the shortest East Sea route between Japan and Manchuria. At that time, Japan observed 新瀉港·伏木港·敦賀港 in Japan and Cheongjin Port·Najin Port·Woonggi Port in the northern part of Joseon. After designating the subsidized line, Japan began expanding port facilities in the Niigata Port and enlarging the city. This was the outcome of traffic network policy for Pan East Sea of imperial Japan.
목차
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 니가타 개항과 항로 개설
제1장. 개항장 형성과 기반시설 구축
제2장. 항만공사와 北鮮 정기항로 개설
Ⅲ. 환동해 횡단항로 정책
제1장. 명령항로 지정과 항만도시 건설
제2장. 新瀉北鮮 항로의 군사수송
Ⅳ. 맺음말
참고문헌
논문초록
키워드
개항 항구도시 해로 해운 만주 open a port port city a sea route marine transportation Manchuria(滿洲)저자
간행물 정보
발행기관
-
- 발행기관명
- 동북아시아문화학회 [The Association of North-east Asian Cultures]
- 설립연도
- 2000
- 분야
- 복합학>학제간연구
- 소개
- 동북아시아 문화의 다양성과 정체성을 연구 토론하고, 지역내 문화 교류의 다양한 모습을 연구하고 문화변동의 큰 틀을 집적함으로써 우리 민족 문화 및 상대 민족의 문화적 터전을 이해하여 문화공동체적 특성을 계발하고 상호 관련성의 강화를 유도하는 학술활동을 통해 동북아시아의 문화발전에 이바지함.
간행물
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- 간행물명
- 동북아 문화연구 [Journal of North-east Asian Cultures]
- 간기
- 계간
- pISSN
- 1598-3692
- 수록기간
- 2001~2026
- 등재여부
- KCI 등재
- 십진분류
- KDC 910 DDC 950
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