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초록

영어

This study examines the construction process of the Seikan Tunnel. Through this, I have made suggestions for the future discussion on the construction of the Underwater tunnel between Korea and Japan. The following framework of analysis was used for this purpose: 1) Natural basic conditions of the Tsugaru Strait, 2) Limitations of construction and technology, and 3) Active development of tunnel construction technology. In particular, it was predicted that the construction of the Seikan Tunnel was a difficult construction. The rapid sea currents, deep seas, and the complicated submarine geology of the Tsugaru Strait made the construction very difficulte. Above all, fragile geology and complex geotechnical structures could not be resolved by civil engineering and equipment at that time. Nevertheless, Japan has developed a new tunnel construction technology and completed the Seikan Tunnel. As a result, Japan has established a relatively safe railway infrastructure. In particular, Japan has developed underwater tunnel excavation technology in the process of constructing the Seikan tunnel. As a result, Japan has the world's most advanced tunnel technology. These facts are expected to provide policy implications for discussions on the construction of the Underwater tunnels between Korea and Japan to be developed in the future.

한국어

본 연구는 일본 세이칸터널의 건설과정을 조사하고자 하였다. 이를 통해 한국과 일본의 해 저터널 건설에 대한 향후 논의에 있어서 정책적 시사점을 제시하고자 하였다. 이를 위해 본 연구에서는 다음과 같은 분석 프레임 워크가 사용되었다. 즉, 1) 쓰가루해협의 자연적 기본조 건. 2) 건설 및 기술의 한계. 3) 터널건설과 관련된 기술의 적극적인 개발에 대해 고찰하였다. 본 연구를 통해 세이칸터널의 건설은 자연조건이 매우 불리하여 어려운 공사가 될 것으로 충분히 예상되었음을 알 수 있었다. 그럼에도 불구하고 쓰가루해협의 급류, 심해 및 복잡한 지질조건 등의 악조건을 극복하고자 하였던 현장 기술자와 노동자의 투철한 사명감이 뒷받침 되어 공사가 강행되어 추진되었다. 무엇보다도, 연약한 지질학 및 복잡한 지반구조는 그 당시 의 토목 공학과 기술, 그리고 장비로서는 해결 될 수 없었다. 그럼에도 불구하고 일본은 터널 의 시공과정에서 새로운 터널 굴착기술과 장비들을 개발하여 마침내 세이칸터널을 성공적으 로 개통시켰다. 그 결과 일본은 상대적으로 안전한 철도 인프라를 확립하고, 세이칸터널을 건설하는 과정 에서 세계적인 터널 굴착기술을 개발했다. 오늘날 일본은 세계에서 가장 높은 터널 기술을 보유하고 있는데, 이와 같은 사실은 향후 논의될 것으로 예상되는 한국과 일본 사이의 해저 터널 건설에 논의에 있어서 정책적 시사점을 제공 할 것으로 기대된다.

목차

Abstract
1. 들어가기
1.1. 문제의식 및 연구목적
1.2. 연구 방법 및 범위
2. 세이칸(青函)터널의 주요 건설 내용 및 특징
2.1. 본갱도(주행용 터널)의 설계 개요
2.2. 세이칸터널의 전체 터널구조와 특징
3. 쓰가루(津輕)해협의 척박한 자연조건과 불리한 건설여건
3.1. 쓰가루해협의 척박한 자연환경-빠른 해류와 지질탐사상의 애로
3.2. 터널 공사에 부적적한 해저지질구조
3.3. 독특한 지형조건과 잦은 해난사고
4. 기술적 한계의 극복과 특수공법의 개발
4.1. 선도갱도의 설치와 특수 공법의 도입
4.2. 난공사에 따른 재래식 굴착공법의 개량과 시공방법의 개발
4.3. 이상출수(異常出水) 대책을 위한 특수공법의 개발
4.4. 해저역의 설치를 통한 대피공간의 확보
5. 나오기-요약 및 한일터널 건설논의에의 시사점
5.1. 요약 및 연구의 의의
5.2. 한일터널 건설논의에의 시사점
<참고문헌>
<국문요지>

키워드

저자

• 신장철 [ Shin, jang churl | 숭실대학교 인문대학 일어일문학과 교수 ]

참고문헌

발행기관

간행물

표지보기 관심저널 등록

• 간행물명

  비교일본학 [Comparative Japanese Studies]

• 간기

  연3회

• pISSN

  2092-5328

• 수록기간

  1993~2025

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 309 DDC 300