Earticle

초록

영어

The purpose of this study is to propose a plan to strengthen safety management activities of coast guard in order to prevent ship collision under low visibility conditions caused by sea fog. The number of low visibility due to sea-fog reached a peak of more than 150 times in 2017. In conjunction with this increase, vessel collisions continue to increase in low visibility conditions. Especially in 2017, there were 198 cases, which is 52% more than 103 cases in 2016. The cause of the accident was 80.6% of the accidents caused by human error such as inattention related to ship operation. Therefore, this study analyzed the current state of a dense fog season and maritime accidents, reviewed the problems of the ship control regulations related to low visibility, and suggested the role of coast guard to prevent collision at low visibility. The important point is prevention activity prior to the collision. For this purpose, it is required to strengthen the coast guard safety education and guidance.

한국어

이 연구의 목적은 바다에서 생성되는 안개인 해무로 인한 저시정 상황에서 선박충돌사고 예방을 위하여 해양경찰의 안전관리 활동 강화방안을 제시하기 위한 것이다. 연구방법은 해양경찰청 통계연보와 백서, 통제관련 법규를 검토 및 분석 하였다. 해무로 인한 저시정 발생 횟수는 2017년에 150회 이상으로 최대를 기록하였다. 그리고 선박 통항량의 증가와 더불어 저시정 상황에서 선박충돌사고도 지속적으로 증가하고 있다. 예를 들면 2016년 103척에 비하여 2017년에는 198척이 발생하여 52.0%나증가하였다. 충돌사고원인은 운항부주의 등 인적과실에 의한 사고가 80.6%였다. 이에따라 본 연구에서는 농무기 해양사고 현황을 분석하고 저시정과 관련된 선박통제규정의 문제점에 대하여 검토한 후에 저시정 시 선박충돌예방을 위한 해양경찰의 역할에 대하여 제언하였다. 중요한 점은 선박충돌사고 발생이전에 예방활동이며 이를 위하여 선박종사자에 대한 해양경찰의 안전교육과 계도활동의 강화가 요구된다.

목차

<국문초록>
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 저시정의 개념 및 농무기 해양사고 현황
 Ⅲ. 저시정시 해양경찰의 선박통제관련 규정 검토
 Ⅳ. 저시정시 선박충돌예방을 위한 해양경찰의 역할
 Ⅴ. 결론
 《참고문헌》
 ABSTRACT

키워드

해양경찰 저시정 해무 선박충돌사고 인적오류 충돌사고예방 Korea Coast Guard Low Visibility Sea Fog Ship Collision Accident Human Error Prevention of Collision

저자

• 김대식 [ Kim, Dae-Sik | 군산해양경찰서 해양안전과장 ]

참고문헌

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