Earticle

초록

영어

The Beginning of Chinese Railway and Argument of Railway Construction The purpose on this paper was mainly considered for the start of the Chinese railway system and examine the recognition and correspondence of Chinese people and officials on the appearance of Chinese railway. The Wu-Song Railway, the first railway constructed in China, was made by lead of european merchant, not by Chinese government, and it was constructed under basis of political and military support from the Great-power. In this sense, Chinese railway have it's own destiny should be considered on invasion by western imperialism together with admiration regarding benefits of civilization from the beginning. In this reason, the new-point, pros and cons were raised by the Qing dynasty inside on this topic -'the construction of railway' and specially, critics worried about unsettledness of the feudal economic system caused by the construction of railway system. On the other hand, Chinese people were curious to know about railway and the people lived in railway area accepted this railway system positively and finally it affected their society deeply. it was contrary to the stiff theory in the past considered this railroad as the front and symbol of imperialism and emphasize only the struggle from the people against imperialism. In spite of repulsive force from the ruling class, it was necessary to construct the railway under the change of political and military circumstance in china and the construction of Wu-Song railway, in this sence, made a gread foundation for the development of Chinese railway system thereafter.

한국어

본고는 중국 근대화의 과정에서 선구적 역할을 수행해 온 철도와 관련하여, 중국 철도가 언제 출현하였으며, 이에 대한 중국 관민의 인식과 대응이 어떠하였는가를 살펴보는 데 목적을 두고 있다. 중국 최초의 철도인 오송철도는 중국의 자력이 아닌 서양 상인들의 주도 하에 열강의 정치, 군사적 배경을 바탕으로 부설되었다. 이러한 이유에서 중국 철도는 그 출발부터 문명의 이기에 대한 동경심과 더불어 다른 한편으로 철도를 통한 열강의 제국주의적 침략을 우려하지 않으면 안 되는 숙명을 가지고 있었다. 철도가 가지고 있는 근대성의 상징과 침략성의 병존은 바로 청조 내부에서도 마찬가지로 격렬한 부설논쟁을 촉발시키게 되었다. 철도의 부설이 가져올 긍정적 효과에도 불구하고 반대론자들은 봉건적 경제기초의 동요를 우려하였다.이와 같은 지배계급 내부의 논쟁과는 별도로 중국 민간부문에서는 철도의 출현을 문명 이기에 대한 흥미와 호기심으로 받아들였으며, 철도 개통은 연선 지역 주민의 생활에 큰 영향을 미쳤다. 이는 철도를 제국주의의 상징으로 간주하여 이에 대한 중국 인민의 반제투쟁을 강조해 왔던 종래의 연구와는 상충되는 내용임에 틀림없다. 최초의 열차가 장강에 던져지는 사건으로 상징되는 청조 지배 세력의 반발에도 불구하고 중국의 대외적 정치 군사 환경의 변화 속에서 철도 부설은 이미 피할 수 없는 대세가 되었으며, 이러한 의미에서 오송철도로 상징되는 중국철도의 탄생은 이후 철도 발전을 위한 중요한 초석을 마련하였다고 할 수 있다.

목차

국문개요
 I. 서론
 II. 근대 철도 지식의 유래와 철도부설론의 등장
 III. 오송철도에 대한 관민의 상이한 대응
 IV. 철도부설논쟁과 중국 철도의 초보적 발전
 V. 결론
 참고문헌
 

키워드

오송철도 이홍장 유명전 철도부설논쟁 청프전쟁 영국 Wu-Song Railway Li Hong Zhang Liu Ming Chuan Argument of Railway Construction Sino-French War England

저자

• 김지환 [ Kim, Ji-hwan | 고려대 ]

참고문헌

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