Earticle

초록

영어

The acceptance of the national transport policy by the State Council of the Russian Federation – the event not only for the Russian transport system, but it is also the reference points for all sectors of the economy and all walks of life. This forecasting was done for the near 10 years as for future prospects there were no accurate reference points for the development of economic sectors and the economy as a whole, as well as for the geographical redistribution of productive forces, and hence, the commodity streams. The previous formations’ experience, especially the last decade experience and not only Russian but also of the world community is enclosed in this strategy. It is possible to establish the fact that the Russian transport systems for the past decade went through many hardships of basic structural reforms. The transport became a market oriented infrastructure. The railway transportation reforming is in working order. Being reformed the transport itself did not become a brake in transformation and change-over on new economic relations, as well as in all economic sectors development. In parallel there was a dynamic creation of new transport tracks and new transport terminals. Irkutsk State Transport University directs its efforts to research-educational services connected with the Russian transport strategy development, predetermines the attention to complex problems especially to safety and transportation processes quality, their conformity to the international requirements, rolling stock operation reliability, rational and effective material resources use, close connection with the regional economy. Globalization influence, the information technologies introduction, more and more extended decision-making automation, the statement of the raised quality as an decided advantage in the services world market –it all has led to the management model change of the organizations and human resources in the transport sphere. Today, as never before, it is very important for railway transportation universities to consolidate their efforts with their Russian and foreign partners, to look for ways and instruments allowing not only to satisfy the demand for transport services, but also to form it on the basis of a joint strategy.

기타언어

Принятие Государственным Советом Российской Федерации национальной транспортной политики – знаменательное событие не только для транспортной системы России, но это и четкие ориентиры для всех секторов экономики, всех слоев населения по социальному обеспечению возможности передвижения. Построение прогноза делалось на ближайшие 10 лет, поскольку, на последующую перспективу нет четких ориентиров развития экономических секторов и экономики в целом, а также географического перераспределения производительных сил, а, следовательно, и товарных потоков. Можно констатировать, что транспортные системы за прошедшее десятилетие прошли тяжелый путь базовых структурных преобразований. Транспорт стал рыночно ориентированной инфраструктурой. Полным ходом идет реформирование железнодорожного транспорта. Реформируясь, сам транспорт не стал тормозом в преобразовании и переходе на новые экономические отношения, а также в развитии всех секторов экономики. Параллельно шло динамичное создание новых транспортных путей и новых транспортных терминалов. Предыдущий опыт формирования, особенно опыт последней декады и не только российский, а также всего мирового сообщества включен в эту стратегию. Ориентация Иркутского государственного университета путей сообщения на научно-образовательные услуги, связанные с развитием транспортной стратегии России, предопределяет внимание к комплексным проблемам, среди которых главное место занимают безопасность и качество перевозочных процессов, их соответствие международным требованиям, надежность эксплуатации подвижного состава, рациональное и эффективное использование материально-технических ресурсов, глубокая связь с региональной экономикой. Влияние глобализации, введение информационных технологий, все более распространяемая автоматизация принятия решений, утверждение повышенного качества решающим преимуществом на мировом рынке услуг – все это привело к изменению модели управления организациями и человеческими ресурсами в сфере транспорта. Сегодня как никогда важна консолидация усилий вузов железнодорожного транспорта, их российских и зарубежных партнеров для поиска путей и инструментов, позволяющих не только удовлетворять спрос на услуги транспорта, но и формировать его на основе совместных стратегий.

목차

<Литература>
 <국문요약>
 <Резюме>
 <Литература>
 

키워드

저자

• Максим Ю. Богатов [ Maxim Yu. Bogatov | Иркутский государственный университет путей сообщения, Иркутск, Россия ]
• Андрей П. Хоменко [ Andrey P. Khomenko | Иркутский государственный университет путей сообщения, Иркутск, Россия ]

참고문헌

발행기관

간행물

표지보기 관심저널 등록

• 간행물명

  한국시베리아연구 [SIBERIAN STUDIES]

• 간기

  반년간

• pISSN

  1975-0145

• 수록기간

  1996~2020

• 십진분류

  KDC 309 DDC 306