Earticle

초록

영어

The purpose of this study is to analyze the characteristics of road traffic noise according to the arrangement angle and to provide basic data for the housing design by deriving the noise reduction prediction formula according to the building angle height. Noise measurement was carried out by selecting 18 measurement points for four buildings located at the same distance from the center line of adjacent roads for K apartment complex in Poonghyang-dong, Buk-gu, Gwangju city. As a result of the field test, it was analyzed that the buildings arranged at right angles to the road traffic noise source had a 2.2 dB (A) reduction effect compared to the buildings arranged in parallel, and the noise reduction effect tended to decrease as they went up from the low level to the high level. It can be confirmed that the reliability of the predictive program for deriving the noise reduction prediction formula according to the arrangement angle can be predicted within the mean error of 3.0 dB (A). As a result of simulating the arrangement angle of the building by 10 degrees from 0 to 90 degrees by using the noise prediction program, the reduction value ranged from 0.0 to 3.0 dB (A). The placement angle of the roadside building was 30 degrees and the height was 10 layers or more The noise reduction effect is more than 0.6 dB (A). The noise reduction value according to the arrangement angle was found to increase as the building height increased.

한국어

본 연구에서는 도로변에 인접하여 건설되는 공동주택을 대상으로 배치각도에 따른 도로교통소음 특성을 분석하고 배치각도 변화에 따른 건물높이별 소음저감예측식을 도출하여 주택설계 시 기초자료를 제공하고자 하였다. 소음측정은 광주시 북구 풍향 동 K아파트 단지를 대상으로 인접도로 중심선으로부터 동일한 거리에 있는 4개의 건물동 총 18개의 측정지점을 선정하여 수행 하였다. 현장실측결과 도로교통소음원에 직각(90o) 배치된 건물이 평행(0o) 배치된 건물에 비해 최대 2.2 dB (A) 저감 효과가 있 는 것으로 분석되었고, 저층에서 고층으로 올라갈수록 소음저감 효과는 감소하는 경향을 나타냈다. 배치각도별 소음저감예측식 도출을 위한 예측프로그램 신뢰도 검증결과 평균오차 ± 3.0 dB (A) 범위 내에서 예측이 가능함을 확인할 수 있었다. 소음예측프 로그램을 활용하여 가상으로 건물의 배치각도를 0o(평행)에서 90o(직각)까지 10o씩 변형하여 시뮬레이션 결과 저감값은 0.0~3.0 dB (A) 범위를 나타냈으며, 도로변 건물의 배치각도 30o, 높이 10층 이상에서 0.6 dB (A) 이상의 유효한 소음저감 효과가 있는 것 으로 나타났다. 배치각도(x)에 따른 소음저감값(y)은 건물의 높이가 증가할수록 저감 예측식에 대한 신뢰계수(R2)는 증가하는 것 으로 나타났다.

목차

Abstract
 요약문
 I. 서론
 II. 연구방법
  1. 연구대상지역 및 측정지점의 선정
  2. 측정 및 분석방법
 III. 결과 및 고찰
  1. 교통량 변화에 따른 소음도 특성
  2. 소음예측프로그램 사용에 대한 신뢰도 검증
  3. 배치각도별 소음저감 예측식 도출
 IV. 결론
 References

키워드

저자

• 서동주 [ Dong Ju Seo | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 김난희 [ Nan Hee Kim | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 민경우 [ Kyoung Woo Min | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 조광운 [ Gwang Woon Cho | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 임경훈 [ Kyeong Hun Im | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 이기원 [ Ki Won Lee | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 정원삼 [ Won Sam Jeong | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 서광엽 [ Gwang Yeob Seo | 광주광역시보건환경연구원 ]
• 정태량 [ Tae Ryang Jeong | 엔브이티(주) ] Corresponding author
• 조영관 [ Young Gwan Cho | 광주광역시보건환경연구원 ]

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국도시환경학회지 [Journal of the Korean Society of Urban Environment]

• 간기

  계간

• pISSN

  1598-253X

• 수록기간

  2001~2026

• 십진분류

  KDC 539 DDC 628