Earticle

현재 위치 Home

論文

전투기급 항공기 고받음각 공력 특성 및 제어법칙 설계 방안
A Development Method on High Angle-of-Attack Aerodynamics and Flight Control Law of the Fighter Aircraft

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국방위산업학회 바로가기
  • 간행물
    한국방위산업학회지 KCI 등재후보 바로가기
  • 통권
    제24권 제3호 (2017.09)바로가기
  • 페이지
    pp.27-47
  • 저자
    김종섭, 양인석, 성재민, 조인제, 황병문
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A326150

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

5,700원

원문정보

초록

영어
The highly maneuvered fighter requires high-level departure or spin resistance with ultimate maneuvering performance in all operational envelopes including a high Angle-of-Attack flight regime. These characteristics can be obtained from aerodynamic and control law design. The aircraft must have inherently good aerodynamic characteristics such as sufficient control power and resistances for departure, spin, and etc. In addition, flight control laws such as SCAS(Stability and Control Augmentation System), envelop protection, spin protection, MPR(Manual Pitch Rocker) and APR(Automatic Pitch Rocker) enhances the maneuverability and guarantees the flight safety of an aircraft. In this paper, key parameters of the control design for highly maneuverable ability is proposed by analyzing the high angle of attack aerodynamic characteristics of F-16, T-50, F-22, F-18 and F-35 JSF(Joint Strike Fighter)
한국어
고기동 전투기(highly maneuverable fighter)는 고받음각을 포함한 전 비행운용영역에서 극한의 기동능력과 함께, 상당한 수준의 이탈 및 스핀 저항성(departure/spin resistance)을 요구한다. 따라서 이탈, 스핀 저항성 및 제어력(control power) 등의 특성을 고려한 공기역학적 설계(aerodynamic design)를 통해 항공기가 고받음각에서 본질적(inherently)으로 이탈저항성을 가질 수 있도록 해야 하며, 풍동시험 및 비행시험을 통해 충분한 공력 데이터베이스를 확보해야한다. 그리고 내부루프 제어법칙의 설계를 통해 제어력이 제공하는 범위내에서 기동성(maneuverability)을 증강하여야 하며, 비행영역보호(envelope protection), 스핀방지(spin protection) 및 MPR(Manual Pitch Rocker)/APR(Automatic Pitch Rocker) 제어법칙을 설계함으로서 항공기의 비행안전을 보장해야 한다. 본 논문에서는 F-16, T-50, F-22, F-18 및 F-35 JSF(Joint Strike Fighter)의 고받음각 공력특성을 분석하였으며, 고받음각 제어법칙 설계 시에 고려해야 하는 주요 항목을 제시하였다.

목차

ABSTRACT
 초록
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 고받음각 공력 특성
 Ⅲ. 양산 전투기 공력 특성
 Ⅳ. 고받음각 제어법칙 설계
  4.1 조종안정성증강
  4.2 비행영역보호
  4.3 실속 후 제어법칙
 Ⅶ. 결론
 참고문헌

키워드

High Angle-of-Attack(HAoA) Aerodynamic Characteristics Flight Control System Limiter Departure Resistance

저자

  • 김종섭 [ Chong-sup Kim | 정회원, 한국항공우주산업(주) ] 연락저자
  • 양인석 [ In-seok Yang | 정회원, 한국항공우주산업(주) ]
  • 성재민 [ Jae-min Sung | 정회원, 한국항공우주산업(주) ]
  • 조인제 [ In-je Cho | 정회원, 한국항공우주산업(주) ]
  • 황병문 [ Byung-moon Hwang | 정회원, 한국항공우주산업(주) ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국방위산업학회 [Korean Association of Defense Industry Studies]
  • 설립연도
    2000
  • 분야
    사회과학>군사학
  • 소개
    본 회는 국방 및 방위산업에 관한 학술적 조사연구와 정보교류를 통하여 이론과 기술정보체계를 정립하고 방위산업에 관한 학술적 자료의 개발보급과 국제협력 사업의 강화를 꾀함으로써 국방 및 방위산업 발전에 기여함을 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    한국방위산업학회지 [Journal of the Korean Association of Defense Industry Studies]
  • 간기
    연3회
  • pISSN
    1738-6144
  • 수록기간
    2000~2025
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 390 DDC 355

이 권호 내 다른 논문 / 한국방위산업학회지 제24권 제3호

    피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      페이지 저장