Earticle

초록

영어

In this paper, we have reviewed both an Incident Command System (ICS) which is a standardized on-scene incident management paper of USA and a Maritime Pollution Prevention Manual of Korea Coast Guard was referred to ICS of USA. During the reviewing process, we have successfully made multiple key discoveries from the analysis of oil spill incident incurred by the Taehwa 12 in the Malipo Beach. To effectively build Maritime Pollution Prevention System, the Korea Coast Guard needs to 1) place advancement of Safety Officer's rank to ascertain safety of activated resources, 2) assign Liaison Officer coming from the Korea Coast Guard in order to matter controlling and coordinating affiliated organizations, 3) conduct training in a repetitive way. So, every personnel will be familiar with individual assignments in ICS. Even though ICS was primarily conceived to facilitate in-land disaster response purposes in USA. The system has been effectively applied for various maritime disasters by the US Coast Guard. For further application to rescue operation, the Korea Coast Guard needs to seek consolidated research programs.

한국어

본 연구에서는 미국의 재난대응표준체계인 ICS1)와 이를 반영한 해양경찰의 방제 대응 매뉴얼을 살펴보고, 2016년 만리포 해수욕장에서 발생한 태화12호 기름유출사고 의 대응과정을 분석하여 다음과 같은 시사점을 도출하였다. 해양경찰의 효과적인 방제대응체계를 구축하기 위해서는 첫째, 안전담당관의 직급 을 상향하여 투입되는 방제인력 및 일반인의 안전을 확보하여야 한다. 둘째, 유관기 관을 효과적으로 통제ㆍ조정할 수 있도록 해양경찰 신분의 연락관을 지정하여 연락 업무에 전념할 수 있도록 하여야 한다. 셋째, 지속적인 반복 훈련을 통하여 모든 방 제 참여자가 담당 업무를 숙지하도록 할 필요가 있다. 방제분야를 중심으로 개발된 미국의 ICS 체계는 미국 해안경비대에서도 다양한 해양 재난 분야에서 효과적으로 활용되고 있는 만큼, 해양경찰의 인명 구조 등의 다 양한 해양재난에 확대 적용할 수 있도록 연구가 필요하다.

목차

<국문초록>
 Ⅰ. 서론
 Ⅱ. ICS 개관
 Ⅲ. 만리포 해수욕장 태화12호 기름유출사고의 대응
 Ⅳ. 태화12호 사고처리과정 중 ICS 측면의 시사점
 Ⅴ. 결론
 《참고문헌》
 ABSTRACT

키워드

저자

• 도기범 [ Do, Ki-Beom | 국민안전처 국제협력담당관 ]
• 한재철 [ Han, Jae-Cheol | 태안해양경비안전서 해양오염방제과장 ]
• 최정호 [ Choi, Jong-Ho | 한국해양대학교 해양경찰학과 교수 ] 교신저자.

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국해양경찰학회보 [Korean Association of Maritime Police Science]

• 간기

  계간

• pISSN

  2234-6252

• 수록기간

  2011~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 350 DDC 351