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시각적 피드백과 시각-청각적 피드백이 에코 드라이빙과 운전부하에 미치는 상대적 효과
Comparing the Effects of Visual and Visual-auditory Feedback on Eco-driving and Driving Workload

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제16권 제3호 통권71호 (2017.06)바로가기
  • 페이지
    pp.120-131
  • 저자
    이계훈, 임성준, 오세진
  • 언어
    영어(ENG)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A304247

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원문정보

초록

영어
Recent studies have suggested that providing in-vehicle feedback on various driving behaviors promote eco-friendly driving behaviors. However, there was relatively little interest in cognitive overload that can be caused by the provision of information. Thus, the goal of this study was to investigate the relative effects of two types of feedback(visual feedback vs. visual-auditory feedback) to increase eco-driving performance while minimizing driving workload. Also, in this study, the complexity of the driving task was distinguished (secondary vs. tertiary task) in order to reflect the actual driving situation. The study adopted a counterbalancing design in which the two feedback types were delivered in a different order under the two different task conditions. Results showed that providing the visual-auditory feedback was more effective than the visual only feedback in both promoting eco-friendly driving behaviors and minimizing driving workload under both task conditions.
한국어
최근 차량 내 정보 제공 장비를 통한 에코 드라이빙의 향상이 연료 효율과 안전 운전을증가시킬 수 있다는 연구들이 보고되고 있다. 그러나 정보의 제공으로 인하여 야기될 수 있는 인지적 부하에 대한 관심은 상대적으로 적은 편이다. 본 연구는 에코 드라이빙을 향상시킴과 동시에 운전자의 운전부하를 최소화 할 수 있는 차량 내 정보 제공 장비의 특성을 확인 하기 위해 두(시각vs.시청각) 피드백의 상대적인 효과 차이와 운전 중 상황의 복잡성 수준에 따른 정보 제공방식의 차이가 운전 행동과 운전부하에 미치는 효과를 알아보았다. 본 실험에는 총 38명의 운전자가 참가하였다. 연구 결과, 시각-청각 피드백의 제공이 시각적 피드백을 제공하는 조건에 비하여 에코 드라이빙을 더 향상시키며, 운전부하를 최소화하였다.

목차

요약
 ABSTRACT
 Ⅰ. Introduction
 Ⅱ. IVIS for eco-driving and psychological driving workload
  1. IVIS for eco-driving
  2. Types of eco-IVIS and driving workload
 Ⅲ. Research method
  1. Participants and Settings
  2. Dependent variables and measurement
  3. Independent variables and procedure
  4. Interobserver Agreement (IOA)
 Ⅳ. Results
  1. Driving performance
  2. Driving workload
 Ⅴ. Discussion and Conclusion
  1. Driving performance
  2. Driving workload
  3. Conclusions and limitation
 ACKNOWLEDGEMENTS
 REFERENCES

저자

  • 이계훈 [ Kye hoon Lee | 중앙대학교 심리서비스 대학원 겸임교수 ] 주저자
  • 임성준 [ Sung jun Lim | 중앙대학교 심리학과 박사과정 ] 공저자
  • 오세진 [ She zeen Oah | 중앙대학교 심리학과 교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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