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정책 및 평가 4
고속도로 진입부 혼잡 감소를 위한 가속차로 분리운영 효과
An Effect of Acceleration Lane Separation to Reduce Freeway Merging Section Congestion
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- 발행기관
- 한국ITS학회 바로가기
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- 간행물
- 한국ITS학회 학술대회 바로가기
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- 통권
- 2016년 한국ITS학회 추계학술대회 (2016.10)바로가기
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- 페이지
- pp.542-546
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- 저자
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- 언어
- 한국어(KOR)
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- URL
- https://www.earticle.net/Article/A286737
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원문정보
목차
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 기존연구고찰
1. 고속도로 가속·합류구간 혼잡 감소 관련 문헌
Ⅲ. 연구 방법
1. 연구의 범위
2. 연구 절차
Ⅳ. 분석대상구간 교통특성 분석
1. 분석대상구간 도로조건
2. 분석대상구간 시공도 분석
Ⅴ. 시나리오별 시뮬레이션 실행
1. 시나리오 설정
2. 현황정산
Ⅵ. 가속‧합류구간 분리에 따른 교통특성 변화
1. 시나리오별 효과척도(MOE) 비교
2. 정체길이 분석
Ⅶ. 결론 및 한계점
참고문헌
저자
간행물 정보
발행기관
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- 발행기관명
- 한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
- 설립연도
- 2002
- 분야
- 공학>교통공학
- 소개
- ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성
간행물
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- 간행물명
- 한국ITS학회 학술대회
- 간기
- 반년간
- 수록기간
- 2002~2026
- 십진분류
- KDC 326 DDC 338
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