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<특집> 동북아지역 문화정책과 방향성

근대초기 환동해지역의 공현존과 모빌리티 구조 : 민영환, 아르세니에프, 도리이 류조의 기록문을 중심으로
In the Light of Modern Mobilities and Co-presence in East Sea Rim

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  • 발행기관
    동북아시아문화학회 바로가기
  • 간행물
    동북아 문화연구 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제45집 (2015.12)바로가기
  • 페이지
    pp.21-42
  • 저자
    신진숙
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A261016

※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한될 수 있습니다.

원문정보

초록

영어
In this article I seek to develop the key pattern of East Sea Rim (ESR) mobility paradigm in the period between the late nineteenth century and the early twentieth century, which will also explain from when and how we have had the perceptions of ESR networks. Recently the issue of co-operations around ESR after the post-cold war has attracted the attention of many scholars. And yet the discourse of ESR is increasingly complicated and inconsistent in the fact that the sociocultural networks involving economic and political relations between Northeast Asia countries (such as Korea, Japan, China, and Russia) have been multi-layered. This means that it is significantly based on some cumulative mobilities constructed by international labour migrants, flows of goods, increase of traveling between countries, the development of internet and so forth. Needless to say, given that ESR mobility paradigm is relevant to the diverse mobilities of people, objects, images, information and products, we need to examine various matters with interdisciplinary perspectives, merging and comparing texts across languages, regions, cultures, and historical eras. I show what have fostered mobilities and networks in ESR, analyzing the ‘travel essay’ written by the early modern Northeast Asian intellectuals, who are, especially, Min Yeong-hwan (1861–1905, a minister of the Korean Empire), Vladimir Klavdievich Arsenyev (1872-1930, a Russian geographer, researcher of the Far East), and Torii Ryuzo (1870-1953, a Japan anthropologist). Most spatial imaginations of ESR produced by them are associated with the binary and hierarchical dichotomy so-called the modern concept of ‘Western’ and ‘non-Western.’ However that is not all. From early modern times, interdependencies between them have already been emerging. That’s what I emphasize in this paper.

목차

Ⅰ. 서론
 Ⅱ. 근대적 시공간과 모빌리티
 Ⅲ. 근대 초기 환동해 모빌리티 구조
  1. 이동의 사회화 : 이동 주체의 다층성
  2. 이동의 미학화 : 환동해 풍경의 탄생
  3. 이동의 정치화 : 이동의 통제와 조정
 Ⅳ. 결론
 참고문헌
 논문초록

키워드

환동해지역 기행문 근대적 모빌리티 공현존 느낌의 구조 East Sea Rim Travel Essay Modern Mobilities Co-presence Structure of Emotion

저자

  • 신진숙 [ Shin, Jin-Sook | 경희대학교 국제지역연구원 HK연구교수. ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    동북아시아문화학회 [The Association of North-east Asian Cultures]
  • 설립연도
    2000
  • 분야
    복합학>학제간연구
  • 소개
    동북아시아 문화의 다양성과 정체성을 연구 토론하고, 지역내 문화 교류의 다양한 모습을 연구하고 문화변동의 큰 틀을 집적함으로써 우리 민족 문화 및 상대 민족의 문화적 터전을 이해하여 문화공동체적 특성을 계발하고 상호 관련성의 강화를 유도하는 학술활동을 통해 동북아시아의 문화발전에 이바지함.

간행물

  • 간행물명
    동북아 문화연구 [Journal of North-east Asian Cultures]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    1598-3692
  • 수록기간
    2001~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 910 DDC 950

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