Earticle

초록

영어

In order to establish an efficiency prediction method for noise generated from the vehicles, a new approach is proposed for practical use. This study has been focused on the establishment of an efficiency prediction method of road traffic noise. This model was developed by using RLS 90 (computer program for predicting road traffic noise) and SOUND PLAN 7.4 Version (computer program for graphing noise map). The validity of the proposed method has been confirmed by applying it to actually measured road traffic noise data at Manseok Dong. 10 sites average measured speed values were 70 km/h at Injeungro and 50 km/h at Whadojinro. Noise levels at 20 floors of Apt B-111 were 59.0~71.2 dB(A) for day and 47.5~60.5 dB(A) for night. The analysis on the efficiency prediction model of soundproof facilities was done on IL (insertion loss) of Apt B-111 before and after installing soundproof facilities. ILs of Apt B-111 before and after installing 4m high soundproof barrier were 0.2~10.3 dB(A) for day and 0.1~10.2 dB(A) for night. ILs of Apt B-111 before and after installing 10m high soundproof barrier were 0.4~17.5 dB(A) for day and 0.3~17.3 dB(A) for night. ILs of Apt B-111 before and after installing soundproof tunnel were 10.1~14.7 dB(A) for day and 10.0~14.6 dB(A) for night. It should be noted that the prediction errors were almost within ± 0.9 dB(A) for day and ± 0.6 dB(A) for night in the proposed method. On the whole, the agreement between measured and predicted noise levels appeared to be satisfactory. And analysis method on the efficiency prediction model of soundproof facilities was good.

한국어

자동차로부터 발생한 소음에 대해 효율적 예측 방법을 확립하고자 새로운 모형을 제시하려 한다. 즉, 본 연구에서는 도로 교통소음 방지 시설 성능 예측 모형을 구축하기 위한 연구이다. 교통소음 예측을 위해 RLS 90 컴퓨터 프로그램을 사용하였으며, 수직 분포 소음지도를 그리기 위해 SOUND PLAN 7.4 버전 컴퓨터 프로그램을 사용하였다. 제시된 예측 모형을 인천광역시 만석동에서 실측한 도로 교통소음 자료 등을 이용하여 검증하였다. 10개 지점에서 실측된 차량 평균 속도는 인증로에서 70 km/h, 화도진로 50 km/h 였으며, 20개 층에서 실측된 주간 소음도는 59.0~71.2 dB(A), 야간 소음도는 47.5~60.5 dB(A)로 나타났다. 방음시설 설치 전후 B 아파트 111동에서의 IL을 산출해 방음시설 성능 예측 모형 분석을 하였다. 4 m 방음벽을 설치하였을 경우 I L은 주간 0.2~10.3 dB(A), 야간 0.1~10.2 dB(A) 이었으며, 10 m 방음벽을 설치하였을 경우 IL은 주간 0.4~17.5 dB(A), 야간 0.3~17.3 dB(A)이었고, 방음터널을 설치하였을 경우 IL은 주간 10.1~14.7 dB(A), 야간 10.0~14.6 dB(A) 이었다. 평균 실측 소음도와 방음시설 성능 예측에 활용되는 수직 분포 소음지도 제작에 의한 예측 소음도를 비교한 결과 오차가 주간 약 ± 0.9 dB(A) 및 야간 ± 0.6 dB(A) 이내로 나타났다. 따라서 전체적으로 본 연구에서 실측 소음도와 예측 소음도 차이는 크지 않게 나타났기에 방음시설 성능 예측 모형은 비교적 만족스러운 것으로 판단되므로 본 연구에서 제시한 방음시설 성능 예측 산정 방법이 매우 적합한 기법이라 사료된다.

목차

Abstrct
 요약문
 I. 서론
 II. 연구 방법
  1. 연구 방법
  2. 방음시설 성능 분석 평가 방법
  3. 연구 대상지역 선정
 III. 결과 및 고찰
  1. 연구 대상 지역 도로 교통소음 현황
  2. 연구 대상지역 교통현황
  3. 소음지도를 활용한 방음시설 성능 예측
  4. 예측 모형 검증
 IV. 결론
 사사
 References

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저자

• 여운호 [ Woon-Ho Yeo | 인천대학교 도시환경공학부 ] Corresponding author

참고문헌

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• 간행물명

  한국도시환경학회지 [Journal of the Korean Society of Urban Environment]

• 간기

  계간

• pISSN

  1598-253X

• 수록기간

  2001~2026

• 십진분류

  KDC 539 DDC 628