Earticle

초록

영어

As the development of subway accelerates, it is building transfer stations more than two. Due to problems of spaces and different building times, it is increasing that the distance between transfer sections would be far or complicated, so movement time between transfer sections become longer and the information for exit and transfer section is overlapped. So, it is hard to find information passengers want. As for transfer station, smooth movement is the most important thing, so it is required simplification to enable to make transfer distance without overlapped the moving line of passengers. That is, in this structure, it is required guidance sign design considers users or spatial structure. However, present guidance signages cause mistakes in the moving path of users with its unorganized system integrally; and users cannot find their current positions due to information offering which connectivity becomes lower with the spaces, so it does not play its role properly for it is hard to search paths. In addition, due to wrong marks, there are cases hard to get necessary information in crowded space. Thus, this study tried to comprehend current situation of subway transfer stations by leaning affordance theory around features of affordance and elements of transfer guidance signs by selecting Sindorim Station and Sadang Station, the two stations with the most users on the basis of statistics of Seoul Metro by focusing transfer station, which has the most users and the role of guidance sign is important, among stations in line no. 2, which has the most domestic users among Subway lines. As for the foreign subject to analyze, Ikebukuro(池袋) Station and Shibuya(渋谷) Station, which have the most people to use among subway stations in Japan, the powerful nation of subway, were selected, compared and analyzed. As for the transfer station, smooth movement of users is the most important, so the transfer distance should be simplified as much as possible for the moving line of users would not be overlapped. Therefore, it is examined the current status of guidance sign design of subway in the present and it is attempted to find improvement method to construct sign design considers these problems.

한국어

지하철의 개발이 가속화되면서 두 개 이상의 노선을 갖는 환승역이 늘어나고 각기 다른 건설 시점과 공간상의 문제로 인해 환승구간의 거리가 멀거나 복잡하게 되어있는 경우가 증가하면서 환승역의 환승 구간과 출구 정 보가 겹쳐 이용자들이 원하는 정보를 찾는데 어려움을 겪고 있다. 환승역은 두 개 이상의 노선이 만나는 지점이므로 무엇보다 이용객의 원활한 이동이 중요하다. 따라서 이용자 의 동선을 돕는 유도사인이 사용되게 된다. 그러나 현재 제시되고 있는 유도사인은 통일성 없는 형태로 이용 자의 이동 경로에 착오를 불러일으키고 있으며 공간과의 연계성이 떨어지는 정보제공은 현재 이용자 자신의 위치 파악을 어렵게 하여 이용자들이 경로 탐색에 큰 어려움을 겪고 있다. 따라서 본 연구에서는 어포던스의 특성 및 요소들을 통해 지하철의 환승역을 중심으로 현재 환승역 유도사인 의 상황을 파악하였다. 분석 대상으로는 서울 메트로의 통계를 근거로 국내 이용자가 가장 많은 2호선의 환승 역인 신도림역과 사당역의 유도사인을 중심으로 어포던스를 적용시켜 분석하였다. 국외사례로는 지하철의 사 용빈도가 높은 일본의 환승역 이케부쿠로(池袋)역과 시부야(渋谷)역 두 곳을 분석하여 현재 지하철의 유도사 인디자인의 현황을 살펴보고 문제점들을 고려한 사인 디자인의 구축을 위해 개선방안을 제안하고자 한다.

목차

초록
 Abstract
 1. 서론
  1.1. 연구의 배경과 목적
  1.2. 연구의 범위 및 방법
 2. 지하철과 유도사인 디자인의 개념
  2.1. 지하철의 개념
  2.2. 유도사인 디자인의 개념
 3. 유도사인 디자인에 대한 어포던스의 접근과 방법
  3.1. 어포던스의 개념
  3.2. 어포던스의 특성
  3.3. 지하철 유도사인에서의 어포던스
 4. 지하철 유도사인 및 어포던스 적용분석
  4.1. 국내 지하철 유도사인 디자인 분석
  4.2. 국외 지하철 유도사인 디자인 분석
  4.3. 지하철 유도사인의 어포던스 적용분석
 5. 결론
 참고문헌

키워드

저자

• 이현주 [ Lee Hyeon Ju | 신경대학교 애니메이션학과 교수 ] 주저자
• 이상우 [ Lee Sang Woo | 단국대학교 대학원 시각디자인학과 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  브랜드디자인학연구 [A Journal of Brand Design Association of Korea]

• 간기

  계간

• pISSN

  1738-0863

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 600 DDC 700