Earticle

초록

영어

Passing train may induce some annoyable or even intolerable vibration in a building if it passes by or through the building. Among the several attempts for the reduction of train-induced vibration, floating slab track system is regarded as most efficient alternation even thought it requires much initial cost. In addition to that, if the floor system is structurally stiffened with additional members it may be more efficient for reducing floor vibration. This study focused on effects of the stiffened floor system for reduction of floor vibration. Two parameters were set on stiffening the floor system. One is to insert additional beams beneath the slab of railway, and the other is to increase the thickness of the slab depth. In conclusion, this study suggests that additional beam is more efficient than increasing slab thickness, and the size of beam is of little importance of reduction of floor vibration.

한국어

열차나 전철 등의 진동원이 건물의 내부를 관통하여 구조물에 접하는 경우에는 궤도부에서의 진동이 건물의 구조체에 직접 전달되므로 보다 복합적인 진동저감 대책이 필요해진다. 진동원이 지나는 궤도부의 하부에 궤도방진시스템을 도입함과 더불어 진동저감에 효과적인 구조계획으로 건물의 바닥구조를 구성하게 되면 보다 경제적이고 효율적인 진동저감 대책이 될 것이다. 본 연구에서는 열차의 궤도부가 건물을 관통하여 지나는 경우를 대상으로 하여, 궤도부가 놓이는 바닥구조의 구조계획에 따라 건물의 바닥에서 발생하는 진동응답의 저감효과를 분석하였다. 동일한 물량을 투입하여 바닥구조의 진동을 저감시키고자 하는 경우에는 슬래브 두께를 증가시키는 것보다 보강보를 설치하는 것이 효과적이고, 보강보의 단면크기에 따른 인접슬래브에서의 진동저감 효과는 적은 것으로 나타났다.

목차

Abstract
 1. 서론
  1.1 연구배경 및 목적
  1.2 연구동향
 2. 대상건물의 개요와 해석 모델링
  2.1 대상건물의 개요
  2.2 해석모델링
  2.3 열차하중 모델링
 3. 바닥구조 형식별 가진응답 해석
  3.1 해석 일반 사항
  3.2 기본 구조물 응답
  3.3 진동 저감을 위한 보강보의 설치
  3.4 진동저감을 위한 슬래브 두께의 변화
 4. 결론
 참고문헌

키워드

저자

• 이성수 [ Lee, Seong-Soo | 군산대학교 건축공학과 교수 ]
• 전호민 [ Chun, Ho-Min | 초당대학교 건축학과 교수 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  대한건축학회연합논문집 [Journal of the Regional Association of Architectural Institute of Korea]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1229-5752

• 수록기간

  1999~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 540 DDC 690