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보행신호 운영에 따른 회전교차로의 효과 분석
Effectiveness Analysis of Roundabout Based on the Operation of Pedestrian Signal

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제11권 제4호 통권42호 (2012.08)바로가기
  • 페이지
    pp.1-9
  • 저자
    김경환, 박병호
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A181980

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원문정보

초록

영어
This study deals with the operation effectiveness of roundabout. The objective of this study was to analyze the operational effectiveness of roundabout based on the operation of pedestrian signal. For pursuing the above, VISSIM was as a traffic simulation program. this study gives particular attention to analyzing the 1,680 scenarios by operation of Pedestrian Signal(7 cases), roundabout type(2 cases), pedestrian volume(8 cases) and entering volume(15 cases). The main results analyzed are as follows. First, the operational effectiveness analyzed by 2 type of 4-legged 1-lane roundabout and 6 type of 4-legged 2-lane were evaluated to be better than that by the others type. Second, the average delay time analyzed by operation of pedestrian signal were evaluated to be less than that by unsignalized pedestrian crossing. Finally, the average delay time analyzed by pedestrian crossing were decreased 8.18% than that by staggered pedestrian crossing in 4-legged 1-lane. However, the average delay time analyzed by staggered pedestrian crossing were evaluated to be decreased 36.53% than that by pedestrian crossing in 4-legged 2-lane.
한국어
이 연구는 회전교차로의 운영효과를 다루고 있다. 연구의 목적은 보행신호 운영에 따른 회전교차로의 운영효과를 분석하는데 있다. 이를 위해 교통시뮬레이션 프로그램인 VISSIM을 사용하였다. 이 연구에서는 보행신호 운영(7개), 교차로 유형(2개), 보행교통량(8개) 및 진입교통량(15개)에 따른 1,680개의 시나리오를 분석하였다. 주요 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 4지 1차로 회전교차로는 유형 2, 4지 2차로 회전교차로는 유형 6이 다른 유형에 비해 운영효과가 좋은 것으로 평가되었다. 둘째, 보행신호 운영의 평균 지체가 비신호 횡단보도에 비해 낮은 것으로 분석되었다. 마지막으로, 4지 1차로는 표준 횡단보도가 2단 횡단보도에 비해 평균지체가 8.18% 감소하였다. 반면, 4지 2차로는 2단 횡단보도가 표준 횡단보도에 비해 36.53% 감소 효과가 있는 것으로 평가되었다.

목차

요약
 Abstract
 Ⅰ. 서론
  1. 연구 배경 및 목적
  2. 연구 내용 및 방법
 Ⅱ. 기존 문헌 고찰
  1. 기존 문헌 검토
  2. 연구의 차별성
 Ⅲ. 분석틀의 설정
  1. 네트워크
  2. 시나리오 설정
  3. 분석지표 선정
 Ⅳ. 시나리오별 비교 분석
  1. 4지 1차로 회전교차로
  2. 4지 2차로 회전교차로
 Ⅴ. 결론
 참고문헌

키워드

Priority Rule Operational Effectiveness Average Delay Time Per Vehicle Roundabout Staggered Pedestrian Crossing

저자

  • 김경환 [ Kyung Hwan Kim | 충북대학교 도시공학과 박사과정 ] 주저자
  • 박병호 [ Byung Ho Park | 충북대학교 도시공학과 교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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