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연구논문
日本におけるローコストキャリアの社会的適合性の研究
Studies on Social Compatibility of Low-Cost Carriers in Japan
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- 발행기관
- 동북아관광학회 바로가기
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- 간행물
- 동북아관광연구 KCI 등재후보 바로가기
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- 통권
- 제7권 제3호 통권14호 (2011.08)바로가기
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- 페이지
- pp.271-290
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- 저자
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- 언어
- 일본어(JPN)
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- URL
- https://www.earticle.net/Article/A150704
※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한될 수 있습니다.
원문정보
초록
- 영어
- The conclusion of the Open Skies with the United States and the restart of the Haneda Airport as an International airport have brought a big change into the Japanese administration of airlines. LCCs (low cost careers) are a kind of a new business model which was first born in the United States. “Peach Aviation” is the first LCC in Japan that has been established as a merger company of ANA and Far Eastern (an investment company in Hong Kong). It became clear that JAL is also going to establish a co-parent company with Jet Star known as a LCC of Australia to joint the market. On the other hand, while LCCs (low-cost carriers) have already received recognition in Europe, the United States, Asia and Oceania as a new business model, there are still no domestic LCCs that have entered the Japanese market. Yet, supported by the facts that JAL used to hold the world largest number of Boeing 747 aircrafts and that the airline between Haneda-New Chitose boasts the world largest number of users, Japan is a market with significant potential in the aviation field. What could be the reason why no LCCs have come to the forefront in Japan yet? Considerations will now be made whether LCCs will establish themselves and prosper in the Japanese market by reviewing the Japanese aviation policies in the past and by sorting out management strategies of LCCs based on multivariate analysis from the social informatics point of view.
- 일본어
- アメリカとのオープンスカイの締結や羽田の再国際化を契機として、日本の航空行 政は大きく舵をきった。また、アメリカで生まれた新しいビジネスモデルであるLCC （ローコストキャリア）について、日本においては、日本初のLCC であるANA とフ ァーイースタン（香港の投資会社）との合弁であるPeach アビエーションが誕生し、 対するJAL もオーストラリアのLCC であるジェットスターなどと共同出資会社を設 立し参入することが明らかになった。しかしながら、欧米やアジア・オセアニアに比 べ大きく遅れを取っている現状がある。日本航空がボーイング747 型機の世界一の用 機者であったことや、羽田-新千歳の航空路線が世界一の利用者を誇ることからもわ かるように、日本は航空分野において十分なマーケットがある。 では、なぜ諸外国のようにLCC が台頭してこなかったのであろうか。 本稿では日本の航空政策を振り返りLCC の経営戦略を整理しながら、社会情報学的 見地により多量変解析を手法としLCC が日本に定着するかを検証し、その将来性を 考察する。
목차
要約
Ⅰ．はじめに
Ⅱ．研究方法および先行研究
２－１. 研究方法
２－２. 先行研究
Ⅲ．航空政策の現状
３－１. 戦後の航空政策について
３－２. オープンスカイ政策への転換
３－３. アジア・ゲートウェイ構想
Ⅳ．LCC の経営戦略
４－１. サウスウエスト航空のビジネスモデル
４－２. ローコストキャリアのビジネスモデル
４－３. LCC の変革
４－４. 日本におけるLCC の現状
Ⅴ．日本における問題点と消費者イメージ分析
５－１. 仮説設定について
５－２. 問題点の検証
５－３. アンケート結果と分析
Ⅵ．仮説検証と将来性
６－１. 仮説検証について
６－２. 将来性について
Ⅶ．おわりに
参考文献
Abstract
키워드
LCC(ローコストキャリア) LCC (low-cost carrier) open sky multivariate analyses オープンスカイ 多変量解析저자
간행물 정보
발행기관
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- 발행기관명
- 동북아관광학회 [Tourism Institute of Northeast Asia]
- 설립연도
- 2004
- 분야
- 사회과학>관광학
- 소개
- 본 학회는 2003년부터 동북아 경상연구회의 회원들을 중심으로 동북아 지역의 학회참석을 계기로 한중일 관광학회의 중요성을 인식하게 되었습니다. 특히 우리와 인접국인 일본, 중국의 동북아 지역은 관광인적교류에서 중요한 국가이며, 상대국 또한 그 중요성을 간과할 수 없는 현실입니다. 따라서 본 학회는 한중일 3국에 학회지부회를 두어 3국의 학자들을 중심으로 관광연구를 활성화하는데 있습니다. 본 학회의 사업내용을 보면, 첫째, 연2회 이상 학술발표회를 개최합니다. 특히, 학술발표회는 동북아지역의 인적교류확대방안, 동북아지역의 산관학의 협력강화방안에 관한 사업 내용을 중심으로 연구발표회를 개최합니다. 둘째, 동북아지역의 연구자들을 중심으로 한국어, 영어, 중국어, 일어를 사용한 동북아 관광연구저널을 연 2회 이상 발행하여 동북아지역의 국제저널로서의 위상정립을 합니다. 셋째, 한,중,일 우수연구자의 저서를 상대국언어로 번역출판하며 한,중,일 연구자들을 중심으로 전문저서를 공동저술 합니다.
간행물
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- 간행물명
- 동북아관광연구 [Northeast Asia Tourism Research]
- 간기
- 계간
- pISSN
- 1738-8929
- 수록기간
- 2005~2019
- 십진분류
- KDC 326 DDC 338
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