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자전거도로를 이용한 관광도시 발전방안
A Study on the Development of Tour City utilizing Bike Road in IKSAN

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  • 발행기관
    한국자치행정학회 바로가기
  • 간행물
    한국자치행정학보 KCI 등재후보 바로가기
  • 통권
    제24권 제2호 (2010.12)바로가기
  • 페이지
    pp.439-456
  • 저자
    이현정
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A135014

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원문정보

초록

영어
The purpose of this article is to analyze the bike road in Iksan for Development of Tour City uilizing bike road. The building the infrastructure of bike paths can contribute to the local economy and tourism through everyday life as well as leisure tourism revitalization. The anticipation of future demand as the Mecca of cycling tourism can become a bike road to explore ways and tourism through urban development. Iksan bike road based on the current status and problems were discussed. From the results of this study, the following findings were obtained; The both sides installation showed 71.2km of 30 zones but the one-tail 15.6km of 15 zones. The break zone showed 13.6km of 8 routes. The bollard showed 34 spots, the damaged bike road 38 areas, the threshold of bike road 17 spots, the no fixing of bike road signpost 16 spots. The Article 2 of the Road Traffic Act and the Article 2 of ordinance of Iksan City on the right of pedestrian, the Article 6 of the ordinance of Iksan City on sports area service ought to revice for vitalization of bike utilization. The 3 section bike roads ought to be builded for the tourism to utilize 19 cultural assets designated by nation and 47 cultural assets designated by Jollabuk-Do. The bike road linked tourist attractions ought to be builded the first of priority.
한국어
이 연구에서는 익산시를 중심으로 일상생활용 뿐 아니라 관광레저용으로 지역경제와 관광의 활성화를 이룰 수 있도록 자전거도로 현황을 분석하여 관광과 연계된 자전거도로 발전방안을 모색해 보고자 하는데 연구의 목적을 두고 익산시의 자전거도로 현황을 분석한 결과에 따른 결론 및 시사점은 다음과 같다. 총 30개 구역 71.2km가 양측으로 자전거도로가 구축되어 있으며 총 15개 구역 15.6km가 편측으로 구축되어 있다.단절구간은 8개 노선 총 13.6km로 나타났다. 11개 노선에 볼라드설치 34개소, 자전거도로 파손 38개소, 턱 낮춤 미흡 17개소, 자전거도로 표지판 미설치 16개소로 나타났다. 또한 자전거관련 제도에서는 「도로교통법」제2조 ⑬항과 익산시민의 보행권확보 및 보행환경 개선에 관한 조례중 제2조 ③항 및 익산시 체육진흥시설관리 및 운영조례 제6조 ⑧항의 문제점을 개정하여야 한다. 19개 익산 국가지정 문화재와 익산 47개 도지정 문화재를 이용한 다양한 문화, 체험 관광을 위해서는 3개 구간별로 자전거 도로를 구축하므로서 현재 익산의 도심지역에 설치된 자전거 도로와 익산의 풍부한 백제 관광지와 연결되어 자전거 관광여행의 편리성 때문에 내국인뿐만 아니라 외국인 관광객들까지 유인하는 효과가 커지게 될 것으로 사료된다. 따라서 익산시의 자전거를 이용한 관광도시개발을 위해서는 관광자원과 연계된 자전거 이용시설 위주로 우선순위를 체계적으로 결정하고 이를 지속적으로 정비 및 확충하는 것이 필수적이다.

목차

요점
 I. 서론
 II. 자전거관련 연구와 분석기준
 III. 익산시 자전거 도로의 분석
  1. 자전거 도로의 유형
  2. 자전거도로의 단절구간
  3. 자전거 도로의 정비상태
  4. 자전거관련 제도
 IV. 익산시 자전거도로의 발전방안
  1. 자전거도로의 개선방향
  2. 관광자원과 연계된 자전거도로망 구축
 V. 결론
 참고문헌
 Abstract

키워드

자전거도로 익산시 문화재. 관광자원 관광도시 Bike Road Iksan City. Cultural Assets. Tourist Attracions.Tour City

저자

  • 이현정 [ Lee, Hyun-Jeong | 원광대학교 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국자치행정학회 [The Korean Association for Local Government & Administration Studies]
  • 설립연도
    1985
  • 분야
    사회과학>행정학
  • 소개
    한국자치행정학회는 지방자치행정 및 일반 행정에 관한 학술연구, 학술대회 개최, 연구용역사업의 수행, 학술논문 및 저서의 발간 등을 통하여 한국의 자치행정의 발전에 기여하고 연구자와 실무자간의 상호이해의 증진에 기여하여 한국행정의 발전을 도모하고자 한다.

간행물

  • 간행물명
    한국자치행정학보 [Korean Journal of Local Government & Administration Studies]
  • 간기
    계간
  • pISSN
    1738-7779
  • 수록기간
    1985~2025
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 350 DDC 350

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