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1

인도네시아의 농ㆍ식품 수입 유통경로 연구

이승택, 이창주

한국무역보험학회 무역보험연구 제18권 제4호 2017.12 pp.295-320

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자원 부국이자 거대 소비시장으로서 성장 잠재력이 풍부한 인도네시아는 수입자 인증요건 강화, 수입 농산물에 대한 통관 항구 축소 및 검역 강화, 축산품 수입 관련 규제 강화 등의 조치를 통하여 농·식품 분야의 비관세장벽을 높이고 있다. 이에 인도네시아 수입 유통구조를 파악한 결과, 인도네시아 유통매장은 할랄과 비할랄 매대를 특별히 구분지어 운영하지 않고 있으며 가공식품 및 과일 채소 품목은 국가별, 품목별로 구분하여 운영·판매하고 있기 때문에 원칙적으로 비할랄 제품의 시장 진출이 막혀 있지는 않다. 그러나 현재 우리 농·식품 수출의 상당 부분이 궐련을 포함한 농산물이 차지하고 있어 할랄 인증 취득 시 가공 제품 등으로의 제품 다변화를 통한 수출 확대가 가능할 것으로 판단된다. 이에 따라 우리 정부와 업계의 협업을 통한 기초적인 국가별·품목별 할랄 인증 실태 파악, 정부의 KMF(한국이슬람교중앙회) 할랄 공인 인증기관 취득 지원, 할랄 관련 해외의 각종 박람회 참가 지원 등의 방안이 실행되어 성장 잠재력이 우수한 인도네시아 등 무슬림 농·식품 시장 개척의 초석이 견고히 다져져 우리 농·식품 산업의 지속 가능 발전의 발판이 마련되길 기대한다.
Indonesia, which is rich in natural resources and has a growth potential as huge consumption market, has been making the non tariff barrier of agricultural and food products high by letting its importer verification procedures more tightened, reducing the number of harbor for customs clearance and strengthening stricter regulations over dairy products. This study researches more tightened import systems of Indonesia applied to agricultural and food products and explores how to expand our export markets into Indonesia through figuring out both nations’ distribution channels in agriculture and food industry. This study showed that Indonesia’s distribution stores didn’t have any specified discrimination between halal and non-halal status food. and especially processed food, fruits and vegetables were placed into their country of origins. this suggested distribution channels of non-halal food to Indonesia be still available to us. However, most of our export agricultural and food products were biased towards agricultural products including cigarettes, which also showed the possibility that if we get halal accreditation and certification to our halal-processed food, export opportunities to the Indonesian Halal market would be followed accordingly. It is also expected that finding a market for halal foods in Indonesia will be a cornerstone of sustainable growth in our economy. But it can be happen only when governments and related industries try to cooperate to figure out which country and products are halal-certified, give a support to companies that try to get the KMF(the Korean Muslim Federation) certifications and lead companies to apply to and participate in halal-related fairs abroad.

6,400원

2

운동보조제 섭취와 저항운동이 대학생의 신체조성, 근육동화작용, 근비대, 근력 및 신체조성에 미치는 영향

이석인, 이창주, 김재욱, 김대한

한국스포츠학회 한국스포츠학회지 제10권 제4호 2012.12 pp.385-397

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The purpose of this study is for examining the efficiency of a 12 weeks resistance training program that includes ingesting sport supplements. The effectiveness of this study is based on muscle anabolism, mass and strength, developing body builders’ competing ability and improving the quality of life for those who enjoy weight training exercise. According to the result of this study, in comparison with the before and after effects to the body in the following areas: bench press, leg press, human growth hormone, insulin and IGF-1; those who took sport supplements with additional protein increased their muscle anabolism, mass and strength. However, the resistance training program did not provide a positive effect on amplifying body composition, weight, muscle mass, fat mass, bench press or leg press. Based on the findings of this study, a 12 week resistance training program while ingesting sport supplements can produce positive effects in accelerating our biological response by improving muscle anabolism, mass and strength. The body’s growth and development should be balanced in conjunction with exercising, a healthy diet and sufficient rest. If you cannot control all of these aspects, it is impossible to anticipate a positive result in body growth and improvement.

4,500원

3

노인장기요양보험 서비스전달체계가 부양자의 삶의 질에 미치는 영향 : 재가서비스 이용자 가족의 부양부담을 매개변수로 해서

이창주, 임병우

경인행정학회 한국정책연구 제11권 제2호 2011.09 pp.265-283

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본 연구는 노인장기요양보험 서비스 전달체계가 부양자의 삶에 미치는 영향을 살펴보기 위한 연구이다. 조사대상은 경기도지역에서 노인장기요양보험 재가급여서비스를 이용하고 있는 노인의 부양자이며, 조사방법은 현지 직접방문을 통한 서베이조사로 하였다. 분석결과를 요약하면 첫째, 노인장기요양보험 서비스 전달체계 중 가족부양자들이 행정체계보다는 집행체계에 대해 만족도가 더 높게 나왔다. 둘째, 노인장기요양보험의 서비스 전달체계가 부양자의 삶의 질에 미치는 영향을 살펴보기 위한 검증 결과, 집행체계는 삶의 질에 정적인 영향을 가족부양부담은 삶의 질에 부적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 가족의 부양부담과 삶의 질에 미치는 배경변수의 영향에서는 건강수준, 장기요양등급, 수발기간 및 경제수준은 가족부양부담에 영향을 미치며, 건강수준, 연령, 경제수준은 삶의 질에 영향을 미치는 것으로 조사되었다. 본 연구에서 구체적인 함의는 첫째, 부양자의 삶의 질을 높이기 위하여서 집행체계의 만족도를 높이기 위한 여러 접근책과 보완책이 필요할 것으로 생각된다. 둘째, 장기요양의 수급자들이 신청 후 실제 급여를 이용하기까지에 포한되는 과정과 대기시간에 대해서는 간편화하는 방안이 강구되어야 할 것이다. 셋째, 편중된 재가시설의 위치 및 다른 보건기관 혹은 시설간의 연계부족이 해결해야할 과제로 남아있는 상태로 보여 진다. 넷째, 부양자의 신체적 부담을 줄여주기 위하여 현재 시간과 회수가 제한적으로 이용할 수 있는 재가서비스가 양과 질에서 확충되고 보완되어야 하겠다. 다섯째, 가족부양자의 부양부담을 줄이고 삶의 질을 증가시키기 위해서 건강, 경제생활, 가족관계, 사회관계 등을 종합적으로 지원하거나 예방할 수 있는 정책과 프로그램이 구성되어야 할 것이다.
The main concern for this study is to review the effects of the long-term care for the elderly service delivery system to the quality of life of caregivers. The subjects of the study were caregivers of the elderly in Kyung-gi province making use of the long-term care for the elderly home care services, and the survey through local direct visit was the employed method. The summary of the data analysis are as follows; At first, between the long-term care for the elderly service delivery systems, caregivers are revealing high satisfaction on the executive system rather than the administrative system. Secondly, the executive system pose positive effects while family caregiving burden present negative effects on the quality of life. Finally, among the back ground variables effecting the family caregiving burden and the quality of life, health state, grade of long-term care, duration of care, and economic state were the variables of family caregiving burden, and health state, age, economic state were variables of the quality of life. The main significances of the study is to present the model of the effects of the long-term care for the elderly service delivery system on the quality of the caregivers and to test its practical use.

5,400원

4

위험커뮤니케이션의 구성요인 및 요인 간 영향관계에 관한 탐색 연구 : S-M-C-R-E 모델 적용을 통한 원자력 위험커뮤니케이션의 구조분석을 중심으로

김원제, 이창주, 하연희, 조항민

한국소통학회 한국소통학보 제11호 2009.06 pp.80-123

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본 연구는 위험 이슈를 둘러싼 커뮤니케이션이 어떠한 구조로 이루어지는지를 실증적으로 규명하고자 하는 목적에서, 수용자 조사를 바탕으로 위험커뮤니케이션을 구성하는 요인들은 무엇인지, 요인 간에는 어떠한 영향관계가 있는지를 탐색하는 데 중점을 두었다. 이를 위해 전통적인 커뮤니케이션 기본모델, SMCRE 모델을 원자력이라는 구체적인 위험 이슈에 적용하였다. 연구결과, SMCRE의 5개 요인별 세부 요인(총 26개 요인)을 추출해냈으며, 이들 요인 간의 영향(인과)관계를 규명하여 원자력 위험커뮤니케이션 프로세스의 최종 단계인 효과(목표)에 이르는 가장 효과적인 경로가 두 가지임을 확인하였다. 이로써 SMCR의 세부 요인의 선택에 따라서 최종적인 위험커뮤니케이션의 효과 및 목표가 달라지는 것을 실증적으로 확인하였다. 이는 위험이슈에 대한 커뮤니케이션(위험커뮤니케이션)의제 과정이 수용자의 위험인식에 따라서 역동적으로 작동하고 변화할 수 있음을 보여주며, 원자력 등 사회적 파급력이 큰 위험 이슈 관련 커뮤케이션 전략이 요구됨을 시사한다고 하겠다.
The ultimate goal of this study is to identify the structure of risk communication. First of all, fundamental process for this study including sender, message, channel, and receiver, were diagnosed through in-depth searches on domestic example cases. Typical primary factors of each S-M-C-R-E process have been surveyed by way of preliminary and small-scale public questioning, and then screened out. The major objective of the survey is to extract a lot of primary factors for the determining perception of the public on risk communication model. Research results, extraction for S-M-C-R-E five factors(total of 26 factors) and found that effective route(2 route) for risk communication. Eventually, we expect that our study can play an important role in obtaining public consensus and enhancing public acceptability on variety risk issue.

9,100원

7

ATIS 체계 구축을 위한 출발지와 도착지의 경로 인지 특성 반영 확정적 사용자 최적통행배정 모형

신성일, 손기민, 이창주

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제7권 제1호 통권15호 2008.02 pp.10-21

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Wardrop(1952)의 확정적 사용자최적원리(Deterministic User Optimal Principle)에 의한 사용자의 통행행태는 교통망의 상황에 대하여 완전한 정보가 존재한다는 가정을 기반으로 하고 있다. 따라서 확정적 사용자최적원리에 따르면 사용자는 출발지와 도착지를 연결하는 최적경로를 선택하며, 사용자가 경로를 임의로 변경하여 통행비용을 줄일 수 없는 균형 상태에 도달함을 의미한다. 운전자의 통행경로선택기준은 다양하게 생각될 수 있으나, 일반적으로 확정적 사용자최적원리에서 운전자는 최소의 통행시간이 소요되는 경로를 선택한다. 그러나 현실의 교통망에서 발생하는 운전자의 통행행태는 통행시간으로 경로를 선택하지 않는 경향이 빈번하게 목격되며, 확정적 사용자최적원리에서처럼 통행시간만을 경로선택의 기준으로 적용하는 모형은 비합리적인 통행행태를 유도할 가능성이 높다. 이에 본 연구는 운전자의 경로를 인지하는 행태를 보다 현실적으로 모사하는 확정적 최적통행배정모형을 제안한다. 이를 위해 모형을 사용자가 경로를 결정함에 있어 출발지와 도착지에서 경로를 인지하는 일반적인 특성으로 통행시간 정보뿐만 아니라 도로주행 조건, 출발지와 도착지에 대한 교통망 정보의 유무 등을 동시에 반영한다고 가정한다. 또한 본 연구는 출발지를 기준으로 하는 통행을 전개하는 전방탐색기법과 도착지를 기준으로 통행을 후퇴하는 후방탐색기법을 동시에 수식과 알고리즘에 반영하여 사용자의 경로인지특성을 반영하는 노력이 주 내용이다.
User travel behavior is based on the existence of complete traffic information in deterministic user optimal principle by Wardrop(1952). According to deterministic user optimal principle, users choose the optimal route from origin to destination and they change their routes arbitrarily in order to minimize travel cost. In this principle, users only consider travel time as a factor to take their routes. However, user behavior is not determined by only travel time in actuality. Namely, the models that reflect only travel time as a route choice factor could give irrational travel behavior results. Therefore, the model is necessary that considers various factors including travel time, transportation networks structure and traffic information. In this research, more realistic deterministic optimal traffic assignment model is proposed in the way of route recognizance behavior. This model assumes that when users decide their routes, they consider many factors such as travel time, road condition and traffic information. In addition, route recognizance attributes is reflected in this suggested model by forward searching method and backward searching method with numerical formulas and algorithms.

4,300원

8

통합 대중교통망에서의 경로기반 통행배정 모형

신성일, 이창주, 정희돈

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제6권 제3호 통권14호 2007.12 pp.1-11

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2004년 7월 단행된 서울시 대중교통 개편 정책 이후 통합거리비례요금제도와 함께 대중교통카드(스마트카드) 시스템이 새롭게 도입되었다. 이렇게 도입된 대중교통카드는 개개인의 통행, 환승 정보 및 이용 수단 등의 통행 정보를 포함하고 있기 때문에 기존에 불가능하였던 경로 기반의 개인 및 대중교통의 통행 특성을 정확히 파악할 수 있다. 따라서 통합된 대중교통망에서의 대중교통 평가에 크게 활용될 수 있을 것으로 판단된다. 하지만, 아직까지 국내에서는 대중교통 평가를 시뮬레이션 및 자료 구축 등의 한계로 인하여 링크기반통행배정모형에 의존한 연구와 분석이 주를 이루고 있는 것이 현실이다. 앞에서 언급했듯이, 현재는 대중교통카드로부터 전수화된 경로 기반의 개인 및 대중교통 통행 특성 자료를 얻는 것이 가능하다. 결국 이는 기존의 링크 기반의 대중교통 분석 방안으로는 한계가 있었던 통합적 교통망 차원의 대중교통 평가를 경로 기반의 대중교통 분석으로 전환하는 데 크게 기여할 수 있으리라 판단된다. 따라서 본 연구에서는 향후 전개될 통합 대중교통 시대에 적합하며, 대중교통카드로부터 얻어진 통행 자료를 최대한 활용할 수 있는 경로 기반 통행배정 모형에 적합한 알고리즘을 제안하도록 한다. 이를 위해 본 연구에서는 기존에 연구된 경로 기반 통행배정 모형에서 선험적이지만 구현이 용이하고 안정적인 해를 도출하는 것으로 알려진 Column Generation 알고리즘을 활용하는 방안을 제시한다. 특히 본 연구는 출발지와 도착지에 탐색된 경로를 이용하여 구축된 부분 네트워크에 국부적인 균형 해법을 도출하여 전체적인 해법에 도달하게 하는 기법을 활용한다.
Seoul's transportation system was changed drastically starting the first of June in two thousand. This policy includes integrated distance-based fare system and public transportation card system called smart card. Especially, as public transportation card data contains individual travel, transfer and using modes information it is possible to catch the characteristics of path-based individuals and mass transit. Thus, public transportation card data can contribute to evaluate the mass transit service in integrated public transportation networks. In addition, public transportation card data are able to help to convert previous researches and analyses with link-based trip assignment models to path-based mass transit service analysis. In this study, an algorithm being suitable for path-based trip assignment models is suggested and proposed algorithm can also contribute to make full use of public transportation card data. For this, column generation algorithm hewn to draw the stable solution is adopted. This paper uses the methodology that is to take local approximate equilibrium from partial network and expand local approximate equilibrium to global equilibrium.

4,200원

15

6,900원

20

프랜차이즈 계약 결정요인에 관한 연구 - 정보공개서를 바탕으로 -

우대일, 이창주, 우종필

한국프랜차이즈경영학회 프랜차이즈경영연구 제5권 제1호 통권 7호 2014.06 pp.143-160

※ 원문제공기관과의 협약기간이 종료되어 열람이 제한됩니다.

본 연구는 창업희망자들이 프랜차이즈 계약 체결 시 우수한 프랜차이즈 본부를 선별하여 판단할 수 있는 자료 로 활용하도록 주안점을 두었다. 프랜차이즈 계약과 관련하여 창업자들이 가장 먼저 우려하는 부분은‘과연 내가 선 택하는 브랜드가 안전하고, 믿을 만한 것인가’하는 것이다. 이에 프랜차이즈 본부의 전반적인 현황을 제시하고 있 는 정보공개서 분석과 300개 프랜차이즈 가맹점주를 표본으로 조사하였다. 선행연구를 통해 프랜차이즈계약의 결 정요인이 도출되었으며, SPSS 18.0을 이용하여 프랜차이즈 계약결정요인이 성별, 업태별, 점포규모별, 소득 간에 차이가 있는지가 분석되었다. 분석 결과, 프랜차이즈 계약 시 가장 중요하게 보는 항목은 영업관리 항목이며, 성 별, 점포규모, 소득은 프랜차이즈 계약결정요인에서 유의한 차이가 없었지만, 업태에 따라서는 비용과 교육관리 항 목에서 차이가 있는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 프랜차이즈 본부가 제공하는 정보제공의 수준을 창업자가 판단하여, 프랜차이즈 계약 시 귀중한 자료로 활용하여 성공창업에 도움이 될 것으로 기대된다. 또한, 프랜차이즈 사업자간의 협력적 관계를 더욱 확고히 하고, 이를 통해 중장기적인 비전 제시을 위한 지침이 될 수 있을 것이다. 마지막으로, 본 연구의 결과는 유망하고 우수한 프랜차이즈 본부의 육성과 가맹 사업거래의 공정화에 관한 법률, 가맹사업 진흥에 관한 법률의 제도적 미비점을 보완, 프랜차이즈 분야를 더욱 증진시킬 수 있는 밑거름이 될 것으로 보인다.
This study focuses that the business starters can refer to this study, select better franchise headquarter and make the franchise member agreement. The most concerned part for the people who want to open franchise shop is what brand is reliable and safe to them. I have analyzed disclosure report that contains overall information of franchise headquarters and researched 300 franchise shops as sample. I drew the conclusion of the decision factors of franchise member agreement, overlooked demographical status by frequency analysis with SPSS 18.0 and performed disperse analysis to examine the decision factors of franchise member agreement and the difference between sex, service type, shop size and income level. In conclusion, the most concerned factor for the franchise agreement is sales management. Sex, shop size and income level are not meaningful factors, but the cost and training management factors are considered differently based on the service type. I hope 1) this study can be utilized for the franchise business starters judge and refer information level provided by the headquarters and make a successful franchise shop business. 2) this study can make solid relationship between franchise members and present a long term vision to them. Finally, this study can be a foundation to promote franchise field through making and supplementing the law of promoting proficient and good franchise headquarters and fairness of franchise transaction and franchise encouragement.

 
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