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1

지방자치시대 관광정책 평가지표 개발

지봉구, 이계희

관광경영학회 관광경영연구 제20권 제3호 통권 70호 2016.05 pp.269-286

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In this study, a new evaluation method of tourism policy has been developed by analysing existing evaluation models established and used by domestic local government. The purpose of this study is to develop indicators for Tourism Policy Evaluation. From literature review and Focus Group Interview, indicators were identified and verified. Five indicators were identified as a result of the literature review and Focus Group Interview : Tourism Organization and Personal Management, Tourist Satisfaction, Tourism Infra, Leadership of Public Official in a local government. and local citizenry. Nine factors were identified as a result of expert surveys : Tourism Organization and Personal Management, Tourist Satisfaction1(Software), Tourist Satisfaction2(Hardware), Tourism Infrastructure 1(dynamic), Tourism Infrastr -ucture 2(static), Tourism Infrastructure 3(local festivals), local citizenry1(public interest), local citizenry 2(profitability). and Leadership of Public Official in a local government.

5,200원

2

일부 치위생과 학생들의 교육수혜 및 임상실습에 따른 B형간염에 대한 이론적 지식의 관련성

최성숙, 이계희

한국학교・지역보건교육학회 한국학교지역보건교육학회지 제14권 제2호 2013.08 pp.75-83

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Objective: The purpose of this study was to obtain the basic data for the establishment of the curriculum from the analysis of knowledge about hepatitis B among dental hygiene students. Methods: Data was collected from the students of two colleges majoring in dental hygiene in Daegu, using questionnaire. They were the students of the 1st, 2nd, and 3 grade, in total 390 student. The analysis was made using t-test, (one-way ANOVA), and multiple linear regression analysis. These were conducted using spss 14.0 version Results: Hepatitis B in the theoretical knowledge ‘yes’ if the answer ‘When one of the family member is contaminated with Hepatitis the other members have to take the physical examination and vaccination against Hepatitis’ to 86.7 % was the highest. The educational experience(p<0.01) and hepatitis B vaccination(p<0.001) of the mean difference between the groups investigated were statistically significant. Third grade, the higher the knowledge of hepatitis B was found to be lower relationship showed a statistically significant negative(p<0.05), clinical experience, the more experience, the more hepatitis B vaccinations were higher statistical knowledge relationship showed a significant positive(p<0.01). Conclusion: Currently dental hygiene curriculum is offered as a regular dental infection control subject, but more specific and systematic infection prevention subjectsare required through continuing education program. In addition, for the admission of the students majoring in dental hygiene hepatitis B vaccination plan should be mandatory.

4,000원

3

파일형 선박 충돌방호공의 거동특성 연구

이계희, 이정우

한국재난정보학회 한국재난정보학회논문집 제7권 1호 통권11호 2011.03 pp.75-85

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본 논문에서는 파일형 선박충돌방호공에 선박이 충돌하였을 때 거동을 해석하였다. 충돌방호공은 슬래브, RCP말뚝 및 이를 지지하는 지반을 비선형스프링으로 모델링하였다. 선박의 선수는 탄소성거동을 하는 쉘요소로 모델링하였으며, 선체부는 충격 시 변형이 크게 발생하지 않으므로 선형재료로 고체요소를 이용하여 모델링을 하였다. 선박의 중량의 변화에 따른 거동특성을 파악하기 위해 선박의 질량을 DWT 10000 부터 DWT 25000까지 5000씩 증가시켜 해석을 수행하였다. 또한 선박과 방호공의 충돌은 정면충돌로 고려하였으며, 충돌속도는 5knot로 가정하였다. 선박과 방호공과의 충돌 해석은 비선형 해석 프로그램인 ABAQUS/Explicit을 이용하여 수행하였으며, 이를 통하여 선박 충돌 시 방호공의 에너지 거동을 분석하였다. 해석결과 선박의 중량이 증가할수록 선수와 슬래브의 변형에 의한 소성 소산 에너지량이 증가하는 것을 확인할 수 있었다
In this study, the behavior were analyzed for the bow collision event. The model of protective Structure was consist of slab, RCP and non-linear soil spring. The ship was modeled by bow and midship. The bow model was composed by elastic-plastic shell elements, and the midship was composed by elastic solid element. According to the weight of the ship's change from DWT 10000 until DWT 25000 increments 5000. The head-on collision was assumed, its speed was 5knot. Analysis was carried out ABAQUS/Explicit. As the result, increasing the weight of the ship deformability in athletes and to increase the amount of energy dissipated by the plastic could be confirmed.

4,200원

4

노인요양보장제도에 있어서 케어매니저 양성을 위한 교과과정 개발

박용억, 황성하, 최연희, 김현미, 김현실, 전은영, 민애경, 서부덕, 이계희, 이혜경

대한케어복지학회 대한케어복지학 제1권 제2호 통권2호 2005.07 pp.89-117

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급속한 고령화사회로의 진입과 함께 노인들에게 보건복지 욕구의 다양화, 서비스의 전문화, 공급주체의 다원화, 서비스의 효율화, 보건복지 부문의 통합화 추세에 대처할 수 있는 전문적인 요양서비스 전문인력이 절실히 요구되어 지고 있다. 이러한 시점에서 보건복지부는 2000년에 장기요양보호 수요에 효율적으로 대응하기 위해 노인장기요양보호정책기획단을 설치, 운영하고 2007년부터 노인요양보험제도의 도입을 추진하고 있다. 노인 케어매니저의 직무를 수행하고 기술 및 태도를 습득하기 위한 교육과정을 제시하기 위해서 업무와 직무를 모두 교육할 수 있는 교육과정을 도출한 결과는 다음과 같다. 케어매니저 교육과정에 있어서 공통선택과 공통필수 과목으로 분류하고, 보건의료 전공자는 노인복지론을 사회복지전공자는 노인건강과학을 공통선택과목으로 이수하게 하고, 공통필수 과목으로는 케어매니저먼트 개론, 케어 매니저론 , 케어 매니저먼트 실무론 그리고 케어매니저트 실습을 이수하게 하는 Two-track 방법으로 교육하는 것이 바람직할 것으로 생각된다.

6,900원

5

南과 北, 불신의 뿌리는 무엇인가

李啓熙

세계평화교수협의회 광장 147호 1985.10 pp.182-188

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4,000원

6

소련 속의 韓國人

李啓熙

세계평화교수협의회 광장 105호 1982.04 pp.58-64

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4,000원

7

LNG외조를 구성하는 샌드위치 콘크리트 패널의 충돌거동해석

이계희

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.30 No.6 2017 pp.485-493

협약을 통해 무료로 제공되는 자료로, 원문이용 방식은 연계기관의 정책을 따르고 있습니다.

본 연구에서는 LNG 저장시설의 외조를 구성하는 SCP(sandwich concrete panel)에 대한 충돌해석을 수행하고 그 거동을 분석하였다. 설계기준 중 하나인 BS7777에서 제시하는 충돌에너지와 동일한 값을 갖도록 두 종류의 충돌체와 다양한 충돌속도를 이용하여 충돌조건을 구성하고 이에 대한 비선형동적 해석모델을 구성하여 설정된 충돌조건에 대하여 수치해석을 수행하였다. 또한 1차 충돌 후에 동일한 지점에 같은 충돌에너지를 가진 2차 충돌이 일어나는 것을 가정하여 충돌거동을 분석하였다. 해석결과 동일한 충돌에너지를 갖는 충돌에서 충돌체의 크기가 작고, 충돌속도가 작을수록 큰 변형이 발생하는 것으로 나타났다. 충돌에너지는 외측강판과 내부 충진콘트리트가 6:4정도의 비율로 소산시키는 것으로 나타났다. 중복충돌해석에서는 2차 충돌체의 크기에 따라 최종충돌변형이 지배되는 것으로 나타났고 2차 충돌에 의한 변형량은 1차 충돌에 비하여 적은 값을 나타냈는데 이는 강판의 막거동 때문인 것으로 분석되었다. 이격된 중복충돌에서는 이격위치와 관계없이 2차 충돌점에서 가장 큰 변형이 발생하는 것으로 나타났다.
In this study, the collision analysis of SCP(Sandwich Concrete Panel) composing the outer tank of LNG storage was performed and its collision behavior was analyzed. For the same collision energy value proposed in BS7777 code, the collision conditions are composed by using two types of missiles and various collision speeds. Nonlinear dynamic analysis models were constructed to perform numerical analysis on the various collision conditions. Also, the collision behavior was analyzed assuming that the second collision with the same collision energy occurs at the same point after the first collision. As a result of the analysis, it was found that with smaller missile and low collision speed had caused larger deformation. The collision energy dissipated in ratio of about 6: 4 in the outer steel plate and the inner filling concrete. In the results of double collision analysis, the final collisional deformation was dominated by the size of the second missile, and the amount of deformation due to the second collision was smaller than that of the first collision because of the membrane behavior of the steel plates. In the offset double collision cases, the largest deformation occurs at the secondary collision point regardless of the offset distance.

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8

초기치를 갖는 비동질무한영역의 해석을 위한 비례경계무한요소법

이계희

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회 학술대회논문집 2007 pp.259-264

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In this paper, to analyze the initial valued non-homogeneous elastic half space by the scaled boundary analysis, the infinite element approach was introduced. The free surface of the initial valued non-homogeneous elastic half space was mode1ed as a circumferential direction of boundary scaled boundary coordinate. The infinite element was used to represent the infinite length of the free surface. The initial value of material property(elastic modulus) was considered by the combination of the position of the sealing center and the power function of the radial direction. By use of the mapping type infinite element, the consistent e1ements formulation could be available. The performance and the feasibility of proposed approach are examined by two numerical examples.

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9

교량과 선박의 충돌해석에 관하여

이계희

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.20 No.3 2007 pp.7-13

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10

수중폭발에 의한 해중터널의 동적거동

홍관영, 이계희, 이성로

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.31 No.5 2018 pp.215-226

협약을 통해 무료로 제공되는 자료로, 원문이용 방식은 연계기관의 정책을 따르고 있습니다.

본 논문에서는 수중폭발(UE: underwater explosion)에 의한 해중터널(SFT: submerged floating tunnel)의 동적거동을 양해법(explicit)를 이용하는 LS-DYNA에 의한 유한요소해석을 통하여 분석하였다. SFT의 유한요소모델은 원형단면의 강재 라이너에 콘크리트가 채워진 복합재 원형단면으로 고려되었다. 해중터널 시스템의 중앙부 100m 구간은 탄소성재료를 고려한 솔리드(solid)요소로 상세하게 모델링하였으며, 양측 방향으로 각각 1km 구간에 대해서는 탄성재료를 고려하여 빔(beam) 요소로 이상화하여 모델링하였다. 사선계류시스템은 케이블(cable)요소를 적용하였으며, 수중폭발에 의한 동적거동시 수리동적질량의 영향을 고려하기 위하여 원형단면에 대한 추가질량을 고려하였다. 또한 부력과 같은 상시하중을 초기조건으로 고려하기 위하여 동적완화해석(dynamic relaxation analysis)를 수행하였다. UE는 부력비(B/W)와 폭발지점으로부터 거리의 변화에 대해서 고려하였으며, 폭발의 규모는 천안함 합동조사보고서(2010)를 참조하여 TNT 360kg로 결정하였다. 수중폭발 해석결과, 폭발지점으로부터 SFT까지 거리는 관입량, 충격압력의 크기와 반비례 관계에 있고, 부력비(B/W)가 커질수록 계류장력도 커짐을 확인하였다. 그러나 사선계류라인의 계류각 변화는 SFT의 수평거동, 관입량, 계류력, 충격압력과의 연관성을 찾을 수가 없었다.
In this paper, to estimate the dynamic behavior of a submerged floating tunnel(SFT) by underwater explosion(UE), the SFT is modeled and analyzed by the explicit structural analysis package LS-DYNA. The section of SFT near to explosion point is modeled to shell and solid elements using elasto-plasticity material model for concrete tubular section and steel lining. And the other parts of the SFT are modeled to elastic beam elements. Also, mooring lines are modeled as tension-only cable elements. Total mass of SFT is including an added mass by hydrodynamic effect. The buoyancy on the SFT is considered in its initial condition using a dynamic relaxation method. The accuracy and the feasibility of the analysis model aree verified by the results of series of free field analysis for UE. And buoyancy ratio(B/W) of SFT, the distance between SFT and an explosion point and the arrangement of mooring line aree considered as main parameters of the explosion analysis. As results of the explosion analysis, the dynamic responses such as the dent deformation by the shock pressure are responded less as more distance between SFT and an explosion point. However, the mooring angle of the diagonal mooring system can not affect the responses such as the horizontal displacement of SFT by the shock pressure.

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11

요소 세분화를 이용한 비적합 미끄러지는 접촉문제의 개선과 철도 사각암거 문제에의 적용

최찬용, 여인호, 정근영, 이계희

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.30 No.5 2017 pp.435-444

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차량-궤도 구조물 동적 상호작용해석은 차량의 접촉점이 보요소로 모형화된 레일 위를 일정한 속도로 주행하는 미끄러지는 접촉문제로 취급하였다. 하지만 Euler 보와 같은 고차 다항식의 형상함수가 적용된 유한요소를 사용할 경우 미끄러지는 접촉문제에서 적합조건을 만족하지 못한다. 이 연구에서는 유한요소해석프로그램이 미끄러지는 접촉문제에서의 적합조건을 만족시키지 못하는 것에 대한 해결법으로 주행로를 이루는 보요소를 보다 세분화하여 동적상호작용해석에서의 정확성을 확보하고자 하였다. 이를 위해 간단한 예제들을 통해 주행로를 이루는 보요소의 세분화 정도에 따른 동적상호작용해석의 거동을 분석하였으며, 해석 프로그램의 동적상호작용해석에의 적용성을 평가하였다. 마지막으로 사각을 갖는 철도 암거 접속부의 뒷채움재 설치 형식에 따른 차량주행시의 거동을 평가하기 위하여 동적상호작용해석을 수행하고, 접속부 뒷채움재 형식의 변경에 따른 지지강성의 변화에 의한 영향과 노반침하에 따른 궤도틀림의 영향을 비교분석하였다.
The vehicle-track structure dynamic interaction analysis problem can be treated as sliding contact problem, and it is assumed that vehicle run at a constant speed over a rail modeled as beam elements. Unfortunately, Salome-Meca can not satisfy the compatibility condition for the beam master elements, which are consist of the elements with higher order polynomial shape function, in sliding contact problem. In this study, it is suggested to use more finer beam master element mesh as the remedy for incompatibility in sliding contact problem, and the accuracy of the solution is secured. For this, the effect of beam element mesh refinement consisting runway is analysed through simple examples, and the applicability to the dynamic interaction analysis is evaluated. Finally, the dynamic interaction analysis of railway skewed culvert transition problem is carried out to evaluate the effect of supporting stiffness due to backfill pattern changes and track irregularity due to uneven subgrade settlement.

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12

파일형 선박충돌방호공에 대한 간이충돌모델의 개발과 검증

이계희

[Kisti 연계] 한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회 논문집 Vol.28 No.1 2016 pp.7-12

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본 연구에서는 선박충돌로부터 교량을 방호하는 파일형 선박충돌방호공과 충돌선박의 간이충돌모델을 개발하고 이를 검증하였다. 선박은 선수의 비선형반력을 고려하여 모델링하였다. 충돌방호공의 모델은 파일에서 상부슬래브의 하단과 지중에 2개의 소성힌지가 발생하는 것으로 구성하였다. 충돌중 발생하는 운동에너지와 위치에너지 및 변형에너지를 고려하여 운동방정식을 유도하고 이를 해석하는 시스템을 개발하였다. 선박과 구조물에 대한 정밀 충돌해석을 수행하여 개발된 간이모델이 충돌거동을 정확히 모사할 수 있음을 보였다.
In this study, a simplified collision model of pile protective structures against a navigation vessel was proposed and verified. The model of pile protective structure were composed by two plastic hinges at below of cap slab and the inside of ground. A nonlinear equation of motions was developed in consideration of the kinematic energy, potential energy and deformation energy in collision event. The developed simplified model were verified by the precise finite element collision analysis of the vessel and the protective structure.

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13

해중터널의 충돌 및 수중폭발해석 소개

홍관영, 이계희

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.29 No.2 2016 pp.24-32

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14

경계반력법에 의한 비선형 SSI 해석을 위한 선형 FE 해석모델 검증

이계희, 홍관영, 이은행, 김재민

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.27 No.2 2014 pp.95-102

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이 논문에서는 경계반력법을 이용한 비선형 지반-구조물 상호작용 해석을 위해 LS-DYNA나 MIDAS/Civil 등의 유한요소해석 프로그램과 연계하는 방법을 제시하였다. 경계반력법 적용시 유한요소프로그램에서 구조물과 지반은 선형 또는 비선형 유한요소를 이용하여 모델링하였다. 유한요소의 해석모델 외부의 무한영역으로 전달되는 탄성파를 최대한 흡수하기위해 유한요소 모델의 외측에 LS-DYNA의 경우에는 PML(Perfectly Matched Layer) 요소를, MIDAS/Civil의 경우에는 점성감쇠-스프링 요소를 적용하였다. 비선형 유한요소는 구조물영역에만 적용되는 것으로 가정하였다. 이 연구에서는 입사지진파에 의한 경계반력은 KIESSI-3D 프로그램을 이용하여 계산하였다. 선형 지반-구조물 상호작용 문제에 대해 일반적인 KIESSI-3D의 해석결과와 BRM해석결과를 비교하여 제시된 방법의 효율성을 제시하였다. 또한 수치적 비교를 통해 비선형 구조에 대해 보수적인 응답을 보이는 선형 SSI문제에 대하여 얻은 경계반력이 비선형 지반-구조물 상호작용해석에 효과적으로 적용 가능함을 알 수 있었다.
In this paper, a coupling scheme for applying finite element analysis(FEA) programs, such as, LS-DYNA and MIDAS/Civil, to a nonlinear soil structure interaction analysis by the boundary reaction method(BRM) is presented. With the FEA programs, the structure and soil media are discretized by linear or nonlinear finite elements. To absorb the outgoing elastic waves to unbounded soil region as much as possible, the PML elements and viscous-spring elements are used at the outer FE boundary, in the LS-DYNA model and in MIDAS/Civil model, respectively. It is also assumed that all the nonlinear elements in the problem are limited to structural region. In this study, the boundary reaction forces for the use in the BRM are calculated using the KIESSI-3D program by solving soil-foundation interaction problem subjected to incident seismic waves. The effectiveness of the proposed approach is demonstrated with a linear SSI seismic analysis problem by comparing the BRM solution with the conventional SSI solution. Numerical comparison indicates that the BRM can effectively be applied to a nonlinear soil-structure analysis if motions at the foundation obtained by the BRM for a linear SSI problem excluding the nonlinear structure is conservative.

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15

수중운항체에 대한 해중터널의 충돌해석

홍관영, 이계희

[Kisti 연계] 한국전산구조공학회 전산구조공학 Vol.27 No.5 2014 pp.369-377

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본 논문에서는 해중터널와 수중운항체의 충돌거동을 파악하기 위하여 두 구조체를 모델링하고 해석을 수행하였다. 충돌이 일어나는 해중터널은 원통형으로 단면을 가정하고 콘크리트와 라이닝강판을 가진 구조로 가정하였다. 충돌부위를 제외한 인접부분은 탄성거동을 하는 보요소로 모델링하고 계류라인은 장력을 받는 케이블로 모델링하였다. 수중운항체는 1800톤급 잠수함을 가정하였으며 수리동역학적 부가질량을 고려하여 충돌질량을 산정하였다. 해중터널에 작용하는 부력은 동적완화방법을 사용하여 초기조건에 포함시켰다. 부력비의 변화와 충돌속도의 변화를 고려하여 충돌해석을 수행한 결과, 충돌에너지의 소산은 주로 해중터널에서 발생하고 수중운항체에 의한 에너지 소산은 미미한 것으로 나타났다. 또한 계류라인의 장력과 부력비의 변화에 따라 해중터널의 충돌거동은 큰 영향을 받았다. 특히 충돌력은 기존의 설계기준의 선박충돌력과는 상이한 경향을 보이는 것으로 나타났다.
In this paper, to recognize the collision behavior between a submerged floating tunnel(SFT) and underwater navigation vessel(UNV), both structures are modeled and analyzed. The SFT of collision point is modeled tubular section using concrete with steel lining. The other part of SFT is modeled elastic beam elements. Mooring lines are modeled as cable elements with tension. The under water navigation vessel is assumed 1800DT submarine and its total mass at collision is obtained with hydrodynamic added mass. The buoyancy force on SFT is included in initial condition using dynamic relaxation method. The buoyancy ratio (B/W) and the collision speed are considered as the collision conditions. As results, energy dissipation is concentrated on the SFT and that of the UNV is minor. Additionally, the collision behaviors are greatly affected by B/W and the tension of mooring lines. Especially, the collision forces are shown different tendency compare to vessel collision force of current design code.

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16

원전구조물의 면진해석 및 설계기술 개발

이계희, 김재민, 이상훈

[Kisti 연계] 한국소음진동공학회 소음진동 Vol.24 No.3 2014 pp.33-38

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17

식품 알레르기의 유병률과 알레르겐 분석

이계희

[Kisti 연계] 한국농촌의학지역보건학회 농촌의학ㆍ지역보건학회지 Vol.39 No.1 2014 pp.14-24

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식품 알레르기에 대한 유병률과 알레르기를 일으키는 식품의 종류를 알아내기 위해, 설문지 조사와 피부단자시험을 실시하였고, 또한 최근 국내외 식품 알레르기에 대한 자료 고찰을 하였다. 본 연구결과 설문지에 의한 성별 식품 알레르기 증상 유병률은 남자에서는 25.6%, 여자는 25.8%로 남녀 간에 별 차이가 없었으며, 연령별로는 남자는 40-49세가 31.8%, 여자에서는 30-39세가 32.6%로 가장 높았다. 성별과 식품 항목에 의한 식품 알레르기의 유병률은 남자는 고등어가 6.6%로 가장 높았고, 여자는 복숭아가 7.4%로 가장 높았다. 성별에 의한 식품 알레르기 증상 유병자 중 피부단자시험 양성률을 보면 남자에서 21.4%의 양성률을, 여자에 있어서는 14.7%의 양성률을 나타내 남녀간의 유의한 차이(p=0.018)가 있었다. 식품 항목별 양성률을 보면 남자에서는 호프가 58.9%로 가장 높았고, 여자에서는 계란이 36.4%로 가장 높은 양성률을 나타냈으며, 돼지고기, 새우 가재, 호프, 그리고 토마토에서 통계적으로 남녀 간 유의한 차이가 있었다(p<0.05). 피부단자시험을 통하여 우리나라 식품 알레르기 증상 추정 유병률은 남자 5.0%, 여자 3.6%였으며, 알레르기를 일으키는 흔한 식품으로는 호프, 고등어, 새우, 가재, 게, 돼지고기, 우유, 계란 등이 포함된다고 생각한다. 최근 국내외 식품 알레르기에 관한 자료 분석에서 식품 알레르기 유병률은 1-35% 범위로 나타났으며, 알레르기를 일으키는 주요 식품은 우유, 계란, 견과류, 생선, 조개, 갑각류 그리고 과일 채소 등으로 확인 하였다. 따라서 본 연구는 지역사회 전 연령층을 대상으로 그리고 최근 국내외 식품 알레르기에 관한 자료를 분석한 첫 시도로써 향후 우리나라 식품 알레르기 질환을 예방하고 치료하는데 근거자료의 토대가 될 것이다. 또한 식품 알레르기 교육프로그램을 계획할 때는 식품 알레르기의 유병률과 알레르겐을 포함한 대처방안이 필요하다고 본다.
Objectives: The purpose of this study was to estimate the prevalence of food allergies and find out food allergens. Methods: Questionnaires were completed by 2,415 subjects in D city, among whom 452 subjects believed that they had food allergy. Skin prick tests were performed on these subjects. The data were analyzed using SAS Version 9.0 and ${\chi}^2$-test. In addition, several recent studies were reviewed. Results: The prevalence rate of food allergic symptoms was 25.6% in males and 25.8% in females, respectively. The positive rate of skin prick tests among those who were allergic to any of 14 food items was 21.4% in males and 14.7% in females(p=0.018). Therefore, it was estimated that the prevalence rate of food allergy was 5.0% in males and 3.6% in females. It was shown that the major food allergens were hop, shrimp, lobster, oyster and egg(whole) in males, and egg(whole), hop, oyster, and pork in females, respectively. The prevalence in recent studies ranged from 1 to 35%. Major food allergens were milk, egg, nuts, fish, shellfish crustacean and fruits/vegetables. Conclusions: In order to provide effective care for food allergy, it is essential to find out the prevalence of food allergies and food allergens.

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18

Buckling Behaviors of Bucket Foundation for Offshore Wind Tower

이계희, 짠득푸

[Kisti 연계] 한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회 논문집 Vol.25 No.3 2013 pp.123-127

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본 논문에서는 해상풍력발전터빈의 기초형식 중 하나인 버켓기초의 관입시 발생할 수 있는 좌굴거동에 대한 연구를 수행하였다. 유한요소를 사용하여 대상구조물을 모델링하고 현재 설계기준의 기본인 원통형 쉘의 좌굴거동을 해석하여, Batdorf의 계수에 따라 설계기준에 제시된 식과 비교하여 모델의 검증을 수행하였다. 검증된 해석 모델을 바탕으로 인접한 지반의 영향 및 하중조건을 적용하고 종방향보강재와 관입깊이가 좌굴성능에 미치는 영향을 평가하였다. 평가결과 종방향보강재의 적용은 특정영역에서 좌굴강도를 크게 증가시키고 인접한 지반의 영향은 관입에 따라 선형적으로 증가하는 것으로 나타났다.
In this study, the buckling behaviors during the installation of a bucket foundation for an offshore wind turbine tower were investigated. The objective structure was modeled by using a commercial structural analysis program, and the buckling behavior of the model was estimated as Batdorf's parameter Z in the design code. The surrounding soil conditions and loading condition were applied to the verified analysis model. The effects of parameters such as the longitudinal stiffeners and driven depth were estimated for the buckling capacity. As a result, it was found that the longitudinal stiffeners could drastically increase the buckling capacity in a specific region. In addition, the buckling capacities increased linearly when considering the effect of the surrounding soil.

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호텔직원의 핵심자기평가, 지각된 고객언어폭력 및 이직의도 간의 구조적 관계

김태구, 이계희

[Kisti 연계] 한국조리학회 한국조리학회지 Vol.18 No.4 2012 pp.100-117

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본 연구의 목적은 일선 호텔직원들의 개인자원으로서 핵심자기평가(자아존중감, 일반화된 자아효능감, 통제위치 및 정서적 안정성), 직무스트레스 요인으로서 고객언어폭력(직무스트레스 요인)과 직무결과로서 이직의도 간의 구조관계를 분석하는 것이었다. 자료는 부산시내에 소재하는 10개의 특급호텔에 근무하는 일선직원들을 표본으로 하여 자기기입식 조사법에 의하여 수집되었다. 총 405부의 설문지가 최종 분석에 이용되었다. 본 연구는 연구모형과 연구가설들을 검증하기 위하여 구조방정식모형분석을 적용하였다. 가설화된 것처럼, 분석결과는 핵심자기평가가 고객언어폭력에 대한 지각과 이직의도를 경감시키는 것을 보여주었다. 고객언어폭력은 이직의도를 증폭시킨다는 결과를 보여주었다. 마지막으로, 실무적 시사점을 논의하였으며, 본 연구의 한계점을 제시하였고 향후 연구방향을 제안하였다.
The purpose of this study is to investigate the structural relationships among frontline hotel employees' core-self evaluations (self-esteem, generalized self-evaluations, locus of control, and emotional stability) as personal resources, customer verbal aggression as a job stressor, and turnover intention as a job outcome. Data were gathered from a sample of frontline employees of 10 five-star hotels in Busan via self-administered questionnaires. A total number of 405 questionnaires were utilized. This study used structural equation modeling to verify the research model and hypotheses. As hypothesized, the results demonstrated that core-self evaluations reduced customer verbal aggression and turnover intention, and customer verbal aggression amplified turnover intention. Finally, practical implications were discussed in detail and limitations of the study and future research directions were also suggested.

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관광호텔 상사리더십이 상사신뢰와 종사원 직무만족에 미치는 영향

남택영, 이계희, 지봉구

[Kisti 연계] 한국콘텐츠학회 한국콘텐츠학회논문지 Vol.12 No.11 2012 pp.412-421

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대고객 서비스를 직접 제공하는 관광호텔 종사원의 직무만족에 영향을 미치는 상사의 리더십을 연구함으로써 관광호텔 종사원의 직무만족도를 높일 수 있다. 이에 따라 본 연구에서는 관광호텔 종사원의 부서내 상사의 리더십이 상사에 대한 신뢰와 종사원의 직무만족도에 미치는 영향의 관계를 분석하였다. 연구결과, 상사리더십이 상사신뢰에 미치는 영향은 개별배려(.357)와 상황보상이 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 상사리더십이 직무만족에 미치는 영향도 개별배려와 상황보상이 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한, 상사신뢰(.413)가 직무만족에 미치는 영향도 통계적으로 유의한 수준으로 나타났다.
The aim of this paper is to improve employee job satisfaction through the influence of superiors' leadership related to trust and job satisfaction of hotel employees who strive to provide better service for guest. We analyzed the correlation between superior's leadership and the trust and job satisfaction of the employees. The result of this analysis indicates that the influence of the superiors' leadership on the trust and job satisfaction of employees favourable, and worthy of individual consideration and conditional compensation. Job satisfaction for employees has a direct correlation with each situation and reward of state of affairs. Further, the influence on job satisfaction is shown as statistically significant in relation to the senior's trust.

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