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1

일제시대 경매도록 수록 고서화의 의의

김상엽

동양고전학회 동양고전연구 제23집 2005.12 pp.313-339

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6,600원

2

융복합을 활용한 고령여성의 건강운동프로그램이 인슐린저항성 및 혈중지질에 미치는 영향

김상엽

한국디지털정책학회 디지털융복합연구 제14권 제4호 2016.04 pp.487-494

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본 연구는 고령여성의 12주간 건강운동프로그램을 통해 인슐린저항성 및 혈중지질의 변화를 살펴보고자 하였다. 이를 위해 운동집단(EG)과 통제집단(CG)으로 구분하여 두 그룹을 선정하였다. 운동집단에는 건강운동프로그램을 12주간 적용하였으며, CG는 통제집단으로서 프로그램에 참여하지 않고 비교집단으로 활용하였다. 운동집단에 적용된 건강운동프그램은 유산소운동과 밴드운동을 주 당 4회 준비운동과 정리운동을 포함해 60분간 실시되었다. 자료분석은 고령여성의 12주간 건강운동프로그램 적용 전과 후에 측정하여 프로그램의 효과를 검증하고자 하였다. 이와 같은 절차를 통해 다음과 같은 결론을 얻었다. 첫째, 고령여성의 12주간의 건강운동프로그램은 혈중지질과(TC, HDL, LDL, TG) 혈압(SBP, DBP) 변화에 유의한 상호작용효과를 나타냈다(p<.05). 둘째, 고령여성의 12주간의 건강운동프로그램은 인슐린저항성(insulin, glucose) 변화에 유의한 상호작용효과를 나타냈다(p<.05). 본 연구는 고령여성의 건강운동프로그램을 통해 인슐린저항성 및 혈중지질 변화에서 긍정적 개선을 나타냈다.
The purpose of this study was to examine the effect of Health exercise program on insulin resistant and blood lipid factor of elderly women for 12 weeks. The two groups were classified into one group(exercise group: EG) with aerobics exercise and band exercise both, the other group(control group: CG) controled. The group of EG was applied to doing aerobics exercise and band exercise 4 times for 60 minutes a week. The intensity of the exercise was ACSM. Each measurement variable was measured before and after 12 weeks to investigate the effect. During this study the result came out with this step. First, EG have shown interaction with blood lipid(TC, HDL, LDL, TG) and blood pressure(SBP, DBP)factor. Second, EG have shown interaction with insulin resistant(insulin, glucose). Therefore, this study gives us positive result to effect of health exercise program on blood lipid factor and insulin resistant factor of elderly women for 12 weeks.

4,000원

3

한국 근대 미술사 연구와 한국 근대 미술시장사 연표

김상엽

동양고전학회 동양고전연구 제46집 2012.03 pp.295-318

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미술시장과 유통 및 수장에 대한 연구는 미술과 사회, 소비 및 향유 구조 등을 중심으로 미술에 접근하고자 하는 시도이다. 미술시장과 유통 및 수장에 대한 연구는 그동안 미술 외적인 것으로 여겨졌던 사회적⋅문화적 관계에 주목한 접근 방식이라 할 수 있다. 우리나라의 미술시장이 근대적 의미에서의 화랑이나 경매제도의 시작으로 인해 변화되기 시작한 시기는 일제강점기이다. 일제강점기에 우리나라 근현대의 미술시장과 유통구조의 기본이 형성되었지만 이 시기에 대한 본격적인 의미에서의 연구시도와 자료화는 활발히 이루어지지 않았다. 일제강점기 당시 한국의 주요 고미술시장은 서울⋅평양⋅대구의 세 곳이 꼽힌다. 이 세 도시에는 일본인 유력자들이 많이 살았고 거래도 활발해 전국 고미술품의 집산지로 유명하였다. 서울⋅평양⋅대구 가운데 고미술품 거래가 가장 활발하고 수장가가 많았던 곳은 단연 서울이었다. 서울에는 일제강점기 동안 가장 대표적인 미술품 수집주체인 이왕가박물관과 총독부박물관이 있었고, 총독부 관료, 은행가, 사업가, 법률가, 학자 등의 주 거주지였기 때문이다. 일제강점기의 고미술품 수장가는 일본인들이 압도적 다수를 차지하였지만 1930년대를 전후하여 서울과 지방의 주요 수장가의 윤곽이 점차 드러나게 되었다. 이 글에서 정리한 '한국 근대 미술시장사 연표'는 19세기 후반에서 1950년대에 이르는 기간 동안 이루어진 우리나라 근대 미술시장의 역사와 변화내용을 연도별로 정리하여 수록한 것이다. 이 연표를 통해 서울을 중심으로 이루어진 우리나라 미술시장의 변화상과 전람회 활동, 수장가의 부침 등을 확인할 수 있다.
This study of the art market, distribution and collection is an attempt at approaching art with an emphasis on art and society as well as on consumption and ownership structures. The study of the art market, distribution and collection can be considered a method of approach that focuses on social and cultural relationships which were considered in the past to be outside the realm of art. The changes in the Korean art market, which began with the modern gallery or auction system, took place during the Japanese Occupation Period. Although the foundations of the modern and contemporary art market and distribution structure of Korea were formed during the Japanese Occupation Period, research and data gathering on this period has not been actively carried out. The major antique art markets of Korea during the Japanese Occupation Period were Seoul, Pyeongyang and Daegu. With many wealthy Japanese living and engaging in brisk businesses there, these three cities were famous as trading centers of antique art pieces. Among the three, Seoul had the most active antique art trading milieu, as well as the largest number of collectors. This was the case because the top representative art collecting institutions, namely the Yiwangga Museum(李王家博物館) and the Japanese Government General Museum(朝鮮總督府博物館), were located in Seoul, and it was the residential city of the Japanese Government General officials, bankers, businessmen, lawyers and academics. Although the Japanese made up the overwhelming majority of antique art collectors during the Japanese Occupation Period, the profile of major collectors in Seoul and the provinces began to be revealed gradually around the 1930s. The chronology of the modern Korean art market history presented in this paper is a record, on a yearly basis, of the history of and the changes in the modern art market in Korea during the period from the latter half of the 19thcentury to the1950s. Through this chronology, we can verify the trends of changes and gallery activities, as well as the rise and fall of collectors, in the Korean art market that took place with Seoul as the center.

6,100원

4

4,900원

5

한국 근대의 골동시장과 京城美術俱樂部

김상엽

동양고전학회 동양고전연구 제19집 2003.12 pp.299-321

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6

『關聖帝君聖蹟圖祉』揷畵

김상엽

동양고전학회 동양고전연구 제22집 2005.06 pp.185-214

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7,000원

7

도시철도 에스컬레이터에 대한 이용선호 및 지불의사금액 추정

고광화, 최재성, 김상엽

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제17권 제4호 통권78호 2018.08 pp.76-85

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본 연구는 도시철도 출입구의 계단과 에스컬레이터에 대한 시민이용자의 선호, 계단 높이 에 따른 에스컬레이터 설치 요구 정도를 확인하고, 에스컬레이터 편의(amenity)에 대한 지불 의사금액(WTP)을 조사하였다. 조사결과 지하철 이용자 89%가 계단보다 에스컬레이터를 선 호하고, 2층 높이 이상인 계단에 대해 에스컬레이터가 필요하다고 응답하였다. 특히 연령이 30대 이상인 경우, 성별은 여성일 때 더욱 에스컬레이터를 선호하는 것으로 나타났다. 따라 서 통로 폭만을 고려한 설치기준에 이용자의 인적 특성과 시설 특성(계단의 높이)을 고려할 필요가 있다. 지불의사와 관련 개선분야, 경사로높이, 성별, 연령이 상관관계가 높은 것으로 나타났고, 다중로지스틱모형 중 이항로짓모형을 이용하여 WTP를 산출하였다. 서울도시철도 를 이용하는 일반 시민은 에스컬레이터 사용가치(신체적 편의)로 34.37원을 지불할 의사가 있는 것으로 분석되었다.
This study aims to analyze citizen’s preference of rail station lifts(stairs & Escalation) and estimate the user benefit of Escalation, Also it includes how high is the height of the entrance ramp when citizens want to set up an escalator. 89 percent of subway users prefer escalators and said escalators are needed for stairs higher than the double-deck stairs. Especially It is higher for the age older than 30 and woman. Therefore, personnel characteristics and facility characteristics should be considered in relation to escalator installation. Based on the multiple logistic model, WTP(Willing to pay) was estimated at 34.37 won in a survey conducted to estimate practical user benefit(physical side) of escalator.

4,000원

8

융복합 디지털 콘텐츠를 활용한 당구 스트로크 시 숙련자와 비숙련자의 근활성도 및 뇌파에 미치는 영향

홍진표, 남상남, 임연섭, 김상엽, 김일곤, 백순기, 김종혁, 조일영

한국디지털정책학회 디지털융복합연구 제14권 제11호 2016.11 pp.645-654

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본 연구의 목적은 당구 숙련자와 비 숙련자를 대상으로 당구 스트로크 시 근활성도와 뇌파를 비교 분석함 으로써 두 집단 간의 차이를 규명하여 객관적이고 과학적인 데이터를 통해 당구의 효과와 효율적인 훈련 방법을 위 한 기초 데이터를 제시하는데 있다. 연구결과 숙련자와 비숙련자간에 근활성도에는 유의한 차이가 나타나지 않았으 며 뇌파에서도 유의한 차이가 나타나지 않았다. 따라서 당구 스트로크 시 숙련자와 비숙련자 간의 근활성도와 뇌파 에는 긍정적인 영향을 미치지 않은 것으로 확인되었다. 이러한 원인은 연구대상자의 부족, 일회적인 실험, 그리고 심 리적 및 생리적인 실험 통제를 완전히 하지 못했기 때문이라고 생각되며 이와 관련하여 본 연구에 대한 기전을 보 다 명확하게 밝히기 위해서는 추후 생리 및 심리적인 실험통제가 이루어진 상황에서의 연구가 이루어져야 할 것으로 사료된다.
The purpose of this research is aimed at billiards experts and non-experts during the billiard stroke: a comparative analysis of concentration and muscle activity, identifying the differences between the two groups by the objective and scientific data is presented to propose the basis for effective and efficient training methods of billiards. The results of the study showed no significant differences in muscle activity and concentration between experts and non-experts. Therefore, the muscle activity and concentration between the experts and non-experts had no positive effect during the billiard stroke. These causes are thought to be as a lack of research subjects, being a one-time experiment, and not being able to control psychological and physiological experiments completely. In this regard, psychological and physiological experiments are considered to be controlled for further study to determine the principles more clearly.

4,000원

9

보도의 서비스수준과 보행자 만족도에 대한 연구

권완택, 김상엽, 최재성, 김태호, 장영수, 김진섭

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제15권 제3호 통권65호 2016.06 pp.129-145

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본 연구에서는 서울의 보행량이 많은 서로 다른 6개 지역에 위치한 도로의 보도 서비스수준을 측정하고 보행자들의 만족도를 분석하여 비교하였다. 연구를 위해 각 분석 대상 지점에서 기하구조 조사, 교통량 조사 및 설문조사와 동영상 촬영을 실시하였으며, 수집한 자료를 바탕으로 보도의 서비스수준과 보행자 만족도, 도로 이용자의 보행특성을 산출하였 다. 본 연구는 서비스수준과 보행자 만족도간의 관계를 이해하고자 하였으며, 보행자 만족도에 영향을 주는 요인은 무엇 이 있는지 결정하는 데에 초점을 맞췄다. 또한 보행자 만족도 변화에 따른 보행특성의 변화를 살펴보았다. 서비스수준 평가에서는 기존의 방법보다 더 많은 요소들을 고려하기 위해 MMLOS 기법을 사용하였다. 분석 결과 현 재의 MMLOS를 이용한 평가 방법이 실제 보행자 만족도를 충분히 반영하지 못한다는 결론을 얻을 수 있었으며, 보다 발 전한 서비스수준 평가를 위해서는 더 많은 요인을 감안해야 한다는 사실을 알 수 있었다. 이 연구에서 제공되는 결과는 향후 보도 설계에 있어 보행자 만족도를 적극 반영할 수 있도록 도울 것으로 예상된다.
This paper analyzed and compared the service level and satisfaction of the sidewalks in collector roads from 6 different location, which has a lot of volume of pedestrians. For the study, it performed an investigation of road geometry, flow, research about satisfaction of walking and video recording. Based on this data, this study computed the service level of the sidewalks and pedestrian satisfaction. This study made a sense of correlation between service level and satisfaction. Also it focused on factors influencing on the effectiveness of satisfaction. This study also analyzed the change of walking behavior chracteristics according to the change of the level of satisfaction. This study adopted Multi-Modal Level of Service(MMLOS) method, because it could consider more factors. This study reached the conclusion that MMLOS method cannot completely reflect the level of pedestrian satisfaction. We have to consider more factors than in the current system for use in the development of sidewalk design. The result of this study is expected to reflect the pedestrian satisfaction in future sidewalks design.

5,100원

10

융복합을 활용한 유단백 섭취와 탄성밴드운동이 고령여성의 활동체력 및 대사성 위험인자에 미치는 영향

김상엽

한국디지털정책학회 디지털융복합연구 제14권 제3호 2016.03 pp.489-497

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본 연구는 8주간 고령여성을 대상으로 유단백 섭취와 탄성밴드운동을 통해 고령여성의 활동체력 및 대사성위험인자의 변화를 살펴보고자 하였다. 이를 위해 처치군(TG)과 통제군(CG)으로 구분하여 두 그룹을 선정하였다. TG에서는 유단백 섭취와 탄성밴드운동을 8주간 적용하였으며, CG는 통제군으로서 본 프로그램에 참여하지 않고 일반적 생활을 영위하도록 하였다. TG에 적용된 유단백 섭취는 하루 3회 총 900ml가 제공되었으며, 이와 함께 탄성밴드운동을 주 당 4회 준비운동과 정리운동을 포함해 60분간 실시되었다(RPE<17). 자료분석은 8주간 프로그램 적용 전과 후에 측정하여 프로그램의 상호작용효과를 검증하고자 하였다. 이와 같은 절차를 통해 다음과 같은 결론을 얻었다. 첫째, 8주간의 유단백 섭취와 탄성밴드운동은 고령여성의 활동체력(근력, 근지구력, 평형성) 변화에 유의한 상호작용효과를 나타냈다(p<.05). 둘째, 8주간의 유단백 섭취와 탄성밴드운동은 고령여성의 대사성위험인자(TC, HDL-C, LDL-C) 변화에 유의한 상호작용효과를 나타냈다(p<.05). 본 연구는 유단백 섭취와 탄성밴드운동을 통해 고령여성의 활동체력 및 대사성위험인자의 긍정적 변화를 나타냈다. 하지만 모든 요인에서 유의한 변화를 나타내지 않아 후속연구에서는 구체화된 연구가 필요할 것으로 사료된다.
The purpose of this study is to examine the effect of milk protein intake and band exercise on active fitness and metabolism risk factor of elderly women for 8 weeks. The two groups were classified into one group(TG) with milk protein intake and band exercise both, and the other group(CG) that was controled. The group of TG was applied doing milk protein intake 3 times for a day, and doing band exercise 4 times for 60 minutes a week. The intensity of the exercise was RPE<17. Each measurement variable was measured before and after 8 weeks to investigate the effect. This study got the result with this step. First, TG has shown small interaction with active fitness. Second, TG has shown small interaction with metabolism risk factor. Therefore, this study gives us the positive result of the effect of milk protein intake and band exercise on active fitness and metabolism risk factor of elderly women for 8 weeks. However, it has limitation to verify effect of milk protein intake and band exercise.

4,000원

11

무단횡단 교통사고 요인에 관한 연구 - 서울시 사례를 중심으로 -

최재성, 김상엽, 김성규, 연준형, 김칠현

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제14권 제3호 통권59호 2015.06 pp.38-49

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2010년 서울의 교통사고 사망자는 424명이며, 이들 중 227명(54%)이 보행자 사고이다. 또한 보행자 사망사고 중 보행 자 사망사고의 40%가 무단횡단에 의한 사고로 나타났다. 따라서 본 연구에서는 보행자 사고에서 큰 비중을 차지하는 무단횡단을 예방하는 방법을 제안하며 문헌 고찰, 인적 요인 및 차량 특성, 사고지점의 기하학적 특성을 반영하여 연구 를 수행하였다. 방법 제시에 앞서 사고 요인을 밝히기 위해 무단횡단 사고의 실험 및 통계 분석을 수행하였다. 첫째, 인 적요인 분석을 통해 고속으로 주행하는 운전자가 무단횡단 사망사고에 큰 비중을 차지하고 있는 것으로 나타났다. 둘 째, 보행자 측면에서는 고령자들이 무단횡단 사망사고에 취약했으며 버스나 택시와의 사고에서 사고 심각도가 높았다. 마지막으로 도로 및 환경 측면에서 차로수와 노면상태에 관련하여 분석했을 때, 일반적인 예상과 다른 결과를 보이기도 했다. 본 연구는 보행자 사망사고를 예방하는 방법을 증진시키고, 보행자 안전에 대한 논의에 이용될 수 있을 것이다.
Seoul has 424 traffic fatalities in 2010 and 227 of them related to pedestrian crashes. In addition, it revealed that 40% of pedestrian fatalities occurred during jaywalking. Through the effective methods preventing jaywalking can save lots of people, and it can reduce social costs pertinent to pedestrian crashes. Therefore, this study is to suggest the methods preventing jaywalking through conducting literature reviews, human factors with pedestrian and vehicle characteristics, as well as geometric features of accident site or spot. Firstly, in order for examining the contributing factors of accident, this research conducts statistical analysis on pedestrian accidents specifically in jaywalking. Secondly, the analysis on human factors about pedestrian and drivers revealed that drivers with high speed play pivotal roles in pedestrian fatalities. Thirdly, Road and environment factors showed both expected and contradictory results through analyzing total numbers of lane or dry/icy pavement conditions. Consequently, this study can be used to prevent and alleviate pedestrian accidents as well as expected to be applied to future researches about pedestrian safety facilities.

4,300원

12

대학생의 안전의식과 안전실천행위에 관한 연구

김상엽

한국디지털정책학회 디지털융복합연구 제13권 제2호 2015.02 pp.279-289

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본 연구는 대학생들을 대상으로 안전의식과 안전실천행위를 분석하여 둘 사이의 관계를 파악하기 위한 연 구이다. 연구대상자는 4년제 대학교 학생 294명을 대상으로 2014년 11월 1일부터 11월 20일까지 설문조사 하였으며 수집된 자료는 SPSS 18.0을 이용하여 백분율, 평균과 표준편차, t-test, ANOVA와 Pearson’s correlation coefficient, 회 귀분석으로 분석하였다. 본 연구 결과, 대학생들의 안전의식은 평균 177.5점으로 높은 수준이었으며 안전의식이 가장 높은 분야는 화재 안전, 가장 낮은 분야는 응급처치 분야였다. 인구사회학적 특성중 성별(t=2.778, p=0.00)과, 학년(F= 5.443, p=0.01)에 따라 안전의식 정도가 차이가 있었다. 안전의식 수준에 비해 안전 생활실천행위는 63.26점으로 중 간점수이나 상대적으로 낮았다. 학년(F= 5.777, p=0.01)에 따라 안전실천에 차이가 있었다. 안전의식과 안전실천행위 의 관계는 통계적으로 유의한 상관관계가 있었다(r=.595. p<.01). 본 연구결과를 토대로 대학생의 안전의식 함양을 위 한 안전교육과정의 확대와 활성화 및 안전의식과 안전실천의 차이를 극복하기 위한 실질적인 교육프로그램이 필요함 을 제시하였다.
The main purpose of this study is to examine the relationship between the safety awareness and safety practice behavior of the college students. We carried out a questionnaire survey that was targeted at 294 college students from November 1st to November 20th, 2014. Data collected were analyzed with SPSS 18.0 statistical program. Analysis methods were t-test, one way ANOVA, Scheffe test, Pearsons correlation coefficient, and Stepwise multiple regression analysis. The findings are as follows. Safety awareness point was an average of 177.5 points which was higher levels. Area showing the highest safety awareness was safety from fire. Safety practice behavior was an intermediate level of an average 63.3 points. Also, there was a positive correlation between safety awareness and safety practice behavior(r=.595. P<.01). The results of this study implies that we need the safety training program for the safety awareness of college students

4,200원

13

저상버스 노선선정 방안에 관한 연구 - 전라북도 사례를 중심으로 -

이창현, 김상엽, 최재성

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제13권 제4호 통권54호 2014.08 pp.73-85

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초고령사회에 근접함에 따라 교통약자의 수는 더불어 증가하고 있는 추세로 여러 국가들은 교통약자의 이동편의를 위해 저상버스를 도입을 적극 추진 중이다. 우리나라 저상버스는 도입은 시내버스 중 30%를 도입하려 하고 있지만 저상버스 노선 운영에 대한 계획은 부재한 상황이다. 실제 저상버스 이용 실태조사에서는 이용효율이 높지 않게 나타나고 있어 저상버스 노선선정 방안이 필요한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 국내 교통약자의 통행특성을 분석하고 저상버스 도입에 따른 노선선정 방안을 검토하였다. 전라북도를 대상으로 설문조사를 한 결과 교통약자의 통행목적은 복지와 의료가 주를 이루며, 일주일에 6회 이상 통행하는 비율이 적은 것으로 나타났다. 또한, 이동을 위한 주 교통수단은 37.6%가 버스로 분석되어 교통약자의 편의증진을 위해서는 버스의 개선이 우선적으로 필요한 것으로 나타났다. 수집한 설문조사를 기반으로 교통약자 O-D를 구축하고 저상버스가 우선적으로 도입해야 하는 노선을 선정한 결과 교통약자 밀집지역을 시종점으로 하는 버스노선이 가장 우선적으로 도입되어야 하며, 다음은 시내를 순환하는 노선, 마지막으로 그 외노선 순서로 저상버스를 도입하는 것이 교통약자의 저상버스 이용효율을 최대화 할 수 있는 것으로 분석되었다. 더불어, 인구 200,000명을 기준으로 이상일 경우 고정된 노선을, 이하일 경우 수요응답형 노선을 제공하는 것이 효율과 경제적 측면에서 가장 적절한 저상버스의 도입방안으로 분석되었다. 향후 본 연구에서 도출한 결과는 교통약자의 편의증진을 위한 교통계획 수립의 기반 연구 및 자료로 활용 될 수 있을 것으로 기대된다.
Approaching to aging society with increasing transportation vulnerable, most developed countries has positively promote low-floor bus. Such circumstance in Korea has plan to introduce low-floor bus to intra-city bus system which accounted for 30 percent of total number of buses however there is no specific operating plan for this matter. According to the revealed preference study on bus service, the study shows that the efficiency of low-floor is relatively low than that of other buses, therefore, it is necessary to establish feasible plan for bus route selection. Thus, this study is to conduct research on analyzing trip characteristics of transportation vulnerable and establish bus route selection measures for low-floor bus. The result from the survey in Jeollabuk-do Province reveals that the trip purpose of transportation vulnerable is mainly for welfare and medical service, which was made less than 6 times a week. Futhermore, 37.6 percent of transportation vulnerable use buses, thus, it is essential to improve its service quality for enhancing user's convenience and safety. In that transportation vulnerable O-D needs to be established and forecasts future demand for selecting optimal bus route. According to the estimation, route passing through densely populated areas with transportation vulnerable should take the first priority, city circular and other route would be next. Moreover, it is economically efficient that areas populated more than 200,000 with fixed route and less than 200,000 with limited route responsive to demands would be feasible plans. This study will have greater an impact on transportation planning and further research on transportation vulnerable.

4,500원

14

단거리 육상선수들의 고강도 훈련 시 카페인을 도포한 기능성 테이핑이 피로물질에 미치는 영향

김상엽

한국디지털정책학회 디지털융복합연구 제12권 제5호 2014.05 pp.491-500

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본 연구는 카페인을 도포한 기능성 테이핑 유․무에 따른 고강도 훈련 시 피로물질 향상에 미치는 영향을 알 아봄으로써 운동 수행시의 피로 및 경기 수행력 향상을 위한 수단으로서 카페인을 도포한 기능성 테이핑 효과에 대 한 기초 자료를 제공하고자 남자 대학생 육상 단거리 선수 10명을 대상으로, 피로물질인 젖산, 혈중젖산탈수소효소 (LDH), 무기인산의 3가지 혈중 성분을 분석한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 첫째, 카페인을 도포한 기능성 테이 핑을 적용한 그룹이 고강도 훈련그룹에 비해 젖산은 훈련 직후에 낮은 증가율을 보였다. 둘째, 카페인을 도포한 기능 성 테이핑을 적용한 그룹이 고강도 훈련그룹에 비해 혈중젖산탈수소효소(LDH)는 훈련 직후에 낮은 증가율을 보였다. 셋째, 카페인을 도포한 기능성 테이핑을 적용한 그룹이 고강도 훈련그룹에 비해 무기인산은 훈련 직후에 낮은 증가율 을 보였다. 이상의 결과와 같이 육상단거리 선수들에게 카페인을 도포한 기능성 테이핑을 적용한 그룹과 고강도훈련 이 피로물질인 젖산, 혈중젖산탈수소효소(LDH), 무기인산에 긍정적인 방향으로 변화시킬 수 있는 방법이라는 것을 확 인할 수 있었다.
The purpose of this study was to suggest the basic information about functional taping applied caffeine which is to improve the fatigue and athletic performance during exercise by examining the effects of the functional taping applied caffeine on fatigue substance during high-intensity training. 10 male university students who are sprint runners were participated for this study and blood lipid components such as lactic acid, LDH, and phosphorous were analyzed. First, a group who used the functional taping applied caffeine showed lower rate of increase in lactic acid than other group who didn't use taping and also lactic acid showed lower rate of increase after the training than before the training. Second, a group who used the functional taping applied caffeine showed lower rate of increase in LDH than other group who didn't use taping and LDH also showed lower rate of increase after the training than before the training. Third, a group who used the functional taping applied caffeine showed lower rate of increase in phosphorous than other group who didn't use taping and phosphorous also showed lower rate of increase after the training than before the training. With this results, a group who used functional taping applied caffeine and perform high-intensity training can be a method which it can change the lactic acid, LDH, and phosphorous in positive way to sprint runners.

4,000원

15

고유수용성감각 증진 훈련에 따른 산업체 만성 외측상과염 환자의 통증 및 관절위치 감각의 변화

김상엽, 김찬규, 고대식

한국디지털정책학회 디지털융복합연구 제11권 제4호 2013.04 pp.285-292

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본 연구는 산업체 만성 외측상과염환자의 재발방지를 위하여 고유수용성감각 증진훈련을 실시하고 통증 및 고유수용성 감각을 측정하여 분석하였다. 대상자는 K산업체 만성 외측상과염 환자 30명을 대상으로 주관절 운동프로그램군 15명, 고유수용성감각 증진 훈련군 15명으로 구성되었으며, 통증은 압통역치와 악력으로 측정하였고, 고유수용성 감각은 관절위치 감각을 측정하여 운동 전과 운동 후, 군간을 비교분석하였다. 집단 내 운동 전․후의 차이를 비교하기 위하여 대응표본 t-검정을 사용하였고, 집단간의 차이를 비교하기 위하여 독립표본 t-검정을 실시하였다. 실험 결과 압통역치, 악력, 관절위치 감각에서 두 군 모두 통계학적으로 유의하게 개선된 것으로 나타났다. 또한 군간 비교에서는 압통역치, 악력, 관절위치에서 유의한 차이가 나타났다. 결론적으로 산업체 만성외측상과염 환자의 만성화와 재발방지를 위한 방법으로 고유수용성감각 증진 훈련이 운동프로그램으로 고려되어야 할 것으로 사료된다.
This study performed a proprioception improvement training for recurrence prevention of industrial workers with chronic lateral epicondylitis and analysed their pain and proprioception. The subjects of the study were thirty chronic lateral epicondylitis patients working for K company and were divided into elbow exercise program Group made of 15 subjects and proprioception improvement training Group made of 15. As variables for pain, pressure pain, and grip strength were measured and for the propioception, joint position sense of each group was measured before and after the exercise program. To compare differences before and after the program, a paired t-test was used and to compare differences between both groups, an independent samples t-test was used. As a result of the test, it was discovered that pressure pain, grip strength and joint position sense of the both groups were improved statistically significantly. These were statistically differential effect between each group on pressure pain, grip strength and joint position sense. In conclusion, it is suggested that proprioception improvement training should be considered as a method chronic and recurrence prevention lateral epicondylitis of industrial workers.

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고속도로 자동요금징수시스템의 차량 통행시간 산정을 위한 다중서비스 대기행렬이론 연구

성현진, 최재성, 김상엽

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제10권 제2호 통권34호 2011.04 pp.22-34

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본 논문은 고속도로 톨게이트에서 통행 요금징수로 인해 교통지체가 발생할 때 이를 최소화하기 위해 자동요금징수시스템을 설치하는 경우 차량들의 통과시간이 어떻게 변화하는지 분석한 연구결과를 제시하고 있다. 본 연구에서는 이 설치효과를 톨게이트를 빠져나가는 차량들의 통과시간 감소 편익이라고 생각했으며, 차량의 통과시간을 분석하기 위해 다중서비스 대기행렬이론을 적용해서 분석하였다. 본 연구에서 분석한 결과, 톨게이트로 진입하는 차량들의 입차 간격이 Poisson 분포를 따르고, 자동요금징수시스템의 서비스 시간이 지수 분포를 따를 때 다중서비스 대기행렬이론을 적용하여 차량들의 통과시간을 분석하는 것이 바람직하다는 것과, 자동요금징수시스템을 설치하더라도 통행 요금을 징수하는데 걸리는 시간이 다르기 때문에 톨게이트 출구 쪽이 입구 쪽보다 통과시간 감소효과가 더 크게 나타난다는 것, 그리고 자동요금징수시스템을 설치한다고 해서 항상 톨게이트를 통과하는 시간이 감소하는 것은 아니며, 자동요금징수시스템 차로에 너무 많은 차량들이 몰리는 경우 오히려 톨게이트 전체로 볼 때는 차량당 통과시간이 증가한다는 것을 밝혔다. 끝으로 본 연구에서는 다중서비스 대기행렬이론의 정확성을 판단하기 위해 실제로 톨게이트 현장조사에서 통과 차량들의 평균 통과시간을 조사해서 모형 값과 비교했는데, 그 결과 모형 값과 실측 값은 약 1~3초 정도의 미소한 차이만을 보여서 다중서비스 대기행렬이론을 실무에 적용해도 좋다는 결론을 얻었다.
This paper presents the investigation results of a research on how engineers can analyze the economic effect of the ETCS(Electronic Toll Collection System) installed to minimize the vehicle delays on freeway tollgates during toll payments. This research considered this economic effect to occur in the form of vehicle passing time reductions at the ETCS, and the multi-service queuing theory was applied to estimate these values. This research found: 1) When vehicles approaching tollgates show Poisson distribution and the service time of the ETCS shows Exponential distribution, the multi-service queuing theory would be applicable for estimating vehicle passing times at toll-gates, 2) Despite the ETCS placement, exit sections of tollgates give a greater reduction of vehicle passing times than entering sections due to more delays at conventional toll payments, and 3)The ETCS would not guarantee vehicle passing time reductions all the time, because in such a case as many vehicles were queuing at the ETCS, the total delay level for a toll gate would increase greatly. In addition, in order to examine the accuracy of the estimated vehicle passing values, this research compared the values from the multi-service queuing theory with the observed values from a set of field survey values at freeway toll-gates, and found that the two values were in a good agreement with a very low error range of 1-3 seconds per vehicle. Based on this result, the multi-service queuing theory was recommended for practice.

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신호위반 단속시스템 설치에 따른 교통사고 감소 효과와 편익산정 기법 연구

김상엽, 최재성, 김명규, 성현진

한국ITS학회 한국ITS학회논문지 제10권 제1호 통권33호 2011.02 pp.1-15

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신호위반 단속시스템은 신호교차로에서 운전자들이 신호를 위반해서 통과하는 것을 방지하기 위해 설치하는 지능형교통체계 사업의 한 형태로서 지난 십여년간 우리나라에서 큰 호응을 얻어 설치되는 중이다. 그 동안 사람들은 대개 신호위반 단속시스템을 설치하면 당연히 운전자 안전이 제고될 것으로 받아들였기 때문에 신호위반 단속시스템을 설치하는데 문제가 없었다. 그러나 향후 신호위반 단속시스템을 설치할 때 보다 효율성을 더 높이고 일반인들로부터 보다 큰 호응을 끌어내기 위해서는 신호위반 단속시스템 설치 효과를 좀 더 정확히 분석할 수 있는 방법이 요구된다. 이 요구를 만족시키기 위해, 이 연구는 다음과 같은 연구를 수행했다. 첫째, 신호위반 단속시스템의 효과를 밝히기 위해 신호위반 단속시스템 설치 이후 나타난 운전자들의 신호위반 건수를 분석했다. 둘째, 신호위반 단속시스템 설치 이후 나타난 교통사고 발생건수를 수집해서 신호위반 건수와 비교했다. 셋째, 신호위반 건수와 교통사고 발생건수 간 관계식을 규명하기 위해 음이항분포를 적용한 통계분석을 수행했으며, 교통사고 건수는 신호위반 단속시스템 설치여부, 교통량, 차량속도, 신호현시 수, 주도로 직진 차로 수와 밀접한 관계가 있는 것으로 밝혀졌다. 끝으로, 이 연구에서 산출한 분석결과를 토대로 하여 신호위반 단속시스템 설치 이후 나타나는 안전성 효과를 분석할 수 있는 기법을 제시했는데, 이 기법은 신호위반 단속시스템이 나타낼 경제적 효과를 분석하는데 기여할 것이다.
The RLC systems is one of the intelligent transportation systems that has gained a nation-wide support for last decades and being installed to discourage motorists from running the red lights at signalized intersections. It is taken for granted that the RLC will provide motorists with increased safety, so that their installments are always justifiable. However, in order to acquire more efficiency and wider supports from the general public in future RLC installments, an improved methodology for analyzing the effects of the RLC systems is required. In order to satisfy this requirement, this research performed the following tasks. First, the number of signal violations after the RLC systems were investigated in order to check its resulting effects. Second, the number of crashes after the RLC systems were collected and compared with the number of signal violations. Third, a statistical analysis was carried out to develop the relationships between the signal violations and the crashes based on negative binomial distribution. The analysis revealed that the number of crashes has a close relationship with the RLC placement, traffic volume, vehicle speed, the number of phases, and the number of lanes for major approaches. Finally, based on the results found in this analysis, this research presents a methodology for analyzing the safety effects of placing the RLC that should be of service when investigating the economic consequences of the RLC systems.

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근대의 서화가 松隱 李秉直의 생애와 수장활동

김상엽

동양고전학회 동양고전연구 제41집 2010.12 pp.477-516

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최근 한국미술사학계에서는 우리나라의 미술시장과 미술품 수장가에 대한 연구가 활발히 시도되고 있다. 이 분야의 연구는 名品大家 및 그 유파, 영향 등을 추적하고 분석하던 종래의 연구경향과 한계를 극복하고 미술과 사회, 미술품 유통과 소비 등 기존의 연구방식과 관점으로는 접근하기 힘들었던 주제에 접근하고자 하는 시도라는 점에서 의미가 크다. 이 글에서는 일제시기의 손꼽히는 서화가이자 수장가 가운데 한 사람인 송은 이병직(1896-1973)의 생애와 예술 및 수장활동을 살펴보고자 하였다. 이 작업은 필자가 최근 시도하고 있는 한국 근대 수장가 연구의 일환으로서 주요 수장가 개인의 구체적 삶의 양상을 복원하고 수장활동 및 수장품의 대강을 파악하는 데에 일차적 목적이 있다. 일제강점기 당시 굴지의 수장가 가운데 한사람이었던 이병직은 자신의 방대한 수장품을 1937년과 1941년 두 번의 경매회에서 처분하였고, 1950년 6․25 두 주 전에는 또 한 번의 경매회를 개최하여 전적류를 처분하였다. 이병직이 이처럼 자신의 수장품을 처분한 것은 교육에의 투자를 위함으로 여겨진다. 이와 함께 격동의 시대를 거치면서도 ‘국보’ 󰡔삼국유사󰡕를 안전하게 잘 간수한 사실은 수장가로서의 모범을 보여준 미담이다. 이병직이야말로 수장과 사회로의 환원 및 보존이라는 측면에서 모범적 수장가의 모습을 보여준 인물이 아닐까 싶은 것이다. 그러나 이병직의 일생을 제한하고 규정한 것은 그가 내시였다는 점이다. 이병직이 뛰어난 서화가, 중요한 수장가, 예리한 감식안이었지만 미술계에서 주류가 되지 못한 것은 그가 내시였다는 점이 가장 큰 요인이었으리라 추정되는 것이다.
The Korean art history academia has lately been carrying out active research on the Korean art market and art collectors. This area of research is significant in that it attempts to overcome the limitations of previous research trends focused on tracing back and analyzing preeminent masters, their schools and their influence, and approach new subject matters such as art and society, circulation and consumption of art works, which were unapproachable with previous research methods. This paper examines the life, artwork and art collection activities of Songeun(松隱) Yi Byeong-jik(李秉直: 1896–1973), an outstanding painter, calligrapher and art collector during the Japanese colonial period. The primary purpose of this paper is to advance the research project the author has recently initiated on modern Korean art collectors by reconstructing parts of this major art collector’s individual lifestyle and to generally identify the art collection activities and the art works that he kept. Yi Byeong-jik, one of the preeminent art collectors during the colonial period, disposed his voluminous collection through two auctions in 1937 and 1941, and then held another auction two weeks before the onset of the Korean War on June 25, 1950 to sell off the remaining works. It seems that the reason why Yi had auctioned off his collections was for the purpose of investing in education. The tale that Yi safely kept ‘Sam-guk-yu-sa(三國遺事),’ which is considered a national treasure, even through the time of turbulence is evidence of his exemplary behavior as a model art collector. He may be one of the best examples of what an art collector should be in terms of giving back to the society and preserving things of beauty and value. However, one factor that limited and defined Yi’s life was that he was a eunuch. This aspect of his life could be pointed out as the biggest factor that stopped him from becoming a mainstream participant in the art world despite his influence as a great painter, calligrapher, significant art collector, and discerning connoisseur.

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하지의 닫힌 사슬 운동시 대퇴부 테이핑 적용이 등속성 근기능에 미치는 영향

김상엽, 윤영제, 최원제

대한고유수용성신경근촉진법학회 대한고유수용성신경근촉진법학회지 제8권 제3호 2010.09 pp.9-16

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Purpose:The purpose of this study was to investigate effects of kinesio taping of thigh muscle on isokinetic muscular function during closed kinetic chain exercise of lower extremity. Methods:Twenty healthy males were participated in this study. The isokinetic muscular function of closed kinetic chain were measured for peak torque, peak torque % body weight, average power, max rep tot work before and after application of kinesio taping on thigh muscles. Results:At 60°/s peak force and peak force % body weight were significant increased in both extension(p<0.01) and flexion(p<0.001) after applying kinesio taping. At 180°/s average power was significant increased in both extension and flexion after applying taping(p<0.001). At 240°/s max rep tot work was significant increased in both extension(p<0.001) and flexion(p<0.05). Conclusion:This study suggests that application of kinesio taping on thigh muscle was more effective to improve isokinetic muscular function in closed kinetic chain exercise of lower extremity.

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