Earticle

본 논문에서는 분산무기체계와 작전통제소를 연동하여 탄도탄 요격시험을 수행하기 전 체계통합점검을 하는 방법에 대해 제안한다. 요격시험에 필요한 체계통합점검의 점검항목 을 확인하고 작전통제소와 연동하여 체계통합점검을 수행하는 방법과 작전통제소를 대신하 여 큐잉정보를 모의하는 큐잉정보 시스템을 이용하여 체계통합점검을 수행하는 방법을 제 안한다. 이 논문에서 제안한 요격시험을 위한 체계통합점검 방법을 통해 유사무기체계의 요격시험에 필요한 체계통합점검 수행 시 유용하게 활용될 수 있을 것이다.

In this paper, it is proposed to carry out a system integration inspection before conducting the ballistic intercept test in conjunction with the distributed weapon system and the operational control center. It is required to identify the system integration inspection items required for the ballistic intercept test, to carry out the system integration inspection in conjunction with the operational control center, and with cueing information system that simulates cueing information on behalf of the operational control center. The system integration inspection method proposed in this paper may be useful for carrying out inspection of the ballistic intercept test of similar weapon systems.

최근 경찰 수사에 P300 기반 숨긴정보검사(P300 CIT)를 적극적으로 활용하고 있다. P300 CIT를 사용하는 경우, 자율신경계 기반 숨긴정보검사(ANS CIT)를 함께 사용하는 것이 일반적이다. 따라서 조사대상자가 범인인지 아닌지에 대한 최종 판정은 두 검사 결과를 통합하여 이루어져야 한다. 그러나 선행연구들에서 사용한 특성통합 방법과 판정통합 방법에는 여러 가지 단점들이 있다. 본 연구에서는 기존 방법의 단점을 극복할 수 있는 순열검증을 이용한 특성통합 방법을 제안하였다. 순열검증을 이용한 특성통합 방법의 타당성과 정확도 평가를 위하여, ANS CIT에서 순열검증을 이용한 판정의 정확도와 Lykken 채점 방법의 정확도를 비교하였으며, 대표적인 특성통합 방법인 로지스틱 회귀분석 및 대표적인 판정통합 방법인 OR 규칙의 정확도와 순열검증을 이용한 특성통합 방법의 정확도를 비교하였다. 모의범죄 패러다임을 이용하여 유죄조건과 무죄조건에서 ANS CIT와 P300 CIT를 실시하였다. ANS CIT에서 Lykken 채점 방법과 순열검증 방법에 대한 ROC 분석 결과, 순열검증 방법의 곡선 아래 면적(AUC)은 .810으로 Lykken 채점 방법의 AUC .796와 매우 비슷하였다. 순열검증을 이용한 특성통합 방법의 정확도는 로지스틱 회귀분석 방법의 정확도와 비슷하였으며, 수정된 OR 규칙 방법의 정확도보다 높은 경향이 있었다. 본 연구 결과의 일반화 가능성을 평가하기 위하여 후속 연구가 필요함을 논의하였다.

Recently, the P300-based Concealed Information Test (P300 CIT) has been actively utilized in police investigations. When the P300 CIT is employed, it is common practice to administer the autonomic nervous system-based Concealed Information Test (ANS CIT) concurrently. Therefore, the final determination of whether a suspect is guilty or innocent should be made by integrating the results of both tests. However, the feature-level and decision-level integration methods used in previous studies have several limitations. The present study proposes a novel feature-level integration method based on permutation testing to address these limitations. To evaluate the validity and accuracy of the proposed method, we compared the classification accuracy of the permutation-based decision method with that of the Lykken scoring method in the ANS CIT. We then compared the accuracy of the proposed permutation-based feature integration method with that of logistic regression analysis, a representative feature-level integration method, and with the OR rule, a representative decision-level integration method. Using a mock-crime paradigm, both the ANS CIT and the P300 CIT were administered under guilty and innocent conditions. Receiver operating characteristic (ROC) analyses for the ANS CIT showed that the area under the curve (AUC) for the permutation-based method was .810, which was very similar to the AUC of .796 obtained with the Lykken scoring method. The accuracy of the permutation-based feature integration method was comparable to that of logistic regression and tended to be higher than that of the modified OR rule. The need for future research examining the generalizability of these findings is discussed.

National College English Test (CET) is a nationwide examination that Ministry of Education is in charge of, with over 20 million examinees sitting CET every year. In recent years, on the basis of conventional written test, there are another three kinds of tests available, namely Internet-Based CET, Comparative CET and Predictive CET, which utilizes as many as five different sets of software, with no direct data sharing layer, for management. Therefore, the author succeeded in development of CET management information system based on multi-system data integration technology. This thesis puts forward corresponding solutions to problems, like incomplete functions and unfriendly data interface, occurring in the use of original multiple system, focuses on introducing the methods for centralized integration of basic data at the data sharing layer, realization of algorithm for intelligent arrangement of examination supervision and that for sampling of student qualification for Comparative CET, and realization of functions like standardized processing of scores in above-mentioned three tests, and elaborates the thinking clews for CET management in some university by combining with the said system. The said system has been put into service successfully, with good value for popularization.

Dual-channel Radiometers for Earth and Atmosphere Monitoring (DREAM) was developed as the Korean first spaceborne microwave radiometer for earth remote sensing. It is the main payload of the Science and Technology SATellite-2 (STSAT-2). STSAT-2 will be launched by Korea Space Launch Vehic1e-l (KSLV-1) at NARO Space Center in Korea in 2008. The DREAM is a two-channel, total power microwave radiometers with the center frequencies of 23.8 GHz and 37 GHz. The bandwidths of radiometer are 600 MHz at 23.8 GHz and 1000 MHz at 37 GHz. The integration time is 200 ms and the required sensitivity is less than 0.5 K. In this paper, we summarize the specification and performance of the developed DREAM firstly. And we describe system integration and performance test of DREAM mounted on spacecraft.

According to the Korea Augmentation Satellite System (KASS) system milestone, Site Acceptance Test (SAT) has three steps test until the end of the project. SAT#1 is the first time of SAT steps and verify the KASS Reference Station (KRS) and Sub System (S/S) for the monitoring and controllable. After the equipment and software were installed at the Mission Control Center (MCC) with Central Monitoring and Control Simulator (CMS) for the SAT#1, the 1:1 test was progressed when the KRS and S/S are ready to test. SAT#1 has a 10 steps test case and it was progressed each KRS sites. The test was finished throughout the real-time monitoring and the data collection including the data analysis all of the 7 KRS sites. Finally SAT#1 was completed on December 2020 with successfully.

In the work package 'Integrated Positioning' of the research project NAVIO (Pedestrian Navigation Systems in Combined Indoor/Outdoor Environements) we are dealing with the navigation and guidance of visitors of our University. Thereby start points are public transport stops in the surroundings of the Vienna University of Technology and the user of the system should be guided to certain office rooms or persons. For the position determination of the user different location sensors are employed, i.e., for outdoor positioning GPS and dead reckoning sensors such as a digital compass and gyro for heading determination and accelerometers for the determination of the travelled distance as well as a barometric pressure sensor for altitude determination and for indoor areas location determination using WiFi fingerprinting. All sensors and positioning methods are combined and integrated using a Kalman filter approach. Then an optimal estimate of the current location of the user is obtained using the filter. To perform an adequate weighting of the sensors in the stochastic filter model, the sensor characteristics and their performance was investigated in several tests. The tests were performed in different environments either with free satellite visibility or in urban canyons as well as inside of buildings. The tests have shown that it is possible to determine the user's location continuously with the required precision and that the selected sensors provide a good performance and high reliability. Selected tests results and our approach will be presented in the paper.

이 논문에서 소개되는 실시간 하이브리드 실험 시스템은 유사동적실험법을 근거로 하고 있으며, 실제 실험과수학적 모델을 이용한 수치해석을 결합한 실험법이다. 이 시스템은 종래의 유사동적해석법에 비해 지진하중을 받는 구조물의 실시간 반응에 근접하는 현저히 높은 하중재하 속도를 고려할 수 있도록 설계되었다. 또한 다자유도 구조물에 대해 안정적인 해석환경을 제공하기 위해 이 시스템은 implicit 시간적분법을 이용하여 수치해석을 수행한다. 이 논문은 연구를 통해 개발된 시스템의 전반적인 개요와 구성요소 그리고 이 시스템에서 사용하는 수치 해석법의 성능을 평가하기 위해 수행된 수치해석을 소개한다. 연구 결과 개발된 시스템에 적용된 수치해석법은 성능이 매우 우수하다는 것이 증명되었다.

The Real-Time Hybrid Test system presented in this paper is based on the pseudodynamic test method, and it combines physical testing with model-based simulation. The system is designed to achieve a rate of loading that is significantly higher than that of a conventional pseudodynamic test approaching the real-time response of a structure subjected to earthquake loads. To provide robust computation environment for the analysis of many degree-of-freedom structures, the system adopts an implicit time integration scheme in the model-based simulation. This paper presents an overview of the developed system and numerical simulations that were conducted to evaluate the performance of the computation scheme adopted here. Results of these studies have demonstrated the good performance of the computation scheme for real-time multiple-degree-of-freedom tests.

This presentation summarizes the development of the integration information search system for a Test-bed area located in Daejeon. It will be used for the validation of software components developed for the high resolution satellite image processing. The system development utilizes the Java programming language and implements the web browse capabilities to search, manage, and augment the satellite image data, the Ground Control Point(GCP) data, the spectral information on land cover types, the atmospheric data, and the topographical map.

In this paper, a Fiber Bragg Grating (FRG) sensor system is described and FBGs are well-suited for long term and extremely severe experiments, where traditional strain gauges fail. In the system, a reflect wave-length measurement method which employs a tunable light source to find out the center wave-length of FBG sensor is used. We apply the FBG system to nuclear energy Power Plant for structural integrity test to measure the displacement of the structure under designed pressure and to check the elasticity of the structure by measuring the residual strain. The system works very well and it is expected that it can be used for a real-time strain. temperature and vibration detector of smart structure.

In this paper, an effective way to develop electrical system for Korean High-Speed Train(KHST) was introduced. High speed train is complicated electrical system that consists of many kinds of control devices, power supplies and communication systems. Due to reason of cost, safety and time for development, it is not so easy to test system performance after construct the high speed train in the test track. For the effective test and verification of system performance, from each electric system test to integration test for all interconnected electrical system are performed to reduce time and cost for development of high speed train.

The new IFF mode, Mode-5 replacing Mode-4, has already been established by the US DoD for its allies and NATO forces. A IFF retrofit program for replacing the Mark XII Mode-4 with Mark XIIA Mode-5 is in progress in order to overcome the security limitations of the former in R.O.K. IFF certification test for the new mode, Mode-5, has been performed on medium range surface to air missile platform of the Korean armed forces for the first time in R.O.K and this is regarded as a monumental event in Korean defense industry. The present paper is a discussion on the procedures applied to the IFF system retrofit and integration, lessons learned from AIMS test with the US AIMS PO as observer. The minimum modification from the existing Mark XII Mode-4 to Mark XIIA Mode-5 and evolutional adaption from previous design including interoperability are required for the system retrofit. Letter of Certification was received from the US AIMS PO after the tests. The authors propose that the lessons learned and know-how acquired during the tests are managed by the R.O.K Government as the standard structure of a database. It is expected that the use of the database will reduce the developmental difficulties and risk, also increase efficiency in future developments and other projects.

시스템 통합은 개별적으로 운영되는 여러 시스템을 하나의 시스템으로 모두 합치는 것을 의미한다. 시스템 통합을 통하여 데이터를 치밀하게 조직하고, 동일한 기능의 여러 함수들을 통합하는 둥의 효과를 얻을 수 있다. 시스템 통합과정에서 필연적으로 수행해야 할 작업 중하나가 각 시스템별로 사용하던 데이터베이스들을 모두 합하여 하나의 통합 데이터베이스를 구축하는 것이다. 데이터베이스 통합 과정에서 수행해야 하는 일 중 하나가 각 데이터베이스에서 사용하는 코드시스템을 통합하는 것이다. 본 논문에서는 기존의 여러 코드 체계들을 통합하는 작업의 모델을 구축하고, 통합 코드 체계를 작성하는 작업 환경을 제공하는 소프트웨어를 설계한다.

경량전철 시스템은 통합시스템으로 시험의 종류 및 방법이 다양하여 기존의 열차 계측 시스템은 계측기마다 별도로 시험하고. 각각의 계측기마다의 계측데이터를 취합하여 각 계측 데이터별로 비교 분석하여야 함으로 열차의 주행을 시험항목에 따라 열차를 여러번 운행, 동작등, 반복을 피하기 위하여 시스템을 통합하여 체계적으로 시험하기 위한 방안으로 계측시스템의 구축이 필요함에 따라 채널의 추가 및 삭제가 용이한 분산계측 시스템으로 무선 랜을 이용하여 거리 및 위치의 한계를 극복하고 주행 중인 열차의 차상 및 지상의 Data를 통합하여 측정하며 측정채널의 시간동기를 맞추어 측정함으로 Data 분석 시 채널간의 비교가 용이하도륵 시스템의 설계를 하였다.

This paper describes the method of how to improve the probability of the tracing stopping ratio which is the most important factor in Automatic Train Operation (ATO). Aspects of improving the performance of automatic driving, the followings are investigated and studied : the interface between the signal system and the vehicle, the need to improve braking system, test method of blending brakes, how to minimize the delay of commands for real-time control. In this study, we applied this method to prove the effectiveness in DAEJEON LINE1

PLC 프로세서 모듈의 시스템 태스크는 RTOS 커널 및 PLC 어플리케이션과 유기적으로 연관되어 있기 때문에 단독으로 테스트 할 수 없고, 어플리케이션을 테스트 드라이버로 활용해야 한다. 본 논문에서는 RTOS와 PLC 어플리케이션의 통합 테스트 단계에서, 시스템 태스크를 테스트 하기 위한 테스트 드라이버를 생성하는 방안을 기술하고, 이를 원자력 발전소의 PLC 프로세서 모듈에 적용한 실험 결과를 기술한다.

소프트웨어 개발 프로젝트에서는 다양한 개발 방법론을 적용해서 소프트웨어가 개발되고 있으며, 최종 목표 소프트웨어 및 시스템에 따라 최적의 개발방법론이 적용한다. 개발프로세스 단계에 따라 모듈을 개발하며 최종적으로 통합 단계에서 하나의 소프트웨어로 통합하고 있다. 하지만 프로젝트가 복잡하고 모듈별 의존도가 높을 경우 각 모듈 별로 개발된 코드는 많은 요구사항의 변경, 형상관리 미흡 및 표준 미 준수 등으로 모듈 통합이 완벽하게 진행되지 않고 있으며 그로인해 프로젝트 기간안에 완료하지 못하는 상황이 빈번하게 발생한다. 통합이 완료되지 못하면 소프트웨어 품질은 낮아 지고 프로젝트 비용 및 시간은 늘어나 결국 프로젝트가 실패 할 가능성이 높아진다. 각 모듈의 통합을 예측 가능하고 성공적으로 하기 위해 지속적인 통합 시스템을 구축하여 프로젝트에 적극적으로 적용하고, 공개소프트웨어 도구를 활용하여 자동화 시스템을 구축해야 한다. 국내에서는 지속적인 통합방법의 중요성을 인식하고 있지만 프로젝트 비용. 시간, 인식부족 및 도구의 부재 등으로 인해 소프트웨어 프로젝트에 활용되고 있지 않은 실정이다. 이에 본고에서는 공개소프트웨어 도구를 이용하여 지속적인 통합 환경을 구축하고 소프트웨어 품질개선에 활용할 수 있는 테스트 방안을 제안한다.

In this paper propose open source software the tools to build and continuous integration environment that can be used to improve software quality testing.

HDTV(High Definition Television) 수신기의 성능을 검증하기 위한 시험은 개별적인 성능을 검증하는 Lab. 시험과 시스템을 Integration하여 성능을 검증하는 통합시험(필드시험 포함)으로 이루어진다 본 논문에서는 HDTV 수신시스템의 통합시험 및 방법에 대하여 KETI에서 지난 3월에 미국의 ATTC (Advanced Television Technology Center)에서 실시한 Lab. 테스트와 미국의 Washington D.C. 지역에서 실시하고 있는 Live 방송을 수신하는 통합시험(필드시험)으로 나누어서 실시한 내용을 중심으로 기술하였다. Lab. Tests의 경우에는 HDTV 수신기의 채널부에 대해서 Lab. 시험의 개념 및 테스트 항목에 대한 정의와 방법에 관하여 언급하고 있으며 통합시험(필드시험)에 대해서는 필드시험의 목적, 시험방법, 테스트차량의 구성 및 테스트결과를 중심으로 내용을 기술하였다.

한국형 에너지관리 시스템 개발 사업은 전력거래소에서 사용하는 현 EMS 설비의 교체수명 주기가 다가오게 되어 새로운 EMS 설비를 순수 국내 전력IT 기술을 통해 개발하는 총 개발기간 5년의 대규모 국가 프로젝트이다. 본 논문에서는 현 Baseline 단계에서의 KEMS 개발내용을 소개하고 기능개발과 관리, 어플리케이션의 통합 및 검증기법 등에 대해 소개하고자 한다.

전력산업에 IT 기술의 적용으로 인해 I&C 시스템의 첨단화 및 다양화되고 있으며, I&C 시스템은 전력설비의 중추적 역할을 담당하여 높은 신뢰성을 요구되고 있다. 전력설비에서의 I&C 시스템의 중요성 증대되고 I&C 시스템의 국산화 개발 증가 및 필요성이 증대하여 제어시스템 연구 및 시험설비의 인프라 구축이 매우 필요하여 그 구성 방안에 대하여 검토하였다.