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<학술연구>

국내 도심항공교통(UAM) 조종사 자격증명 제도 도입 방안에 관한 연구 - 미국 SFAR 120과 유럽 EASA VTOL 자격체계 비교를 중심으로 -
A Study on the Introduction of Pilot Certification System for Urban Air Mobility in Korea - Focusing on the Comparison between FAA SFAR 120 and EASA VTOL Licensing Framework -

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  • 발행기관
    한국기계항공기술학회(구 한국기계기술학회) 바로가기
  • 간행물
    한국기계항공기술학회지(구 한국기계기술학회지) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제28권 제4호 (2026.08)바로가기
  • 페이지
    pp.748-753
  • 저자
    김세준
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A491248

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원문정보

초록

영어
The commercialization of urban air mobility (UAM) requires a pilot certification framework tailored to powered-lift aircraft, which combine the characteristics of airplanes and helicopters. In October 2024, the U.S. Federal Aviation Administration promulgated SFAR 120 (14 CFR Part 194), a ten-year special regulation that establishes a powered-lift category rating combined with aircraft-specific type ratings and permits initial training in aircraft equipped with a single set of functioning flight controls. The European Union Aviation Safety Agency, by contrast, requires a pilot type rating for VTOL-capable aircraft on the basis of existing licenses, with customized syllabi combining helicopter, airplane, and powered-lift elements. In Korea, the Aviation Safety Act does not yet define a certification category for UAM aircraft, and the Act on Promotion and Support of Urban Air Mobility regulates only operator designation requirements. This study compares the finalized U.S. and European frameworks, identifies the regulatory gap in Korea in light of the pilot operation model announced by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in July 2026, and proposes a phased introduction plan consisting of a new certification category with concurrent type ratings, a time-limited special regulation for the initial cadre of pilots, and conversion pathways for existing commercial pilots.

목차

Abstract
1. 서론
2. 미국의 UAM 조종사 자격체계
2.1 SFAR 120의 제정 경위와 구조
2.2 자격증명 및 형식한정 요건
2.3 초기 조종사 양성 특례
3. 유럽의 UAM 조종사 자격체계
3.1 형식한정 중심 접근
3.2 기존 자격 보유자 전제의 전환 구조
4. 국내 법제 현황과 제도 공백
4.1 항공안전법상 자격증명 체계
4.2 도심항공교통법과 시범운용모델
4.3 제도 공백의 식별
5. 국내 도입 방안
5.1 미국 · 유럽 체계의 비교
5.2 단계별 도입 방안
6. 결론
References

키워드

도심항공교통 파워드리프트 조종사 자격증명 형식한정 특별연방항공규정 제120호 Urban Air Mobility Powered-lift Pilot Certification Type Rating SFAR 120

저자

  • 김세준 [ Se-Jun Kim | Member, Professor, Dept. of Liberal Studies in Natural Sciences, Hanseo University ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국기계항공기술학회(구 한국기계기술학회) [Korean Society of Mechanical Technology]
  • 설립연도
    1999
  • 분야
    공학>기계공학
  • 소개
    기계 관련 산업 분야에 관한 학술과 현장 적용 기술을 연구하고 교류하며, 이에 관련된 학문과 기술 발전 및 보급에 기여함으로써 과학과 기술의 진흥에 이바지함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    한국기계항공기술학회지(구 한국기계기술학회지) [Journal of the Korean Society of Mechanical and Aviation Technology ]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1229-604X
  • eISSN
    2508-3805
  • 수록기간
    1999~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 550 DDC 620

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