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주행궤적 데이터를 활용한 도심도로 대표경로 선정 방법에 관한 연구
A Study on the Method for Extracting Representative Routes on Urban Roads Using Vehicle Trajectory Data

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제25권 제4호 통권126호 (2026.08)바로가기
  • 페이지
    pp.82-93
  • 저자
    양충헌
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A490626

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원문정보

초록

영어
Given the proliferation of navigation services, large-scale vehicle trajectory data has become an important resource for analyzing actual travel behavior. However, conventional representative route selection methods often rely on a single highest-volume route, limiting their ability to reflect the complex travel structures of urban road networks. This study proposes a representative route extraction framework using vehicle trajectory data that considers the structural characteristics of intra-city travel. Focusing on Bucheon City, highway and through-traffic movements were excluded to isolate urban traffic patterns. A weighted representativeness index combined with route similarity-based clustering was applied to extract representative route sets. The results indicate that most OD pairs can be represented by a small number of representative routes, while some complex OD pairs contain structurally distinct alternative routes. In addition, the proposed method was able to reflect alternative corridors and distributed traffic structures within urban road networks. These findings provide a basis for trajectory-based urban traffic analysis and representative route-oriented transportation planning applications.
한국어
내비게이션 이용의 증가로 축적된 대규모 차량 주행궤적 데이터는 도로망의 실제 통행 행태를 분석하는 중요한 자원이다. 그러나 이러한 데이터가 제공하는 다양한 경로 선택 정보에도 불구하고 기존의 대표경로 선정 방식은 단순히 통행량이 가장 많은 단일 경로에 의존하여, 도심 도로망의 복잡한 통행 구조를 충분히 반영하지 못한다는 한계가 있다. 본 연구는 차량주행궤적 데이터를 활용하여 도심 내부 통행 특성을 반영한 새로운 대표경로 선정 방법론을 제안한다. 부천시를 공간적 범위로 설정하여 고속도로 및 외부 통과 교통을 제외한 도심 내부통행을 추출하였으며, 경로 및 링크 단위의 통행 기여도를 고려한 가중 대표성 지표와 경로유사도 기반 군집화를 적용하였다. 분석 결과, 제안된 방법론을 통해 도심 도로망의 다양한 경로 구조를 반영하는 복수의 대표경로를 도출할 수 있었으며, 일부 OD에서는 구조적으로 상이한 대체 경로가 함께 나타나는 것을 확인하였다. 본 연구의 결과는 향후 실효성 있는 교통 정책 수립에 기여할 것으로 기대된다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 고찰
1. 차량 주행궤적 데이터 기반 경로 재구성
2. 대표경로 및 경로 집합 개념
3. 경로 중복성 및 유사도 기반 접근
4. 통행량 기반 대표경로 선정 방식의 한계
Ⅲ. 연구 방법론
1. 데이터 개요
2. 가중 대표성 지표의 정의
3. 경로 유사도 기반 군집화 및 대표경로 도출
Ⅳ. 분석 결과 및 고찰
1. 대표경로 도출 결과 개요
2. wALUR 기반 경로 포괄성 분석
3. 기존 방식 대비 제안 방법의 효과 요약
V. 결론 및 향후 연구
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

저자

  • 양충헌 [ Choongheon Yang | 한국건설기술연구원 도로교통연구본부 선임연구위원 ] 주저자 및 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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