Earticle

초록

영어

This study examines the associations between four-dimensional built-environment characteristics— Node, Place, Design, and Accessibility—and purpose- and mode-specific sustainable mode-share estimates across 127 residential development districts in Gyeonggi Province, South Korea. The sample was limited to districts completed by the end of 2020 with at least 300 estimated outbound trips for each trip purpose. The dependent variables were commuting and non-commuting transit and walking/cycling shares estimated by reallocating the 2023 Korea Transport Database (KTDB) administrative-dong origin-destination data to district boundaries using area weighting. In the OLS models, transit shares for both purposes were positively associated with Accessibility. Node showed only marginal associations at the 10% level in the OLS models but was significant for commuting transit at the 5% level and marginally significant for non-commuting transit at the 10% level in the spatial error models. Walking/cycling shares were associated with Place, Accessibility, and development age, although the Place association weakened in the spatial error models. Cross-equation tests identified a significant difference between trip purposes only for Accessibility, with a larger coefficient for commuting in the transit models and for non-commuting in the walking/cycling models. Planned land-use mix and point-of-interest (POI) indicators were not significant. The positive Accessibility associations remained consistently robust for commuting transit and non-commuting walking/cycling and broadly robust for non-commuting transit across the cluster-robust, subsample, spatial-error, and leave-one-out specifications. Because the dependent variables are reallocated estimates derived from administrative-dong OD data and the reference years of some datasets are not fully aligned, the findings should be interpreted as exploratory associations rather than causal effects.

한국어

본 연구는 2020년 말까지 준공되고 목적별 유출통행이 각각 300 이상인 경기도 주거지 개발사업지구 127개를 대상으로, NPDA(결절점·장소·디자인·접근성) 4차원 건조환경과 목적·수단별 지속가능 교통수단 분담률 추정치의 관련성을 분석하였다. 종속변수는 2023년 KTDB 행정동 OD를 면적가중 재배분하여 산정한 목적별 대중교통 및 도보·자전거 분담률 추정치이다. OLS 분석에서 대중교통 분담률은 두 목적 모두 접근성 차원과 양(+)의 관련성을 보였고, 결절점 차원은 10% 수준에 그쳤으나 공간오차모형에서는 통근 5%, 비통근 10% 수준에서 유의하였다. 도보·자전거 분담률은 장소·접근성 차원 및 준공경과년수와 관련되었으나 장소 차원은 공간오차모형에서 약화되었다. 교차방정식 검정에서 목적 간 차이는 접근성 차원에서만 확인되었으며, 대중교통은 통근에서, 도보·자전거는 비통근에서 더 컸다. 계획 토지이용혼합도와 POI 지표는 유의하지 않았다. 강건성 검토에서 접근성 차원의 양(+) 관련성은 통근 대중교통과 비통근 도보·자전거에서 일관되게 유지되었으며, 비통근 대중교통에서도 대체로 유지되었다. 다만 재배분 추정치와 기준연도 불일치를 고려하여 결과는 인과효과가 아닌 탐색적 관련성으로 해석해야 한다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
1. 건조환경과 목적별 교통수단 이용
2. 신도시·주거지 개발사업지구와 지속가능 교통수단
3. Node-Place 모형의 확장과 사업지구 단위 NPDA 분석틀
4. 본 연구의 차별성
Ⅲ. 분석 자료 및 방법
1. 분석 대상 및 통행자료
2. 건조환경 변수의 구성 및 측정
3. 분석모형 및 강건성 검토
Ⅳ. 분석 결과
1. 목적별 지속가능 교통수단 분담률의 기술통계와 공간적 분포
2. NPDA 4차원과 목적별 지속가능 교통수단 분담률 추정치의 관련성 및 목적 간 차이(모형 A)
3. 세부 건조환경 지표와 목적별 지속가능 교통수단 분담률 추정치의 관련성(모형 B)
4. 강건성 검토
Ⅴ. 결론 및 시사점
REFERENCES

키워드

저자

• 정혜원 [ Hyewon Jeong | 한양대학교 도시대학원 박사과정 ] 주저자
• 엄선용 [ Sunyong Eom | 한양대학교 도시대학원 부교수 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338