Earticle

현재 위치 Home

교통모형

Dynamic DEA 기반 서울시 택시 운행의 시공간 효율성 분석 연구
Dynamic DEA-Based Spatiotemporal Efficiency Analysis of Taxi Operation in Seoul

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제25권 제4호 통권126호 (2026.08)바로가기
  • 페이지
    pp.1-15
  • 저자
    유준재, 홍정열
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A490622

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

4,800원

원문정보

초록

영어
This study applies a Dynamic Slack-Based Measure Data Envelopment Analysis (Dynamic SBM DEA) model to evaluate the spatiotemporal efficiency of taxi operations in Seoul. Inter-district taxi O-D pairs are defined as decision-making units, with vacant travel distance and vacant travel time used as inputs, and revenue and the number of trips as outputs. The number of vehicles by time period is further incorporated as an intertemporal carry-over variable to capture the dynamic characteristics of taxi supply. The results indicate that high-efficiency O-D pairs are mainly associated with internal trips with stable demand and long-distance trips with high output performance, whereas low-efficiency O-D pairs are concentrated in peripheral living zones and congestion-affected areas. These findings suggest that taxi operation efficiency should be understood not simply as a region-specific performance indicator, but as a dynamic structure shaped by intertemporal supply linkages and O-D-specific operational characteristics.
한국어
본 연구는 서울시 택시 운행의 시공간적 효율성을 정량적으로 평가하기 위하여 동태적 자료포락분석(Dynamic SBM DEA) 모형을 적용하였다. 기존 대중교통의 효율성 연구는 주로 가동률이나 정태적 DEA 분석을 중심으로 수행되어 왔으나 택시 운행은 시간대별 수요 변동과 지역 간 공급 불균형의 영향을 크게 받으므로 단일 시점의 효율성 평가만으로는 실제 운영 특성을 설명하기 어렵다. 이에 본 연구는 서울시 자치구 간 택시 O-D를 의사결정단위로 설정하고, 공차거리와 공차시간을 투입 변수, 수익과 운행횟수를 산출 변수로 설정하여 택시 운영의 경제적, 서비스 측면의 효율성을 통합적으로 분석하였다. 또한 시간대별 차량대수를 시간 간 연계 변수로 반영하여 택시 공급 구조의 동태적 특성을 고려하였다. 분석 결과, 효율성이 높은 O-D는 안정적인 수요가 형성되는 내부 통행과 산출 성과가 큰 장거리 통행에서 주로 나타난 반면, 효율성이 낮은 O-D는 외곽 생활권, 혼잡 영향이 큰 지역에서 집중적으로 확인되었다. 본 연구 결과는 택시 운행 효율성을 단순한 지역별 성과지표가 아니라 시간대 간 공급 연계와 O-D별 운행 특성이 결합된 동태적 구조로 이해할 필요가 있음을 시사한다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 개요
Ⅱ. 선행 연구 고찰
Ⅲ. Dynamic DEA: A slack-based measure approach
Ⅳ. 서울시 택시 O-D 효율성 분석
1. 데이터 구축 및 변수 선정 체계 정의
2. 시간대별 단거리와 장거리 통행 비중
3. 효율성 평가 및 공간적 패턴분석 결과
4. Slack 기반 비효율 구조 분석 결과
5. 시공간적 택시 공급 조정 메커니즘 분석
Ⅴ. 결론
ACKNOWLEDGEMENTSThis
REFERENCES

저자

  • 유준재 [ Jun-Jae Yoo | 계명대학교 교통공학과 석사과정 ] 주저자
  • 홍정열 [ Jungyeol Hong | 계명대학교 교통공학과 조교수 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

이 권호 내 다른 논문 / 한국ITS학회논문지 제25권 제4호 통권126호

    피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      페이지 저장