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This study aims to examine the current status, directionality, correlation, and variability of domestic coastal cargo arrivals at major ports in Korea. Monthly data covering 191 months from June 2010 to April 2026 were obtained from Statistics Korea, and year-over-year percentage changes were calculated. Among approximately 30 domestic ports, seven major ports—Busan, Incheon, Pyeongtaek–Dangjin, Mokpo, Gwangyang, Masan, and Ulsan—were selected based on their cargo arrival volumes measured in revenue tons (R/T). The trend analysis showed that the overall cargo arrival index declined slightly to 96.79. The indices for Incheon and Masan decreased gradually to 47 and 71, respectively, whereas Busan and Pyeongtaek–Dangjin remained relatively stable. Mokpo and Ulsan exhibited slight upward trends. The scatter plot analysis indicated that Incheon, Mokpo, Busan, and Gwangyang generally showed positive relationships with the total cargo arrival volume, suggesting that they moved in a broadly similar direction. In contrast, Ulsan and Masan exhibited more dispersed distributions and relatively weak directional relationships with the total. The distribution analysis further showed that Busan had a relatively high concentration within a narrow range, whereas Incheon displayed a lower concentration across a wider range, indicating greater variability. Based on these findings, the sustainable development of Korea’s domestic coastal ports requires comprehensive strategies, including the preservation of their historical identity, the attraction of tourism and cultural content, and the promotion of private investment.

한국어

본 연구의 목적은 국내 주요 항만를 대상으로 내항화물입항현황을 파악하고 각 항만별 방향성과 연관성을 살펴보는데 있다. 통계청에서 지난 2010년 6월부터 2026년 4월까지 총 191개월을 선정하여 전년도 동월대비 증감률로 산출하였다. 국내 30여 항만 중에서 입항(R/T)을 기준으로 상위 7개인 부산, 인천, 평택·당진, 목포, 광양, 마산, 울산을 선정하였다. 상승률 분석결과, Total이 96.79%로 소폭 감소하는 동안 인천 47%와 마산 71%로 점진적인 하락세를 보인 반면 부산과 평택/당진은 횡보세를, 목포와 울산은 소폭 증가세를 보여주었다. Scatter 분석결과, Total과 비교하여 인천과 목포, 부산, 광양은 대체로 분포도가 우상향하고 있어 Total과 일정 수준 동일한 방향성을 보이고 있으나 울산과 마산은 분포도가 산만하여 상대적으로 방향성이 약하게 나타났다. 분포도 분석결과, 부산은 좁은 구간에 상대적으로 매우 높은 밀집도를 나타낸 반면 인천은 넓은 구간에 상대적으 로 낮은 밀집도를 보이면서 높은 변동성을 보여주었다. 국내 내항의 역사적 정체성 보존과 관광 및 문화 콘텐츠 유치 전략, 민간 투자 활성화 방안 등 다양한 논의를 통해 더욱 발전시켜 나가야 할 것이다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 선행연구
3. 자료수집 및 국내 내항화물입항 현황
3.1 자료수집 및 분석방법
3.2 국내 내항화물입항 현황
4. 실증분석
4.1 수치분석
4.2 지표분석
4.3 모형분석
5. 결론
REFERENCE

키워드

저자

• 최수호 [ Soo-Ho Choi | 동의대학교 유통물류학과 교수 ] Corresponding Author

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  산업과 과학 [Advanced Industrial SCIence]

• 간기

  격월간

• eISSN

  2951-2476

• 수록기간

  2022~2026

• 등재여부

  KCI 등재후보

• 십진분류

  KDC 004 DDC 004