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교량 지점조건이 직결식 레일체결장치 스프링강성 변화에 미치는 영향 분석
Effect of Bridge Support Conditions on Spring Stiffness Variation of Direct Fixation Rail Fastening Systems

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  • 발행기관
    국제문화기술진흥원 바로가기
  • 간행물
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) KCI 등재 바로가기
  • 통권
    Vol.12 No.3 (2026.05)바로가기
  • 페이지
    pp.411-419
  • 저자
    임철수, 최정열, 조승훈
  • 언어
    한국어(KOR)
  • DOI
    https://doi.org/KISTI1.1003/JNL.JAKO202617054064882
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A487973

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원문정보

초록

영어
This study investigated the effect of bridge force behavior on the spring stiffness of rail fastening systems in railway bridges with direct-fixation concrete track and compared maintenance-vulnerable zones between simply supported and continuous bridges. Field measurements of rail support spring stiffness were conducted at multiple locations, and the results were analyzed with respect to bridge support conditions and load transfer characteristics. In simply supported bridges, the spring stiffness was greater at the support zones than at the mid-span, indicating that the structurally vulnerable zone of the bridge does not necessarily coincide with the vulnerable zone from a track maintenance perspective. In continuous bridges, the deterioration characteristics differed between fixed and movable supports. Greater stiffness variation was observed at fixed supports due to the more direct transfer of reaction forces, whereas the influence at movable supports was relatively smaller because of longitudinal and transverse load redistribution. These results suggest that maintenance strategies for bridge tracks should not rely solely on mid-span evaluation. Instead, support zones should be prioritized in simply supported bridges, while fixed supports should be the primary focus in continuous bridges.
한국어
본 연구는 직결식 콘크리트궤도가 부설된 철도 교량을 대상으로, 교량의 힘 거동 특성이 레일체결장치 스프링 강성 변화에 미치는 영향을 분석하고, 단순교와 연속교의 유지관리 취약부를 비교·평가하는 것을 목적으로 하였다. 기존 교량 분야에서는 경간 중앙부가 구조적으로 가장 큰 처짐이 발생하는 취약부로 인식되어 왔으나, 궤도 관점에서의 레일체결장치 열화는 반드시 동일한 위치에서 지배적으로 발생하지 않을 가능성이 있다. 이에 본 연구에서는 단순교와 연속교 상부에서 위치별 레일지지점 스프링강성을 현장 측정하고, 교량의 지점조건과 힘 전달 특성을 연계하여 분석하였다. 분석결과, 단순교에서는 경간 중앙부보다 지점부에서 레일지지점 스프링강성이 더 크게 나타났으며, 이는 교량 구조 관점의 취약부와 궤도 관점의 취약부가 일치하지 않을 수 있음을 보여준다. 또한 연속교에서는 동일한 지점부라 하더라도 고정단과 가동단의 거동 차이에 따라 레일체결장치 열화 특성이 상이한 것으로 나타났다. 고정단에서는 반력이 상대적으로 직접 전달되어 스프링강성 변화가 크게 나타난 반면, 가동단에서는 종방향 및 횡방향 하중 분산 효과로 인해 그 영향이 상대적으로 작게 나타났다. 따라서 교량상 궤도의 유지관리는 단순히 경간 중앙부를 대표구간으로 설정하는 방식에서 벗어나, 단순교에서는 지점부 중심의 평가가 필요하며, 연속교에서는 고정단 중심의 집중관리가 필요할 것으로 분석되었다.

저자

  • 임철수 [ Chul-Soo Lim ]
  • 최정열 [ Jung-Youl Choi ]
  • 조승훈 [ Seung-Hun Jo ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제문화기술진흥원 [The International Promotion Agency of Culture Technology]
  • 설립연도
    2009
  • 분야
    공학>공학일반
  • 소개
    본 진흥원은 문화기술(Culture Technology) 관련 산·학·연·관으로 구성된 비영리 단체이다. 문화기술(CT)은 정보통신기술(ICT), 문화적 사고 기반의 예술, 인문학, 디자인, 사회과학기술이 접목된 신융합기술(New Convergence Technology, NCT)로 정의한다. 인간의 삶의 질을 향상시키고, 진보된 방향으로 변화시키고, 문화기술 관련 분야의 학술 및 기술의 발전과 진흥에 공헌하기 위하여, 제3조의 필요한 사업을 행함을 그 목적으로 한다.

간행물

  • 간행물명
    The Journal of the Convergence on Culture Technology (JCCT) [문화기술의 융합]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    2384-0358
  • eISSN
    2384-0366
  • 수록기간
    2015~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 600 DDC 700

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