Earticle

초록

영어

This study examines retaliatory driving not merely as a traffic law violation or an individual deviant act, but as a process of conflict escalation emerging from interactions on the road. To do so, the study analyzes the “facts of the crime” sections of 394 court judgments involving retaliatory driving and applies exploratory LDA topic modeling to identify recurring interaction patterns. The results are then interpreted through Glasl’s conflict escalation model in order to derive stage-specific interaction indicators, core keywords, and their analytical meanings. The analysis identified four recurring interaction patterns in retaliatory driving judgments: initial triggering situations, vehicle-based threats, collision/property damage/injury, and face-to-face confrontation after exiting the vehicle. In addition, the findings suggest that the conflict process develops progressively through initial displeasure and problem recognition, justification and argument, behavioral pressure using the vehicle, hostile attribution, public confrontation and loss of face, threat strategies, and destructive acts involving direct harm. In particular, the transition from Phase 1 to Phase 2 was interpreted as the point at which the focus of conflict shifts from the driving behavior itself to the opposing driver as a person, while the transition from Phase 2 to Phase 3 was understood as the critical point at which threats and confrontation escalate into direct harm and destructive action. This study is meaningful in that it approaches retaliatory driving as a process of conflict emergence, escalation, and transition rather than merely as an outcome of legal judgment. By identifying stage-specific indicators and transition points, it provides a useful analytical basis for preventive monitoring and practical intervention strategies in road conflict situations.

한국어

이 연구는 보복운전 사건을 단순한 교통법규 위반이나 개별적 일탈행위로 보지 않고, 도로 위 상호작용에서 발생한 갈등이 어떠한 과정을 통해 고조되는지를 분석하고자 하였다. 이를 위해 보복운전으로 판단된 판결문 394건의 범죄사실 텍스트를 대상으로 탐색적 LDA 토픽모델링을 실시하고, 그 결과를 Glasl의 갈등격화모델과 연결하여 단계별 주요 상호작용 지표와 핵심 키워드, 분석적 의미를 도출하였다. 분석 결과, 보복운전 판결문에는 초기 유발 상황, 차량 기반 위협, 충돌·손괴·상해, 하차 이후 대면 갈등의 네 가지 상호작용 패턴이 반복적으로 나타났다. 또한 Glasl 단계별로는 초기 불쾌감과 문제 제기, 정당성 주장과 논쟁, 차량을 이용한 행동적 압박, 적대적 귀인, 공개적 대면과 체면 손상, 위협 전략, 직접적 위해와 파괴적 행위가 점차적으로 심화되는 구조가 확인되었다. 특히 제1구간에서 제2구간으로의 전이는 갈등의 초점이 주행행위 자체에서 상대 운전자 개인으로 이동하는 지점으로, 제2구간에서 제3구간으로의 전이는 위협과 대면이 직접적 위해와 파괴적 행위로 전환되는 임계점으로 해석되었다. 이 연구는 보복운전 사건을 결과 중심의 법적 판단 대상이 아니라 갈등의 발생과 고조, 전이의 과정으로 파악하고, 단계별 지표와 전이 의미를 통해 예방적 모니터링과 현장 개입 전략의 기초 자료를 제시하였다는 점에서 의의를 가진다.

목차

〈국문초록〉
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구방법
Ⅳ. 연구결과
Ⅴ. 논의 및 결론
《참고문헌》
Abstract

키워드

저자

• 조민제 [ Cho Min-Je | 경찰대학 공공안전학과 연구원 ] 제1저자
• 이상학 [ Lee Sang-Hak | 중앙대학교 공공갈등정보학과 객원교수 ] 교신저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국경찰연구 [Korean Police Studies Review]

• 간기

  계간

• pISSN

  1598-6322

• eISSN

  2714-1004

• 수록기간

  2002~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 350 DDC 351