광주광역시 시설군별 전기차 충전 인프라의 이용 패턴 및 운영 효율성 분석
Analysis of Electric Vehicle Charging Infrastructure Utilization Patterns and Operational Efficiency by Facility Type in Gwangju
This study evaluated the utilization patterns and efficiency of 9,939 EV chargers in Gwangju across four facility types. An analysis of the one-week real-time data from June 2024 showed distinct behaviors: slow chargers in apartments recorded the longest average duration (290 min) for overnight demand, while fast chargers remained consistent at 35–43 minutes across all facilities. Although overall capacity utilization was low at approximately 10%, high-demand hubs showed significant daily energy throughput of up to 237 kWh, highlighting a sharp contrast in efficiency. These findings reveal a mismatch between infrastructure supply and actual demand. Consequently, future policies should shift from simple numerical expansion to strategic, demand-oriented placement based on the spatial usage density. This study provides a quantitative basis for optimizing urban charging networks and supporting carbon neutrality goals.
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본 연구는 광주광역시 내 설치된 9,939대의 전기차 충전기를 대상으로 시설군별 이용 행태와 운영 효율성을 분석하였다. 2024년 6월 실시간 데이터를 기반으로 분석한 결과, 시설별 이용 특성이 명확히 구분되었다. 공동주택의 완속 충전기는 1회 평균 290분으로 가장 긴 이용시간을 기록하며 야간 기저 수요를 담당한 반면, 급속 충전기는 시설과 관계없이 35~43분의 일정한 이용 시간을 보였다. 전반적인 충전기 가용 용량 대비 실 이용률은 약 10% 수준으로 낮게 나타났으나, 특정 거점의 급속 충전기는 일일 최대 237 kWh의 높은 공급량을 기록하는 등 지역 간 효율의 편차가 크게 나타났다. 이러한 결과는 현재의 충전 인프라가 수요와 공급의 불일치를 겪고 있음을 시사한다. 따라서 향후 정책은 단순한 수적 확대에서 벗어나, 본 연구에서 확인된 고수요 지점과 시설별 체류 시간을 고려한 전략적 재배치에 집중할 필요가 있다. 본 연구의 데이터는 효율적인 도시 충전 네트워크 구축과 탄소중립 실현을 위한 정량적 기초 자료로 활용될 수 있다.
목차
요약 ABSTRACT Ⅰ. 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2. 선행연구 Ⅱ. 광주광역시 전기차 및 충전기 현황 1. 데이터 수집 2. 광주광역시 전기차 보급 및 충전기 현황 Ⅲ. 광주광역시 전기차 충전기 이용 분석 1. 데이터 신뢰성 및 오차 검증 2. 운전자 및 시간대별 충전기 이용 패턴 분석 3. 행정구역별 충전횟수 분석 4. 충전기 이용 시간 분석 5. 충전기 용량 대비 실이용률 및 집중 수요 분석 Ⅳ. 결론 ACKNOWLEDGEMENTS REFERENCES