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계층적 클러스터링을 활용한 페달 오조작 교통사고 유형 분류
Classification of Traffic Accidents Involving Pedal Misapplication Using Hierarchical Clustering

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제25권 제2호 통권124호 (2026.04)바로가기
  • 페이지
    pp.19-36
  • 저자
    정한솔, 김예진, 손성호, 강희진, 김대회, 윤일수
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A484036

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원문정보

초록

영어
This study classified the occurrence characteristics and accident types caused by pedal misapplication. The types of pedal misapplication traffic accidents were classified systematically based on real-world accident data. Two hundred and forty-three accident cases from 2024, forensically classified as pedal misapplication accidents, were analyzed. Considering the mixed data types, the Gower distance was used to measure the similarity between accident cases, followed by agglomerative hierarchical clustering. The results were integrated into four representative accident types from an accident-scenario perspective: personal-injury accidents involving elderly drivers during parking, accidents involving relatively elderly drivers while driving, accidents in legacy vehicles, and parking-related accidents resulting in property damage only. These findings suggest that pedal misapplication accidents result from the combined effects of driver, driving, and vehicle factors.
한국어
본 연구는 실사고 데이터 기반의 체계적인 페달 오조작 교통사고 유형 분류를 목적으로 한 다. 분석에는 2024년 페달 오조작으로 감정된 사고 243건을 활용하였으며 혼합형 변수로 구성 된 데이터 특성을 고려하여 Gower distance를 적용해 사고 사례 간 유사도를 산정하고, 이를 기반으로 응집형 계층적 클러스터링을 수행하였다. 사고 시나리오 관점에서 고령 운전자의 주 차 중 인적 피해 유형, 상대적 고령 운전자의 주행 중 사고 유형, 구형 차량에서 발생한 유형, 주차 중 물적 피해 유형 등 네 개의 대표적 사고 유형으로 통합 및 재구성하였다. 분석결과는 페달 오조작 사고가 단일 메커니즘이 아닌 운전자 특성, 주행 상황, 차량 요인이 복합적으로 작용한 결과임을 시사하며, 향후 안전도 평가 시나리오 고도화와 사고 예방 정책 수립을 위한 실증적 근거를 제공한다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구 배경 및 필요성
2. 연구 범위 및 절차
Ⅱ. 관련 이론 및 선행 연구 고찰
1. 관련 이론 및 동향
2. 선행 연구 고찰
3. 연구의 차별성
Ⅲ. 연구 방법론
1. 데이터 개요 및 전처리
2. Gower distance
3. 계층적 클러스터링 및 절단 높이 선정
Ⅳ. 분석 결과
1. 응집형 계층적 클러스터링 결과
2. 클러스터링 결과 해석
3. 페달 오조작 사고 유형 도출
Ⅴ. 결론
1. 결론
2. 연구의 한계
3. 정책적 제언
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

저자

  • 정한솔 [ Hansol Jeong | 아주대학교 D.N.A.플러스융합학과 석박사통합과정 ] 주저자
  • 김예진 [ Yejin Kim | 아주대학교 D.N.A.플러스융합학과 석박사통합과정 ] 공저자
  • 손성호 [ Sungho Son | 한국교통안전공단 자동차안전연구원 수석연구원 ] 공저자
  • 강희진 [ Heejin Kang | 한국교통안전공단 자동차안전연구원 책임연구원 ] 공저자
  • 김대회 [ Dae Hoe Kim | 한국도로공사 서산아산건설사업단 공사차장 ] 교신저자
  • 윤일수 [ Ilsoo Yun | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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