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Test Separator 지지 프레임 최적화를 위한 Saddle 너비 변경에 따른 구조해석
Structural Analysis of the Supporting Frame on Test Separator with Various Saddle-Widths

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  • 발행기관
    국제차세대융합기술학회 바로가기
  • 간행물
    차세대융합기술학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제10권 4호 (2026.04)바로가기
  • 페이지
    pp.1025-1034
  • 저자
    서현석, 김석준, 황인주
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A483978

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원문정보

초록

영어
This study evaluates the structural integrity of a well-pad test separator support frame via a code-based workflow (load combinations–linear static analysis–section check). With a fixed module envelope (2×7×3 m) and an H-beam per CSA G40.21 350WT (H244×252×t11/11), site-specific D.L/L.L/W.L loads were assessed for saddle widths of 1.5w/1.3w/1.2w/1.1w and compared in MIDAS Gen. Under LCB10 (1.2D.L+1.0L.L− 1.0W.L), code compliance (OK) was confirmed and an H-beam fabrication size of 250×250 was validated. Peak stress (1.05×105 kN/m²) and deformation (8.26×10−3 m) were weakly sensitive to saddle width, whereas reactions dispersed at 1.3w and re-concentrated at ≤1.2w; thus a recommended range of 1.2w–1.3w is proposed. The results support frame standardization and fabrication/installation guidance (support width/local reinforcement).
한국어
본 연구는 오일샌드 well-pad의 test separator 지지 프레임에 대해, 표준 하중조합(Load Combination, LCB)–선형 정적해석–단면 검토 절차로 구조건전성을 평가하였다. 모듈 외형(2×7×3m)을 고정하고 H-beam(CSA G40.21 350WT, H244×252×t11/11)을 적용한 뒤, 현지 조건에서 새들(saddle) 너비(w) (1.5w/1.3w/1.2w/1.1w) 변경에 따른 고정하중 (D.L)·활하중(L.L)·풍하중(W.L)을 산정하여 MIDAS Gen을 통해 구조해석을 진행하였다. LCB10(1.2D.L+1.0L.L− 1.0W.L)에서 코드 적합(OK)을 확인했고, H-beam 250×250 공정 치수가 타당했다. 최대응력(1.05×105 kN/m²)·변형 (8.26×10−3 m)은 너비 변화에 둔감했으나, 반력은 1.3w에서 분산되고 1.2w 이하에서 재집중되어 권장 범위는 1.2w–1.3w 로 제안된다. 이러한 결과는 프레임 표준화 및 제작·시공 가이드(지지 폭/국부 보강)에 활용할 수 있다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 해석모델 및 방법
2.1 해석대상
2.2 소재 선정 및 경계조건 해석방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ. 결론
REFERENCES

키워드

웰패드 테스트 분리기 하중조합 새들 너비 구조해석 Well-pad Test separator Load combination Saddle width Structural analysis

저자

  • 서현석 [ Hyeon-Seok Seo | 한국건설기술연구원 환경연구본부/수소인프라클러스터, 수석연구원 ]
  • 김석준 [ Seok-Jun Kim | 한국건설기술연구원 환경연구본부/수소인프라클러스터, 박사후연구원 ]
  • 황인주 [ In-Ju Hwang | 한국건설기술연구원 환경연구본부/수소인프라클러스터, 선임연구위원 ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제차세대융합기술학회 [International Next-generation Convergence technology Association]
  • 설립연도
    2017
  • 분야
    복합학>기술정책
  • 소개
    Ever since next generation convergence technology became one of the most important industries in the nation, computing professionals have encountered a growing number of challenges. Along with scholars and colleagues in related fields, they have gathered in avariety of forums and meetings over the last few decades to share their knowledge, experiences and the outcome of their research. These exchanges have led to the founding of the International Next-generation Convergence technology (INCA) on December 1, 2015. INCA was registered as an incorporated association under the Ministry of Information and Communications. The main purpose of the organization is to improve our society by achieving the highest capability possible in next generation convergence technology.

간행물

  • 간행물명
    차세대융합기술학회논문지 [The Journal of Next-generation Convergence Technology Association]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2508-8270
  • 수록기간
    2017~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 506 DDC 606

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