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ITS교통정책

대중교통 수단 전환을 위한 인센티브 제도 이용자 선호도 분석 연구
A Study on User Preferences for Incentive SchemesPromoting Public Transport Mode Shift

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제25권 제1호 통권123호 (2026.02)바로가기
  • 페이지
    pp.62-74
  • 저자
    김지호, 변지혜, 최찬식, 이민지, 홍수정, 조현우
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A481371

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원문정보

초록

영어
This study design and evaluate incentive schemes that promote carbon-neutral behaviors in the transportation sector conducted in three analytical stages. First,preference analysis using the most preferred incentive schemes among alternatives. Second, baseline monetary values for five schemes are estimated using , reflecting users’ willingness to pay under hypothetical implementation. Third, a survey examine how demographic characteristics, travel behaviors, and incentive influence the probability of adopting each scheme. The results show that income, awareness of public transport passes, and incentive significantly affect user preferences,factors such as age and driving frequency reduce the likelihood of participation. The study highlights the importance of setting appropriate incentive to maximize realistic budget constraints. The findings provide practical insights for policymakers seeking to develop effective and sustainable incentive programs encourage public transport and reduce carbon emissions.
한국어
본 연구는 교통부문에서 탄소중립 이동행태를 촉진하기 위한 인센티브 제도를 설계하고 그 효과를 평가하는 것을 목적으로 하며, 세 단계의 분석 절차를 통해 수행되었다. Best–Worst Scaling(BWS)을 활용한 선호 분석을 통해 총 10개 인센티브 제도 중 이용자가 선호하는 제도를 도출하고, 선정된 5개 제도를 대상으로 조건부가치측정법을 적용하여 가상 시행 시나리오 하 에서의 지불의사를 반영한 기준금액을 산정한 후, Stated Preference(SP) 조사를 통해 인구통계 학적 특성, 통행 행태, 인센티브 금액이 각 제도의 선택 확률에 미치는 영향을 분석하였다. 분 석 결과, 소득 수준, 대중교통 정기권에 대한 인지 여부, 인센티브 금액은 사용자 선호에 유의 미한 영향을 미치는 주요 요인으로 나타났으며, 연령과 운전 빈도는 참여 가능성을 낮추는 요 인으로 확인되었다. 이러한 결과는 인센티브 제도의 효과가 단순한 제도 도입 여부가 아니라, 제도 유형과 인센티브 수준의 결합 방식에 따라 달라질 수 있음을 시사하며, 특히 인센티브 금액 변화에 대한 선택 확률의 민감도 분석을 통해 제한된 재정 여건 하에서도 정책 목표에 부합하는 인센티브 수준을 전략적으로 설정할 필요성을 보여준다. 본 연구는 이용자 선호 구 조와 금액 민감도를 체계적으로 반영한 인센티브 제도 설계가 대중교통 이용 촉진과 탄소 배 출 저감을 동시에 달성하는 데 중요한 정책적 수단이 될 수 있음을 실증적으로 제시한다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구
1. 교통부문 수요관리 정책과 인센티브 제도 연구
2. 인센티브 제도 선호 분석 연구
Ⅲ. 방법론
1. 인센티브 제도 간소화 방법론
2. 인센티브 제도별 기준금액 설정 방법론
3. 인센티브 제도 선택 확률 분석 방법론
Ⅳ. 분석결과
1. 인센티브 제도 간소화 결과
2. 인센티브 제도별 기준금액 설정 결과
3. 인센티브 제도 선택 확률 분석 결과
Ⅴ. 결론
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

탄소중립 인센티브 제도 Best–Worst Scaling(BWS) 조건부가치측정법 Stated Preference(SP) Carbon-neutral Incentive scheme Best-Worst Scaling(BWS) Contingent Valuation Method(CVM) Stated Preference(SP)

저자

  • 김지호 [ Ji ho Kim | 서울시립대학교 교통공학과 박사 수료 ] 주저자
  • 변지혜 [ Ji hye Byun | 서울시립대학교 교통공학과 조교수 ] 교신저자
  • 최찬식 [ Chan sik Choe | 서울시립대학교 교통공학과 석사 ] 공저자
  • 이민지 [ Min ji Lee | 서울시립대학교 교통공학과 석사 ] 공저자
  • 홍수정 [ Su jeong Hong | 서울시립대학교 교통공학과 연구교수 ] 공저자
  • 조현우 [ Hyun woo Jo | 서울시립대학교 교통공학과 석사 ] 공저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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