Earticle

현재 위치 Home

교통모형

도시부 돌발상황 발생시 영향권 예측 모형 개발 및 검증
Development and Verification of Influence of Area Prediction Model in Case of Emergency Situation in Urban Area

첫 페이지 보기
  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제24권 제6호 통권122호 (2025.12)바로가기
  • 페이지
    pp.46-62
  • 저자
    한재석, 차창준, 이철기, 한경희
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A477110

※ 기관로그인 시 무료 이용이 가능합니다.

5,100원

원문정보

초록

영어
This study was conducted to develop and verify a model that can predict traffic flow changes and the sphere of influence in the event of an unexpected situation on an interrupted road in urban areas. The changes in queues and traffic flows caused by unexpected situations were analyzed through simulation, and the traffic volume changes and the length of the queue were predicted in the upstream and downstream sections by setting various scenarios. In particular, a theoretical model reflecting the interactions between the signal intersection and the point of occurrence of an unexpected situation was proposed, which was certified through a VISSIM simulation. The analysis showed that when an unexpected situation occurs, the changes in the queue increase in the upstream part. In addition, the queue varies according to the signal system in the queue due to the signal system in the downstream part. This study is expected to contribute to the effective operation of the traffic management system and the advances in the unexpected situation response system.
한국어
본 연구는 도시부 단속류 도로에서 돌발상황 발생 시 교통 흐름 변화와 영향권을 예측할 수 있는 모형을 개발하고 검증하는 것을 목표로 수행되었다. 돌발상황으로 인해 발생하는 대 기행렬 및 교통 흐름의 변화를 시뮬레이션을 통해 분석하였으며, 다양한 시나리오를 설정하여 상류부와 하류부 구간의 교통량 변화 및 대기행렬의 길이를 예측하였다. 특히, 신호 교차로와 돌발상황 발생 지점의 상호작용을 반영한 이론적 모형을 제안하고, 이를 VISSIM 시뮬레이션 을 통해 검증하였다. 분석 결과, 돌발상황 발생 시 상류부에서는 대기행렬이 증가하고, 하류부 에서는 신호체계에 따라 대기행렬의 변화가 달라지는 양상을 보였다. 본 연구는 교통관리 시 스템의 효과적인 운영과 돌발상황 대응체계의 고도화에 기여할 것으로 기대된다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구수행 절차
Ⅱ. 선행 연구 고찰
1. 돌발상황 영향 예측 연구
2. 선행연구 시사점 및 차별성
Ⅲ. 연구 방법론
1. 돌발상황 시뮬레이션 구축
2. 영향권 분석 결과
3. 영향권 예측 모형 개발
Ⅳ. 영향권 예측 모형 개발 및 검증
1. 돌발상황 발생 시 단계별 영향권 예측 모형
2. 모형 평가
Ⅴ. 결론 및 향후연구
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

단속류 돌발상황 모형 개발 Intersection flow Unexpected situation Model development

저자

  • 한재석 [ Jaeseok Han | 아주대학교 교통시스템공학과 석사과정 ] 주저자
  • 차창준 [ Changjun Cha | 아주대학교 DNA플러스융합학과 석사과정 ] 공저자
  • 이철기 [ Choulki Lee | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자
  • 한경희 [ Kyeunghee Han | 아주대학교 교통시스템공학과 박사과정 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

이 권호 내 다른 논문 / 한국ITS학회논문지 제24권 제6호 통권122호

    피인용수 : 0(자료제공 : 네이버학술정보)

    함께 이용한 논문 이 논문을 다운로드한 분들이 이용한 다른 논문입니다.

      페이지 저장