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전과정평가(LCA)를 이용한 기체수소충전소의 환경영향 평가 : 건설단계를 중심으로
Environmental Impact Assessment of Hydrogen Refueling Station Using LCA : Focus on the Construction Phase

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  • 발행기관
    국제차세대융합기술학회 바로가기
  • 간행물
    차세대융합기술학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제9권 10호 (2025.10)바로가기
  • 페이지
    pp.2540-2548
  • 저자
    장희라, 서현석, 신홍철, 황인주
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A474884

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원문정보

초록

영어
This study performed a life cycle assessment(LCA) to evaluate the environmental impacts of the construction phase of hydrogen refueling station(HRS) in Korea. A tube trailer supplied HRS, the most common type in operation, was selected as the case study. The system boundary included manufacturing, transport, and construction, with key operational facilities included in manufacturing. Using the EF 3.1 method, results showed that manufacturing accounted for about 96 % of the total impcats, including approximately 540,000 kg CO2eq in the global warming potential(GWP) category. Transport contributed around 20,000 kg CO2eq, while construction was negligible at about 300 kg CO2eq. Among materials, Concrete-27MPa and Rebar were the dominant contributors, together excceding 73 % across all categories. These results provide basic data for evaluating the environmental effects of HRS deployment in hydrogen cities.
한국어
본 연구는 국내 기체수소충전소의 건설단계를 대상으로 LCA를 수행하여 환경영향을 정량적으로 분석하 였다. 연구대상은 국내에서 가장 보편적으로 운영되는 기체수소충전소 튜브트레일러 공급형을 사례로 선정하였다. 시스템 경계는 자재생산단계, 건설단계(운송, 시공과정)을 포함하였으며, 자재생산단계에는 수소충전소의 운영 핵 심 설비를 경계내에 포함하였다. 환경영향평가 방법론 EF 3.1을 기반으로 분석한 결과 기체수소충전소를 건설하 는데 있어 자재생산단계에서 약 96 %의 높은 환경영향을 미치는 것으로 나타났으며, 특히 지구온난화(GWP) 항 목에서는 54만 kg CO2eq의 온실가스가 배출되는 것으로 나타났으며, 운송과정은 약 2만 kg CO2eq로 두 번째로 높은 기여도를 보였으나, 시공과정에서는 약 3백 kg CO2eq로 온실가스 배출량 기여도가 매우 미미했다. 또한 자 재별 기여도를 보면 레미콘(27MPa)와 철근이 모든 영향범주에서 73% 이상을 차지하는 주요 환경부하 요인으로 확인되었다. 본 연구결과는 향후 수소도시내 수소충전소 도입이 환경에 미치는 영향을 평가하기 위한 기초자료로 활용될 수 있다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. LCA 평가 기준
Ⅲ. 연구방법론
3.1 목적 및 시스템 경계
3.2 데이터 수집 및 전과정 목록분석
3.3 영향평가 방법
Ⅳ. 결과 및 고찰
Ⅴ. 결론
REFERENCES

키워드

수소 수소충전소 전과정평가 환경영향평가 인프라 건설 Hydrogen HRS(Hydrogen Refueling Station) LCA(Life cycle assessment) Environmental Impact Category Infrastructure Construction

저자

  • 장희라 [ Hee-La Jang | 한국건설기술연구원 ]
  • 서현석 [ Hyeonseok Seo | 한국건설기술연구원 ] Corresponding Author
  • 신홍철 [ Hong-Cheol Shin | 한국건설기술연구원 ]
  • 황인주 [ Inju Hwang | 한국건설기술연구원 ]

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제차세대융합기술학회 [International Next-generation Convergence technology Association]
  • 설립연도
    2017
  • 분야
    복합학>기술정책
  • 소개
    Ever since next generation convergence technology became one of the most important industries in the nation, computing professionals have encountered a growing number of challenges. Along with scholars and colleagues in related fields, they have gathered in avariety of forums and meetings over the last few decades to share their knowledge, experiences and the outcome of their research. These exchanges have led to the founding of the International Next-generation Convergence technology (INCA) on December 1, 2015. INCA was registered as an incorporated association under the Ministry of Information and Communications. The main purpose of the organization is to improve our society by achieving the highest capability possible in next generation convergence technology.

간행물

  • 간행물명
    차세대융합기술학회논문지 [The Journal of Next-generation Convergence Technology Association]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2508-8270
  • 수록기간
    2017~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 506 DDC 606

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