자율주행자동차 혼입 비율에 따른 단속류 포화교통류율 변화 분석 연구
Analysis of Saturation Flow Rate Variations and Derivation of Adjustment Factors at Signalized Intersections under Varying Autonomous Vehicle Penetration Rates
Recently, the impacts of Autonomous Vehicle(AV) adoption on traffic systems have attracted growing interest, reflecting the growing beed for quantitative analysis of roadway capacity changes. This study analyzed how changes in AV penetration rates affect capacity at signalized intersections under interrupted flow conditions. It also proposed a methodology for deriving adjustment factors for the saturation flow rate. Using the microscopic traffic simulator VISSIM, vehicle headways and saturation flow rates were examined across different AV penetration scenarios. The results showed that higher AV penetration rates led to shorter saturation headways and higher saturation flow rates. These findings provide useful insights for forecasting roadway capacity and developing traffic operation strategies during the early stages of AV deployment. Nevertheless, the simulation-based nature of this study and its focus on passenger vehicles pose limitations. Future research should therefore consider a wider range of vehicle types, dynamic signal operations, and various intersection designs to enhance applicability.
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최근 자율주행자동차 도입이 교통체계에 미치는 영향에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이에 따른 도로 용량 변화에 대한 정량적 분석의 필요성이 증대되고 있다. 본 연구는 단속류를 대상 으로 자율주행자동차 혼입 비율 변화가 도로 용량에 미치는 영향을 분석하고, 포화교통류율 보정계수 산출 방법론을 제시하였다. 미시적 시뮬레이터인 VISSIM을 활용하여 교차로 접근로 에서 차두시간 및 포화차두시간을 단계별로 분석하고, 이를 기반으로 포화교통류율의 변화를 파악하였다. 자율주행자동차 혼입 비율 증가에 따라 포화차두시간은 감소하고 포화교통류율 은 증가하는 경향을 확인하였다. 본 연구 결과는 자율주행자동차 도입 초기 단계에서 신호교 차로 용량 변화 예측과 교통 운영 전략 수립에 유용한 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 판단 된다. 다만, 본 연구는 시뮬레이션 기반 분석으로 실제 도로 환경과 차이가 있으며, 다양한 차 종을 고려하지 못한 한계가 있다. 향후 연구에서는 다양한 차종과 동적 신호 운영, 다양한 교차 로 유형을 반영한 보다 정교한 분석이 필요하다.
목차
요약 ABSTRACT Ⅰ. 서론 Ⅱ. 선행연구고찰 1. 선행연구고찰 2. 연구의 차별성 Ⅲ. 연구 방법론 1. 시뮬레이션 환경 및 시나리오 구성 2. 시뮬레이션 수행 3. 포화교통류율 보정계수 산정 Ⅳ. 분석결과 1. 자율주행자동차 혼입 비율에 따른 시뮬레이션 분석결과 2. 자율주행자동차 혼입 비율에 따른 포화차두시간 및 포화교통류율 분석결과 3. 자율주행자동차 혼입 비율에 따른 포화교통류율 보정계수(f AVn) 산정 결과 Ⅴ. 결론 ACKNOWLEDGEMENTS REFERENCES