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무선 스크랩 마그네트의 성능 검증 및 산업 응용 가능성 분석
Performance Verification and Industrial Application Potential of Wireless Scrap Magnets

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  • 발행기관
    국제차세대융합기술학회 바로가기
  • 간행물
    차세대융합기술학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제9권 9호 (2025.09)바로가기
  • 페이지
    pp.2213-2222
  • 저자
    한석민, 유경선, 민경택
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A473427

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원문정보

초록

영어
This study compares and evaluates the holding force stability, working efficiency, energy performance, and environmental impact of wireless and wired scrap magnets. One-hour continuous operation tests using magnets of identical specifications and ratings showed that the wireless type exhibited a 7.2 % reduction in holding force, significantly lower than the 17.86 % reduction observed in the wired type. Under a duty cycle of 44.44 %, the effective working time of the wireless magnet was 10.67 h, approximately 33.33 % longer than that of the wired magnet (8.00 h). This improvement corresponds to an annual fuel saving of about 6,565 L and a reduction of 17.4 tCO₂ emissions. The results demonstrate that wireless magnets are a promising alternative technology that can enhance productivity while contributing to carbon neutrality goals.
한국어
본 연구에서는 무선식 스크랩 마그네트와 유선식 스크랩 마그네트의 자기력 유지 특성, 작업 효율, 에너 지 및 환경성을 비교·평가하였다. 동일 규격·정격의 장비를 사용하여 1 시간 연속 운전 시험을 수행한 결과, 무선 마그네트의 자기력 감소율은 7.2 %로 유선 마그네트의 17.86 % 대비 안정성이 높았다. 듀티사이클(Duty cycle) 44.44 % 조건에서 무선 마그네트의 유효작업시간은 10.67 h로 유선 마그네트(8.00 h) 대비 약 33.33 % 증가하였 으며, 이를 통해 연간 약 6,565 L의 연료 절감과 17.4 tCO₂의 배출 저감이 가능함을 확인하였다. 본 연구 결과는 무선 마그네트가 생산성 향상과 탄소중립 달성에 기여할 수 있는 유망한 기술임을 제시한다.

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 무선 스크랩 마그네트 기술 개요
2.1 유선 스크랩 마그네트 시스템 구성과 한계
2.2 무선 배터리 마그네트 시스템의 원리와 장점
Ⅲ. 무선 마그네트의 전기적 성능 특성
3.1 코일 및 자력 설계
3.2 배터리 방전량과 무선 마그네트 운용시간
3.3 듀티사이클 운용 시 운용시간 확대
Ⅳ. 성능 검증 및 현장 적용 효과
4.1 마그네트 자력 유지 및 열화 특성
4.2 작업 효율
4.3 엔진 부하 및 연료 소비 영향
4.4 환경 분석
4.5 유지보수 부담
Ⅴ. 결론
REFERENCES

키워드

무선 스크랩 마그네트 굴삭기 리튬인산철(LFP) 배터리 작업 효율(듀티사이클) 연료·CO2 저감 Wireless scrap magnet Excavator Lithium iron phosphate (LFP) battery Work efficiency (duty cycle) Fuel and CO2 reduction

저자

  • 한석민 [ Seok-Min Han | 한국공학대학교 융합기술에너지대학원 박사과정 ]
  • 유경선 [ Kyung-Sun Yoo | 한국공학대학교 탄소중립혁신센터 연구교수 ] Corresponding Author
  • 민경택 [ Kyungtaek Min | 한국공학대학교 반도체공학부 부교수 ] Corresponding Author

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    국제차세대융합기술학회 [International Next-generation Convergence technology Association]
  • 설립연도
    2017
  • 분야
    복합학>기술정책
  • 소개
    Ever since next generation convergence technology became one of the most important industries in the nation, computing professionals have encountered a growing number of challenges. Along with scholars and colleagues in related fields, they have gathered in avariety of forums and meetings over the last few decades to share their knowledge, experiences and the outcome of their research. These exchanges have led to the founding of the International Next-generation Convergence technology (INCA) on December 1, 2015. INCA was registered as an incorporated association under the Ministry of Information and Communications. The main purpose of the organization is to improve our society by achieving the highest capability possible in next generation convergence technology.

간행물

  • 간행물명
    차세대융합기술학회논문지 [The Journal of Next-generation Convergence Technology Association]
  • 간기
    월간
  • pISSN
    2508-8270
  • 수록기간
    2017~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 506 DDC 606

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