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Autonomous Vehicle

자율주행 지원 도로 유지보수를 위한 영상 기반 차선식별 알고리즘 개발 및 평가
Development and Evaluation of a Vision-Based Lane Identification Algorithm for Supporting Autonomous Road Maintenance

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제24권 제3호 통권119호 (2025.06)바로가기
  • 페이지
    pp.212-227
  • 저자
    나호혁
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A468118

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원문정보

초록

영어
This study highlights the importance of inspecting road surfaces to ensure safe autonomous vehicle operation. Analysis identified "sharp curves" and "lane issues" (e.g., faded markings and structural damage) as key factors that can disrupt autonomous driving. However, limited research on distinguishing lanes from other objects for maintenance posed challenges for transfer learning. To address this, a new dataset and a lane identification algorithm were developed. The algorithm showed high performance, with precision, recall, and mAP@0.5 metrics ranging from 91% to 96%, and key classes like 'lane,' 'road marking,' 'arrow,' and 'safety zone' achieving 92%-97% accuracy. Validation with KITTI and Tusimple datasets confirmed high accuracy in detecting road issues. Compared to previous studies, this algorithm demonstrated improved performance, reaching 90% precision for stable lane identification. These findings provide essential data for assessing lane conditions, supporting road management and autonomous vehicle perception using the YOLOv5xl algorithm, and enhancing road safety through automated lane maintenance.
한국어
본 연구는 자율주행차의 안전한 운행을 위해 도로 표면 상태 점검의 중요성을 강조한다. 분석 결과, 자율주행에 장애를 줄 수 있는 주요 요인으로는 ‘급커브’와 ‘차선 문제’(예: 차선 마모 및 구조적 손상)가 도출되었다. 그러나 유지보수를 위한 차선과 기타 객체의 구분에 대한 연구는 부족하여 전이학습에 어려움이 존재하였다. 이를 해결하기 위해 새로운 데이터셋과 차 선 식별 알고리즘을 개발하였으며, 해당 알고리즘은 정밀도, 재현율, mAP@0.5 지표에서 91% 에서 96% 사이의 높은 성능을 보였다. 특히 ‘차선’, ‘노면표시’, ‘화살표’, ‘안전지대’ 등 주요 클래스는 92%~97%의 정확도를 달성하였다. 또한 KITTI와 Tusimple 데이터셋을 활용한 검증을 통해 도로 이상 탐지에서 높은 정확도를 확인하였다. 기존 연구와 비교했을 때 본 알고리즘은 안정적인 차선 식별에서 90%의 정밀도를 달성하며 성능 향상을 입증하였다. 이러한 결과는 차선 상태 평가를 위한 핵심 자료로 활용될 수 있으며, YOLOv5xl 알고리즘 기반의 도로 관리 및 자율주행 인지 향상, 자동화된 차선 유지보수를 통한 도로 안전성 제고에 기여할 수 있다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위
3. 연구수행 흐름
Ⅱ. 관련 이론 및 선행연구 고찰
1. YOLO 알고리즘 개요
2. 선행연구 고찰
Ⅲ. 데이터 수집
1. 원시 데이터 수집
2. 전처 리 과정
Ⅳ. 차선식별 알고리즘 개발 및 평가
1. 알고리즘 개발 결과
Ⅴ. 결론 및 향후 연구방향
1. 결론
2. 한계점 및 향후 연구방향
REFERENCES

키워드

YOLO 알고리즘 독립주행 도로 인프라 차선 식별 유지보수 YOLO Algorithm Stand Alone Infrastructure Lane Identification Maintenance

저자

  • 나호혁 [ Ho-Hyuk Na | 서울시립대학교 교통공학과 공학박사 ] 주저자 및 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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