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긴급차량 이벤트 발생 후 교통신호 최적 전이방법 연구
A Study on Optimal Traffic Signal Transition Technology after Emergency Vehicle Event Occurrence

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  • 발행기관
    한국ITS학회 바로가기
  • 간행물
    한국ITS학회논문지 KCI 등재 바로가기
  • 통권
    제24권 제3호 통권119호 (2025.06)바로가기
  • 페이지
    pp.118-126
  • 저자
    김민, 김승리, 이철기, 한승춘
  • 언어
    한국어(KOR)
  • URL
    https://www.earticle.net/Article/A468112

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원문정보

초록

영어
The emergency vehicle preemption system is an excessive green time allocated to a specific signal phase until the emergency vehicle has passed. This can lead to a sharp increase in the queue length for other traffic movements, resulting in intersection delays and public complaints. This study proposes new transition algorithms that facilitate a faster normalization of traffic flow at intersections after a preemption service has been terminated. As a result of the simulation analysis, it was analyzed that the newly proposed transition algorithm reduced the average intersection delay time by 2.95% (108.54s → 105.43s) and the travel time by 2.61% (122.92s → 119.71s) compared to the existing transition algorithm in 8 out of 9 scenarios. This shows that the proposed transition algorithm can help recover traffic congestion not only in the secondary road but also in the entire intersection when returning to the general signal after the emergency vehicle preemption system signal ends.
한국어
긴급차량 우선신호시스템은 긴급 차량이 교차로를 통과할 때까지 특정 신호에 할당된 과도 한 녹색 시간은 부도로의 대기시간을 급격히 증가시키고 전체 교차로 지체시간 증가로 일반시 민들의 불만을 초래할 수 있다. 본 연구는 긴급차량의 우선신호 서비스 종료 후 교차로에서 교통 흐름을 더 빠르게 정상화하기 위해 긴급차량으로 부여받지 못한 현시를 현시율만큼 보상 하여 전이시간에 배분하는 새로운 신호 전이 알고리즘을 제안하였다. 시뮬레이션 분석 결과, 9개의 시나리오 중 8개의 시나리오가 새롭게 제안된 전이 알고리즘이 기존 전이 알고리즘에 비해 교차로 평균 지체시간이 2.95%(108.54→105.43), 통행시간이 2.61%(122.92초→119.71초)로 감소된 것으로 분석되었다. 이는 제안된 전이 알고리즘을 적용하면 긴급 우선 신호가 종료된 후 일반신호로 복귀시 부도로 뿐만 아니라 전체 교차로에서 교통정체 회복에 도움이 될 수 있 음을 알 수 있었다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
1. 개요
2. 연구의 목적 및 범위
Ⅱ. 선행연구 고찰
1. 선행연구 검토
2. 시사점 고찰
Ⅲ. 신규 전이시간 알고리즘 모형 개발
1. 기존 신호 전이 알고리즘(경찰청 교통신호제어기 표준규격)
2. 현시 비율을 고려한 신호 전이 알고리즘
Ⅳ. 효과분석
1. 시나리오 구축
2. 시뮬레이션 환경 조건 선정
3. 분석 결과
Ⅴ. 결론
REFERENCES

키워드

긴급차량 우선신호시스템 전이시간 교통신호 알고리즘 Emergency Vehicle Traffic Preemption System Transition time

저자

  • 김민 [ Min Kim | 경기도 교통정보과 주무관, 교통공학과 박사과정 수료 ] 주저자
  • 김승리 [ Seung Lee Kim | ㈜ 이지트래픽 R&D센터 과장 ] 공저자
  • 이철기 [ Choul Ki Lee | 아주대학교 교통시스템공학과 교수 ] 공저자
  • 한승춘 [ Han Seung-Chun | ㈜ 이지트래픽 대표 ] 교신저자

참고문헌

자료제공 : 네이버학술정보

간행물 정보

발행기관

  • 발행기관명
    한국ITS학회 [The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 설립연도
    2002
  • 분야
    공학>교통공학
  • 소개
    ◈ 전문분야간 공동협의, 공동연구를 통한 ITS의 학술적 발전 ◈ 산·학·연 협동체계 구축으로 기술개발 지원 ◈ 정부정책 및 제도 방향에 대한 기술적 자문 ◈ 외국 ITS 관련 학술단체와 기술교류 ◈ 관련전문가 및 기술자의 교육 및 양성

간행물

  • 간행물명
    한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]
  • 간기
    격월간
  • pISSN
    1738-0774
  • eISSN
    2384-1729
  • 수록기간
    2003~2026
  • 등재여부
    KCI 등재
  • 십진분류
    KDC 326 DDC 338

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