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초록

영어

This study proposes a simulation-based framework for evaluating traffic management strategies in underground expressways. A congestion diagnosis index was developed using throughput and speed differential indicators, enabling early detection of potential congestion. A microscopic simulation of the Mandeok-Centum underground road was conducted to assess passive and active control strategies. Results show that passive control, such as detour guidance, can moderately reduce congestion risk, while active control achieves more immediate effects through access restrictions. The proposed index-based approach provides a practical tool for real-time traffic monitoring and preemptive management. It offers valuable insights for future operations, particularly once real traffic data become available after the facility opens.

한국어

지하도로는 폐쇄된 구조와 진출입의 제한성으로 인해 혼잡 발생 시 대응이 어렵다. 이에 본 연구는 혼잡 발생 가능성을 사전에 진단할 수 있는 정량 지표와 산정 절차를 개발하고, 시 뮬레이션 기반 교통제어 전략의 효과를 분석하였다. 테스트베드로 만덕-센텀 지하도로를 선정 하여 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하였으므로, 소극적·적극적 제어 전략을 시나리오별로 적 용하였다. 분석 결과, 교통혼잡 판단 지표의 실시간 활용은 혼잡 발생 이전에 사전적 대응을 가능하게 하였으며, 제어 전략별 효과 차이를 정량적으로 확인하였다. 제안된 분석체계는 향후 지하도로 운영 및 관리에 활용 가능한 정량적 기반이 될 수 있다.

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통혼잡 발생 가능성 판단 지표 및 산정 절차 정립
1. 정량적 지표 정립을 위한 기준 설정
2. 정량적 기준에 따른 혼잡 발생 가능성 판단 지표 산정 절차
Ⅲ. 시뮬레이션 분석 개요
1. 교통제어 전략을 위한 프레임워크
2. 시뮬레이션 네트워크 및 환경 구축
Ⅳ. 시뮬레이션 기반 교통혼잡 발생 가능 지표의 효과 평가
1. 분석 시나리오 구축
2. 시나리오별 시뮬레이션 분석 결과
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES

키워드

저자

• 양충헌 [ Choongheon Yang | 한국건설기술연구원 도로교통연구본부 연구위원 ] 주저자·교신저자

참고문헌

발행기관

간행물

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• 간행물명

  한국ITS학회논문지 [The Journal of The Korean Society of Intelligent Transport Systems]

• 간기

  격월간

• pISSN

  1738-0774

• eISSN

  2384-1729

• 수록기간

  2003~2026

• 등재여부

  KCI 등재

• 십진분류

  KDC 326 DDC 338